Miglior Segmento C

[renatom]

Mentre le altre VW , Audi , Mercedes se le parcheggi al sole .., come sono.. :?: , lo sappiamo tutti sul bagnato nessuna auto è perfetta ... poi sulle BMW avrei qualcosa da dire...,
Credo che ad un potenziale acquirente interessino altre cose ... , non vorrei essere stucchevolmente ripetitivo...

Valutazione qualità Peugeot 308 , QR ;

Inson. e guarzizioni : 4,5 stelle
Finiture : 5 stelle
Comandi e strumenti : 4,5 stelle
Su strada : 5 stelle

Qualità di guida. QR

Difficile trovare di meglio tra le compatte di qs categoria, in pista ha sbriciolato il tempo della Focus...

Hai detto bene! Difficile trovare di meglio tra le compatte di questa categoria (di prezzo). Il tra parentesi lo aggiungo io aggiungo io ma conoscendo Quattroruote penso che volessero proprio dire questo. Loro sono molto attenti a quest'aspetto.
La Golf si posiziona a metà tra le segmento C, di cui fa parte la 308, e le premium.

Quando ho comprato la 308, mi sono preso la briga di leggere anche cosa scrivevano le riviste inglesi online.
I commenti su 308 sono un po' meno entusiastici di 4R.

Come comportamento su strada, secondo loro, il riferimento del segmento è Focus e 308 è un po' inferiore; rispetto a Golf, 308 sarebbe meglio di quelle col ponte torcente, ma peggio di quelle col multilink.

Sempre, secondo queste riviste, la concorrente naturale di 308 è Leon.

Personalmente, come guida, con la 308 mi trovo molto bene. Il volante piccolo, appena ti abitui, ci vuole molto poco, in realtà, è molto piacevole.

IMHO, potrebbe dare un po' più di sensazione di stabilità, tipo se incontri una sconnessione su un curvone autostradale, ma, nel complesso, direi bene.

 

[Oh la la]

Mentre le altre VW , Audi , Mercedes se le parcheggi al sole .., come sono.. :?: , lo sappiamo tutti sul bagnato nessuna auto è perfetta ... poi sulle BMW avrei qualcosa da dire...,
Credo che ad un potenziale acquirente interessino altre cose ... , non vorrei essere stucchevolmente ripetitivo...

Valutazione qualità Peugeot 308 , QR ;

Inson. e guarzizioni : 4,5 stelle
Finiture : 5 stelle
Comandi e strumenti : 4,5 stelle
Su strada : 5 stelle

Qualità di guida. QR

Difficile trovare di meglio tra le compatte di qs categoria, in pista ha sbriciolato il tempo della Focus...

Hai detto bene! Difficile trovare di meglio tra le compatte di questa categoria (di prezzo). Il tra parentesi lo aggiungo io aggiungo io ma conoscendo Quattroruote penso che volessero proprio dire questo. Loro sono molto attenti a quest'aspetto.
La Golf si posiziona a metà tra le segmento C, di cui fa parte la 308, e le premium.

Quando ho comprato la 308, mi sono preso la briga di leggere anche cosa scrivevano le riviste inglesi online.
I commenti su 308 sono un po' meno entusiastici di 4R.

Come comportamento su strada, secondo loro, il riferimento del segmento è Focus e 308 è un po' inferiore; rispetto a Golf, 308 sarebbe meglio di quelle col ponte torcente, ma peggio di quelle col multilink.

Sempre, secondo queste riviste, la concorrente naturale di 308 è Leon.

Personalmente, come guida, con la 308 mi trovo molto bene. Il volante piccolo, appena ti abitui, ci vuole molto poco, in realtà, è molto piacevole.

IMHO, potrebbe dare un po' più di sensazione di stabilità, tipo se incontri una sconnessione su un curvone autostradale, ma, nel complesso, direi bene.

E' vero alcune riviste inglesi prefericono la Focus .., la Ford ... o la Golf, la VW ... è curioso qs fatto anche al concorso Car Of The Year 2014, i giornalisti inglesi hanno dato meno voti in assoluto alla Peugeot 308 , avendo dato più voti alle varie BMW , Tesla ecc .., nemmeno i giornalisti tedeschi sono stati cosi scettici ., in confronto della nuova 308. Che invece è stata molto votata da giornalisti spagnoli , austriaci , olandesi , italiani e francesi...
Idem se guardi le riviste anche on line gli spagnoli , italiani , olandesi ecc parlano molto bene della 308 ..., anche i tedeschi dell'Autobild .., ma gli inglesi si sa sono fatti cosi..( rompi...) :?:

 

[renatom]

Mentre le altre VW , Audi , Mercedes se le parcheggi al sole .., come sono.. :?: , lo sappiamo tutti sul bagnato nessuna auto è perfetta ... poi sulle BMW avrei qualcosa da dire...,
Credo che ad un potenziale acquirente interessino altre cose ... , non vorrei essere stucchevolmente ripetitivo...

Valutazione qualità Peugeot 308 , QR ;

Inson. e guarzizioni : 4,5 stelle
Finiture : 5 stelle
Comandi e strumenti : 4,5 stelle
Su strada : 5 stelle

Qualità di guida. QR

Difficile trovare di meglio tra le compatte di qs categoria, in pista ha sbriciolato il tempo della Focus...

Hai detto bene! Difficile trovare di meglio tra le compatte di questa categoria (di prezzo). Il tra parentesi lo aggiungo io aggiungo io ma conoscendo Quattroruote penso che volessero proprio dire questo. Loro sono molto attenti a quest'aspetto.
La Golf si posiziona a metà tra le segmento C, di cui fa parte la 308, e le premium.

Quando ho comprato la 308, mi sono preso la briga di leggere anche cosa scrivevano le riviste inglesi online.
I commenti su 308 sono un po' meno entusiastici di 4R.

Come comportamento su strada, secondo loro, il riferimento del segmento è Focus e 308 è un po' inferiore; rispetto a Golf, 308 sarebbe meglio di quelle col ponte torcente, ma peggio di quelle col multilink.

Sempre, secondo queste riviste, la concorrente naturale di 308 è Leon.

Personalmente, come guida, con la 308 mi trovo molto bene. Il volante piccolo, appena ti abitui, ci vuole molto poco, in realtà, è molto piacevole.

IMHO, potrebbe dare un po' più di sensazione di stabilità, tipo se incontri una sconnessione su un curvone autostradale, ma, nel complesso, direi bene.

E' vero alcune riviste inglesi prefericono la Focus .., la Ford ... o la Golf, la VW ... è curioso qs fatto anche al concorso Car Of The Year 2014, i giornalisti inglesi hanno dato meno voti in assoluto alla Peugeot 308 , avendo dato più voti alle varie BMW , Tesla ecc .., nemmeno i giornalisti tedeschi sono stati cosi scettici ., in confronto della nuova 308. Che invece è stata molto votata da giornalisti spagnoli , austriaci , olandesi , italiani e francesi...
Idem se guardi le riviste anche on line gli spagnoli , italiani , olandesi ecc parlano molto bene della 308 ..., anche i tedeschi dell'Autobild .., ma gli inglesi si sa sono fatti cosi..( rompi...) :?:

Comunque, ho preso lo stesso la 308.

In realtà, al di là di tutte le considerazioni tecniche ed economiche, il motivo principale è stato che era quella che mi piaceva di più come impatto estetico, sia dentro che fuori.

 

[renexx]

[
Di sorprendente c?è che mentre si guida la 308 si pensa di essere a bordo di un?auto molto più costosa di quanto non lo sia in realtà. Perché si: i materiali selezionati, la cura per i dettagli e l?appeal tecnologico che traspare dal suo moderno abitacolo non fanno pensare ad un?automobile i cui prezzi partono da 20'900 franchi, bensì ad un che costa più del doppio. .

Veramente, i collaudatori di Auto, pur confermando il buon livello qualitativo della 308, evidenziano come nei particolari "nascosti" si sia badato al risparmio, laddove la Seat, meno appariscente, è più curata.

 

[Oh la la]

Che cosa ne pensano gli Australiani .. :?:

La 308 SW 1.6 THP 156Cv .., 8.5 punti /10 ., un voto alto , sopra la media , meglio rispetto alle varie giapp , coreane e alcune tedesche .., a livello delle Audi per interderci ..

http://www.caradvice.com.au/298699/peugeot-308-sw-week-with-review/

Lifestyle Rating 8.5

Family Friendly 9.0

Media & Connectivity 8.0

Storage & Space 9.0

Feel Good Factor 8.0

Parking Prowess 8.0

 

[renatom]

[
Di sorprendente c?è che mentre si guida la 308 si pensa di essere a bordo di un?auto molto più costosa di quanto non lo sia in realtà. Perché si: i materiali selezionati, la cura per i dettagli e l?appeal tecnologico che traspare dal suo moderno abitacolo non fanno pensare ad un?automobile i cui prezzi partono da 20'900 franchi, bensì ad un che costa più del doppio. .

Veramente, i collaudatori di Auto, pur confermando il buon livello qualitativo della 308, evidenziano come nei particolari "nascosti" si sia badato al risparmio, laddove la Seat, meno appariscente, è più curata.

Da possessore di 308, se da una parte ti devo dare ragione sul fatto che in alcune zone nascoste si vedono soluzioni economiche, dall'altra devo dire che se svolgono correttamente la loro funzione, dato che non le vedi...
In ogni caso, una volta che hai chiuso la porta la "qualità della vita" a bordo, per un'auto di segmento C è decisamente buona, sia dal punto di vista di confort che visivo (IMHO) con l'ambiente che ti circonda.

 

[renexx]

In realtà, al di là di tutte le considerazioni tecniche ed economiche, il motivo principale è stato che era quella che mi piaceva di più come impatto estetico, sia dentro che fuori.

Non ho provato la 308, ma staticamente mi ha fatto una gran bella impressione, soprattutto come interni.

 

[Fancar_]

Ho fatto un giretto breve sulla 308 alla presentazione. Mi ha colpito molto l'agilità nelle rotatorie e la spigliatezza nei cambi di direzione.
Però anche le auto con il pianale MQB sono migliorate molto in questi aspetti e VW è maestra nel dare ad ogni versione derivata da questo pianale delle peculiarità. Ad esempio l'A3 su strada sembra più compatta ed "assemblata" della Golf.
La Leon non l'ho mai provata.

Della 308 non posso che parlarne bene, perché secondo me è tra le migliori come rapporto qualità/prezzo, o ancor meglio, come dotazione/prezzo.

Noterete però che la qualità percepita cambia abbastanza dall'allestimento top "Allure" agli altri più economici, perché non cambiano solo gli accessori, ma proprio dettagli dell'arredo.
L'auto è sempre lei, ma l'impressione all'interno cambia visibilmente.

Penso altresì che parte del risparmio rispetto alla Golf si perda nella svalutazione superiore della 308.

Se qualcuno ti chiede: " che auto hai?". E tu: " ho una Peugeot 308"! Ecco, penso che pochi riescono a mettere a fuoco il modello, sia vecchio che nuovo.

Rimane poi da valutare la qualità di ammortizzatori, dischi, cuscinetti, pastiglie, impianto elettrico, climatizzatore, arredi interni, una volta superati i 100.000 km.

La maggior parte di chi ha avuto una Golf, in base alle mie esperienze è rimasto soddisfatto da questi aspetti. Conosco gente che gira ancora con le Golf 4 110 cv con più di 300.000 km.
L'auto è talmente diffusa che è impossibile non avere amici che ne possiedono una. Un'altro, in 15 anni, non ha mai ricaricato il climatizzatore. Pure il famigerato PDE 140 cv 16 valvole ormai ha superato i 250 mila km senza fessurarsi. Per non parlare del telecomando che dopo 11 anni apre ancora le porte a distanza, quasi come se fosse nuovo.

 

[JigenD]

Se qualcuno ti chiede: " che auto hai?". E tu: " ho una Peugeot 308"! Ecco, penso che pochi riescono a mettere a fuoco il modello, sia vecchio che nuovo.

beh, se è per questo molti fanno fatica a distinguere fra di loro golf 5, 6 e 7 (specialmente le prime due)

Rimane poi da valutare la qualità di ammortizzatori, dischi, cuscinetti, pastiglie, impianto elettrico, climatizzatore, arredi interni, una volta superati i 100.000 km.

a giudicare da quello che leggo in giro nelle varie community, non credo sia dimostrato che la golf sia la numero uno indiscussa sotto tale aspetto (specialmente se consideriamo la 5 e la 6)

La maggior parte di chi ha avuto una Golf, in base alle mie esperienze è rimasto soddisfatto da questi aspetti. Conosco gente che gira ancora con le Golf 4 110 cv con più di 300.000 km.
L'auto è talmente diffusa che è impossibile non avere amici che ne possiedono una. Un'altro, in 15 anni, non ha mai ricaricato il climatizzatore. Pure il famigerato PDE 140 cv 16 valvole ormai ha superato i 250 mila km senza fessurarsi. Per non parlare del telecomando che dopo 11 anni apre ancora le porte a distanza, quasi come se fosse nuovo.

non lo metto in dubbio la golf 4 era davvero ottima (avrei invece qualche dubbio sulle successive). Ad ogni modo, potrei farti esempi di conoscenti soddisfatti in maniera simile anche con altre concorrenti. A cominciare da una certa toyota corolla E11, ma non solo (tanto per dirne una, la mia vecchia e vituperata renault apre ancora le porte a distanza col telecomando dopo ben 12 anni)

 

[renatom]

(tanto per dirne una, la mia vecchia e vituperata renault apre ancora le porte a distanza col telecomando dopo ben 12 anni)

Anche io ero n po' prevenuto sulle auto francesi, ma la riuscita delle due Clio di mia moglie, me lo ha fatto abbastanza passare, tanto è che ho preso la 308.

Certo è un 1200 aspirato a benzina, auto semplice e tutto, ma la Clio II del 2003, in 150.000 km, ha avuto bisogno, di due riparazioni per un costo totale di 80 ?. Funziona ancora tutto, i rivestimenti dei sedili sono a posto, così come la plastica degli interni. Un po' invecchiata solo qualche plastica esterna, ma parliamo solo di leggeri scolorimenti su parti non verniciate di un'auto che ha comunque passato in 11 anni esposta a tutte le intemperie.
Nonostante una manutenzione fatta con scadenze "quando ci se ne ricordava".

Ah, pastiglie freni cambiate dopo 130.000 km.

 

[JigenD]

(tanto per dirne una, la mia vecchia e vituperata renault apre ancora le porte a distanza col telecomando dopo ben 12 anni)

Anche io ero n po' prevenuto sulle auto francesi, ma la riuscita delle due Clio di mia moglie, me lo ha fatto abbastanza passare, tanto è che ho preso la 308.

Certo è un 1200 aspirato a benzina, auto semplice e tutto, ma la Clio II del 2003, in 150.000 km, ha avuto bisogno, di due riparazioni per un costo totale di 80 ?. Funziona ancora tutto, i rivestimenti dei sedili sono a posto, così come la plastica degli interni. Un po' invecchiata solo qualche plastica esterna, ma parliamo solo di leggeri scolorimenti su parti non verniciate di un'auto che ha comunque passato in 11 anni esposta a tutte le intemperie.
Nonostante una manutenzione fatta con scadenze "quando ci se ne ricordava".

Ah, pastiglie freni cambiate dopo 130.000 km.

:shock: utilizzo extraurbano presumo...la mia, utilizzo urbano, ha quasi esaurito le sue di primo equipaggiamento in circa 30000 km...

 

[renatom]

Ah, pastiglie freni cambiate dopo 130.000 km.

:shock: utilizzo extraurbano presumo...la mia, utilizzo urbano, ha quasi esaurito le sue di primo equipaggiamento in circa 30000 km...

si, pochissima città.

Su percorsi simili, la mia Mazda 3, la ho data indietro a 230.000 km con le pastiglie originali.

Però c'è da dire che, da buon motociclista, quando mi fermo, scalo le marce fino alla II. Mia moglie, invece, da buona donna, si ferma in V e, alla fine, preme la frizione.

 

[arizona77]

Ci vuole pazienza:
" Scala prima di fare le curve, poi entra e accelera "
Sbraito regolarmente a mia moglie che arriva regolarmente al minimo in rotonda, affrontatala tutta in rilascio..... all' uscita accelera.
Risultato, adesso scala, poi fa la curva con la frizione spinta

 

[renatom]

Ci vuole pazienza:
" Scala prima di fare le curve, poi entra e accelera "
Sbraito regolarmente a mia moglie che arriva regolarmente al minimo in rotonda, affrontatala tutta in rilascio..... all' uscita accelera.
Risultato, adesso scala, poi fa la curva con la frizione spinta

Essendo abituata con la macchina a benzina, quando guida la mia, arriva a farla strattonare, prima di premere la frizione. Una sofferenza per la mia "sensibilità meccanica".

 

[arizona77]

non per forzare quella vena maschilista che.....
ma per...... con l' auto e il suo mondo rimane una sottile, ma,
seppur ridotta negli ultimi decenni, un' invalicabile barriera