Miglior segmento b per assorbimento asperità buche e silenziosità

[momonedusa]

I
Le utilitarie,almeno nelle versioni base,hanno ancora cerchi in ferro da 14 pollici con copricerchi.
Mentre i cerchi in lega di solito sono da 15,ma ce li aveva già la mia Y alla fine degli anni 90.

non so se tutte, ma temo molte sian passate ai 15 anche in ferro sulle base. Almeno segmento B, forse ancora sulle segmento A.

 

[zinzanbr_]

non so se tutte, ma temo molte sian passate ai 15 anche in ferro sulle base. Almeno segmento B, forse ancora sulle segmento A.

Io mi riferivo alle segmento A,sono quasi certo che la Panda abbia ancora i cerchi da 14 e quelli in lega da 15.
Anche la i10.

 

[zinzanbr_]

Beh io la differenza tra i 225/45R18 ed i 205/55R16 la sento... anche se le auto sono diverse... ma la tenuta laterale della spalla... è merito della gomma

Sicuramente ma in città credo che sia più difficile notarlo,e poi mica tutti gli automobilisti sono fissati come noi del forum
Le mamme che portano i figli all'asilo su veicoli coi cerchi da 18-19 pollici secondo me non pensano più di tanto alla tenuta laterale della spalla.

 

[arizona77]

Ormai si sentono misure di ogni tipo e i 18" sembrano la misura più ambita. Non so correlarla al comportamento dinamico perché ci sono tanti fattori ad incidere.

18 sono giusti per un segmento D, non sembri sui trampoli....
E' che, di solito han dei barra 45

 

[adrn.]

Adesso giro con dei 225/45R18 ma se dovessi comprare oggi un'auto mi accontenterei di 205/55R16... li avevo sulla Volvo ed andavano benissimo... costavano il giusto e travi un sacco di tipi di battistrada dal turistico allo sportivo...

Misura classica con tanta scelta anche per invernali e all seasons

 

[adrn.]

18 sono giusti per un segmento D, non sembri sui trampoli....
E' che, di solito han dei barra 45

Esistono misure strane che mi fanno pensare. Esempio la swift sport ha 195/45 17" in W che presumo costino e offrano poca scelta.

 

[adrn.]

Io sono del parere che su strada sia veramente difficile apprezzare i benefici che possono offrire dei cerchi più grandi a livello dinamico.
Secondo me si scelgono cerchi più grandi principalmente per ragioni estetiche,non c'è nulla di male ovviamente.

Le utilitarie,almeno nelle versioni base,hanno ancora cerchi in ferro da 14 pollici con copricerchi.
Mentre i cerchi in lega di solito sono da 15,ma ce li aveva già la mia Y alla fine degli anni 90.

Io non ho mai sentito il bisogno di cerchi più grandi e pneumatici più larghi,la mia non è certo l'auto giusta per correre e guidando in maniera prudente non si ha mai la sensazione di instabilità o pericolosità.

Certo anche l'occhio vuole la sua parte,ma senza esagerare,per me se la misura dei cerchi diventa tale da comportare una spesa eccessiva per le gomme non ne vale più la pena.
16 o massimo 17 pollici secondo me sono il giusto compromesso tra confort e estetica.

Alcuni suv in 17" sembrano un po' sacrificati

 

[arizona77]

Le mamme che portano i figli all'asilo su veicoli coi cerchi da 18-19 pollici secondo me non pensano più di tanto alla tenutale laterale della spalla.

e men che meno alle " botte " sulle traverse dei ponti

 

[adrn.]

non so se tutte, ma temo molte sian passate ai 15 anche in ferro sulle base. Almeno segmento B, forse ancora sulle segmento A.

Probabile

 

[zinzanbr_]

Alcuni suv in 17" sembrano un po' sacrificati

Quello però secondo me dipende dal design,certe auto sembrano disegnate apposta per essere belle solo con cerchi esagerati.
E' una contraddizione se si pensa che ormai anche i suv sono ibridi e quindi l'attenzione per i consumi riguarda tutti i segmenti.

Secondo me la scelta più azzardata è quella di Renault che su certi modelli (non ricordo quale) propone solo cerchi da 19 pollici con gomme strette che restringono drasticamente la scelta quanto a pneumatici.
Su modelli particolari tipo la Bmw i3 secondo me certe scelte ci stanno,dopo chi ne compra una non cerca la praticità ne il risparmio.
Ma su una monovolume tradizionale mi sembra poco logico.

 

[momonedusa]

Esistono misure strane che mi fanno pensare. Esempio la swift sport ha 195/45 17" in W che presumo costino e offrano poca scelta.

saranno fatti per consumare meno, lasciando l'estetica dei cerchi grandi. Ma costare costano.

 

[zinzanbr_]

Probabile

Ho cercato su gommadiretto anche la Mii parte con cerchi da 14,secondo me la versione entry level di quasi tutte le segmento A è equipaggiata ancora coi 14 pollici.
Magari ce ne sono di più in giro coi cerchi da 15 (alcune utilitarie arrivano fino a 17) però per un'uso prettamente cittadino secondo me quelli da 14 sono ancora una scelta valida.

 

[renatom]

Quello però secondo me dipende dal design,certe auto sembrano disegnate apposta per essere belle solo con cerchi esagerati.
E' una contraddizione se si pensa che ormai anche i suv sono ibridi e quindi l'attenzione per i consumi riguarda tutti i segmenti.

Secondo me la scelta più azzardata è quella di Renault che su certi modelli (non ricordo quale) propone solo cerchi da 19 pollici con gomme strette che restringono drasticamente la scelta quanto a pneumatici.
Su modelli particolari tipo la Bmw i3 secondo me certe scelte ci stanno,dopo chi ne compra una non cerca la praticità ne il risparmio.
Ma su una monovolume tradizionale mi sembra poco logico.

20", mi pare su Scenic.

 

[zinzanbr_]

20", mi pare su Scenic.

Addirittura...io continuo a pensare che sia un inutile eccesso,qualche anno fa' nella mia città girava una Chrysler 300 con cerchi giganteschi (a occhio direi 20 se non 21 pollici) a me sembrava un calesse.

 

[SUBmARine U-14]

io continuo a pensare che sia un inutile eccesso

Lo è
Avevo i 225/45-17” con 184 cavalli TD
Bastavano e avanzavano, mai sentito il bisogno dei 18”