Miglior segmento b per assorbimento asperità buche e silenziosità

[bergat]

Talvolta pero' i 18" te ce li mettono di serie.

 

[zinzanbr_]

Talvolta pero' i 18" te ce li mettono di serie.

Si ma su vetture di fascia alta i cui acquirenti di sicuro non si spaventano se un treno di gomme costa 200 euro in più.
E' su vetture medio piccole che cerchi grandi,dai 17 pollici in su,lasciano un po' perplessi.

 

[adrn.]

20", mi pare su Scenic.

Si con sezione 195 e ai fini dei consumi sarà sicuramente utile. Ci sarà anche qui poca scelta a listino

 

[adrn.]

saranno fatti per consumare meno, lasciando l'estetica dei cerchi grandi. Ma costare costano.

Mi rendo conto che si tratta di un'utilitaria sportiva però hanno trovato un buon equilibrio tra prestazioni e costi andando a sbattere su questo aspetto anche se a guardare il chilometraggio medio degli italiani un treno dovrebbe durare.

 

[adrn.]

Quello però secondo me dipende dal design,certe auto sembrano disegnate apposta per essere belle solo con cerchi esagerati.
E' una contraddizione se si pensa che ormai anche i suv sono ibridi e quindi l'attenzione per i consumi riguarda tutti i segmenti.

Secondo me la scelta più azzardata è quella di Renault che su certi modelli (non ricordo quale) propone solo cerchi da 19 pollici con gomme strette che restringono drasticamente la scelta quanto a pneumatici.
Su modelli particolari tipo la Bmw i3 secondo me certe scelte ci stanno,dopo chi ne compra una non cerca la praticità ne il risparmio.
Ma su una monovolume tradizionale mi sembra poco logico.

Anche la kadjar top di gamma ha i 19"

 

[zagoguitarhero]

Ho visto alcune prove delle nuove sospensioni con tampone a smorzamento idraulico che monta la nuova Cactus e parlano veramente di effetto "tappeto volante"

 

[eta*beta]

Stiamo trattando di una segmento b confortevole in città a 10k€ al max... le francesi in genere sono morbide sulle asperità ma più silenziose le tedeschi e del gruppo vw...se ben ricordo le prove.

 

[alt]

Le idropneumatiche più recenti le trovi su c5 che di certo non è utilitaria e da alcuni anni, se non ricordo male, e venduta solo in versione diesel o 1.6 thp, quest'ultima forse solo con sospensioni classiche "metalliche".
Non saprei.
Di certo svalutano tanto ma ha degli ingombri importanti per un uso prevalentemente urbano.
Piu consona sarebbe la c4 cactus che dal 2018 adotta le sospensioni phc (una sorta di semplificazione, forte, delle idropneumatiche, ma pare discretamente efficienti).
Ma prima di un paio di anni non troverai usato sotto le 10 cucuzze.