Miglior segmento b per assorbimento asperità buche e silenziosità

[Divergent]

Ero ironico dai, ma mica poi più di tanto... quale miglior mezzo per le asperità se non un "vero" fuoristrada?

 

[arizona77]

Ciao a tutti, continua la mia indecisione riguardo all'acquisto di un auto usata da circa 10k.

Qualcuno sa dirmi in questo segmento quali sono le più efficaci nell'assorbire asperità stradali mantenendo un ottimo comfort acustico sia alle basse che alle alte velocità?

Devo dire che la Toyota yaris e non è niente male, per gusti personali mi ero orientato su una hyundai i20 ma i possessori lo riscontrano
come problema principale, macchina troppo rigida.

Altre esperienze? Classe A monovolume?

Grazie

Dipende in buona parte dall' altezza della gomma....
Nel senso che, puoi prendere la meglio auto....
....Ma se su hai dei /45, son dolori lo stesso.

 

[eta*beta]

Io motivo benissimo con la musa... in città.

 

[adrn.]

Roma
Mini Countryman
Nessun problema, mi sembra la macchina adatta a questa città

Bisogna stare sempre attenti ai cerchi da 18"? Ricordavo un kart in questo allestimento

 

[adrn.]

Dipende in buona parte dall' altezza della gomma....
Nel senso che, puoi prendere la meglio auto....
....Ma se su hai dei /45, son dolori lo stesso.

Infatti. Spalla bassa già si parte male

 

[SUBmARine U-14]

Bisogna stare sempre attenti ai cerchi da 18"? Ricordavo un kart in questo allestimento

La mia ha i cerchi da 16”

 

[adrn.]

La mia ha i cerchi da 16”

Allora il problema non si pone

 

[zinzanbr_]

Io ho addirittura i cerchi da 14 e la spalla da 65 però certe buche sono tremende,non oso immaginare chi ha cerchi dai 17 pollici in su e gomme con la spalla molto bassa...
Dovrà fare lo slalom e avrà sempre il terrore che una buca possa rovinare il cerchio.

 

[adrn.]

È da parecchio che non sento parlare di 14"

 

[eta*beta]

È da parecchio che non sento parlare di 14"

Io ce li ho sugli invernali della musa... mica serve di più...

 

[zinzanbr_]

È da parecchio che non sento parlare di 14"

E' da parecchio che la mia auto è fuori produzione...

 

[adrn.]

Ormai si sentono misure di ogni tipo e i 18" sembrano la misura più ambita. Non so correlarla al comportamento dinamico perché ci sono tanti fattori ad incidere.

 

[eta*beta]

Ormai si sentono misure di ogni tipo e i 18" sembrano la misura più ambita. Non so correlarla al comportamento dinamico perché ci sono tanti fattori ad incidere.

Adesso giro con dei 225/45R18 ma se dovessi comprare oggi un'auto mi accontenterei di 205/55R16... li avevo sulla Volvo ed andavano benissimo... costavano il giusto e travi un sacco di tipi di battistrada dal turistico allo sportivo...

 

[zinzanbr_]

Ormai si sentono misure di ogni tipo e i 18" sembrano la misura più ambita. Non so correlarla al comportamento dinamico perché ci sono tanti fattori ad incidere.

Io sono del parere che su strada sia veramente difficile apprezzare i benefici che possono offrire dei cerchi più grandi a livello dinamico.
Secondo me si scelgono cerchi più grandi principalmente per ragioni estetiche,non c'è nulla di male ovviamente.

Le utilitarie,almeno nelle versioni base,hanno ancora cerchi in ferro da 14 pollici con copricerchi.
Mentre i cerchi in lega di solito sono da 15,ma ce li aveva già la mia Y alla fine degli anni 90.

Io non ho mai sentito il bisogno di cerchi più grandi e pneumatici più larghi,la mia non è certo l'auto giusta per correre e guidando in maniera prudente non si ha mai la sensazione di instabilità o pericolosità.

Certo anche l'occhio vuole la sua parte,ma senza esagerare,per me se la misura dei cerchi diventa tale da comportare una spesa eccessiva per le gomme non ne vale più la pena.
16 o massimo 17 pollici secondo me sono il giusto compromesso tra confort e estetica.

 

[eta*beta]

Beh io la differenza tra i 225/45R18 ed i 205/55R16 la sento... anche se le auto sono diverse... ma la tenuta laterale della spalla... è merito della gomma