<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Microcar, che ne pensate? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Microcar, che ne pensate?

Molto meglio una Smart bloccata a 45 km/h che una microcar di queste.
Per amor di Dio, ci mancherebbe solo quello! Un'auto bloccata a 45 km/h sarebbe più pericolosa di una sbloccata, non potendo trarsi di impaccio rapidamente, oltre a costituire un intralcio al traffico pazzesco (presente i trattori, ossia quei pochi che non vengono sbloccati prima della consegna al cliente, che hanno lo stesso limite? Ecco....) Un conto è uno scooter che va piano, un'auto alla stessa velocità fa una processione.
 
i sedicenni americani guidano la Mustang.........

Beh, se è per quello girano anche con il fucile...


Comunque io sono contrario alle microcar, sarà che dalle mie parti sono una piaga sociale. Ovviamente non avendo figli non posso essere obiettivo, ma io credo che comunque per un 14enne sia meglio lo scooter della microcar e meglio ancora una moto 50cc, e l'ideale sarebbe se a 14 anni avesse già 4-5 anni di esperienza a girare per strada in bici (ovviamente non in totale e selvaggia libertà..).

La cosa fondamentale è far passare il concetto che in moto basta niente per ammazzarsi, e molto meno di niente per farsi male. A 14 anni c'è solo un modo per capirlo, cioè farsi una scivolata si spera innocua e vedere i jeans strappati e le carene dello scooter/moto nuova rigate con annessa fattura del meccanico per la riparazione, da dedursi dalla paghetta. Tutti ci siamo passati, pure io che non ho mai avuto moto nè scooter (mi sono bastati due botti di quelli brutti fatti in bici, fortunatamente senza danni fisici seri, ma un pò di cicatrici le ho collezionate). Quando poi a 18 anni fai la patente, sai già cosa vuol dire stare in strada e essere attento (poi le cappellate si fanno lo stesso, ma difficilmente saranno cose con conseguenze gravi: io so di avere il piede pesante, ma probabilmente il cervello di più visto che in 12 anni gli unici danni li ho fatti parcheggiando).

Quello che vedo a proposito delle microcar invece, ma forse è solo dovuto al generico rinconiglimento delle nuove generazioni, è che vengono guidate spesso da ragazzi che non hanno la minima idea di quello che fanno, cioè ostacolare il traffico e creare situazioni di pericolo.

Caso emblematico, vialone a 4 corsie, solito gruppo di ciclisti che occupano una corsia a 35 km/h (che per dei cicloamatori è pure una bella velocità), idiota in microcar che li supera al pelo rischiando di fare strike e strombazzando, io supero (lasciandogli il mio bel metro e mezzo di spazio..) e dopo 500 metri mi accodo dietro alla microcar che procede a 40 km/h con il giovincello alla guida che gioca col telefono. Lo supero e gli dò un colpo di clacson (te lo sei meritato..), lui accelera e fa per riaffiancarsi/superarmi a destra. Arriviamo al semaforo, lo vedi che si mette in "pole position" e tira due sgasate come per fare il figo. Non ho resistito...abbasso il finestrino e gli faccio "ascolta, se vuoi fare lo sparo per me va bene, però aspetta che vado a parcheggiare e torno qua, perchè con quel carrello della spesa che ti ritrovi al massimo te la puoi giocare se io sono a piedi". Inutile dire che io sono partito normalmente, e al verde l'hanno sverniciato pure i ciclisti che nel frattempo erano arrivati...
 
Quello che vedo a proposito delle microcar invece, ma forse è solo dovuto al generico rinconiglimento delle nuove generazioni, è che vengono guidate spesso da ragazzi che non hanno la minima idea di quello che fanno, cioè ostacolare il traffico e creare situazioni di pericolo.

Togli il "forse" e hai centrato il problema....
 
Caso emblematico, vialone a 4 corsie, solito gruppo di ciclisti che occupano una corsia a 35 km/h (che per dei cicloamatori è pure una bella velocità), idiota in microcar che li supera al pelo rischiando di fare strike e strombazzando, io supero (lasciandogli il mio bel metro e mezzo di spazio..) e dopo 500 metri mi accodo dietro alla microcar che procede a 40 km/h con il giovincello alla guida che gioca col telefono. Lo supero e gli dò un colpo di clacson (te lo sei meritato..), lui accelera e fa per riaffiancarsi/superarmi a destra. Arriviamo al semaforo, lo vedi che si mette in "pole position" e tira due sgasate come per fare il figo. Non ho resistito...abbasso il finestrino e gli faccio "ascolta, se vuoi fare lo sparo per me va bene, però aspetta che vado a parcheggiare e torno qua, perchè con quel carrello della spesa che ti ritrovi al massimo te la puoi giocare se io sono a piedi". Inutile dire che io sono partito normalmente, e al verde l'hanno sverniciato pure i ciclisti che nel frattempo erano arrivati...
Ecco, questo credo che buona parte di questo lo abbia imparato dai genitori, il cui esempio alla guida, visto quotidianamente e per anni, è molto più forte dei pochi minuti passati con l'istruttore dell'autoscuola (vale anche per le patenti B).
Se c'è una cosa in cui i genitori sono imitati completamente dai figli, anche i più disobbedienti, è la guida indisciplinata.
Purtroppo raramente accade lo stesso per la guida "corretta".
 
Per amor di Dio, ci mancherebbe solo quello! Un'auto bloccata a 45 km/h sarebbe più pericolosa di una sbloccata, non potendo trarsi di impaccio rapidamente, oltre a costituire un intralcio al traffico pazzesco (presente i trattori, ossia quei pochi che non vengono sbloccati prima della consegna al cliente, che hanno lo stesso limite? Ecco....) Un conto è uno scooter che va piano, un'auto alla stessa velocità fa una processione.

Un mezzo con velocità limitata a 45 km orari può circolare solo in città,con limite dei 50 per tutti,il discorso di togliersi di impaccio secondo me vale solo per le extraurbane dove questi mezzi non dovrebbero nemmeno circolare.
 
Un mezzo con velocità limitata a 45 km orari può circolare solo in città,con limite dei 50 per tutti,il discorso di togliersi di impaccio secondo me vale solo per le extraurbane dove questi mezzi non dovrebbero nemmeno circolare.

Stiamo parlando di un'ipotetica auto vera, anche se bloccata a 50 km/h, quindi un mezzo che può circolare su qualsiasi strada, in questo caso escluse solo le tangenziali e le autostrade.
 
Stiamo parlando di un'ipotetica auto vera, anche se bloccata a 50 km/h, quindi un mezzo che può circolare su qualsiasi strada, in questo caso escluse solo le tangenziali e le autostrade.

Il depotenziamento avrebbe conseguenze sia sulla guidabilità del mezzo,rendendolo guidabile anche da un minore,che sulla sua libertà di circolazione secondo me.
Se un'utilitaria bloccata viene equiparata per la legge a una microcar allora circola solo in città perdendo il diritto di percorrere extraurbane a scorrimento veloce e non (che mi sembra siano precluse anche ai motorini),ha i relativi vantaggi a livello di assicurazione,e può essere guidata anche solo con il patentino.
Dal blocco non possono derivare solo vantaggi ma anche delle limitazioni.

Piuttosto mi viene in mente un nuovo dubbio.
Che io sappia non è più come una volta quando con la patente B si potevano guidare i ciclomotori entro una certa cilindrata.
Se un'utilitaria venisse bloccata e equiparata a una microcar sarebbe possibile guidarla senza aver conseguito il patentino A,o A1/A2 come si chiama,ma avendo solo la B?
Dato che nel nostro paese simili assurdità accadono potrebbe anche succedere che un genitore faccia depotenziare la sua piccola auto per renderla guidabile per il figlio e perda in questo modo la possibilità di guidarla essendo diventata un ciclomotore.
Spero che non sia così.

Mi sa che la soluzione di depotenziare le utilitarie comporta molti più grattacapi che vantaggi.
Sedicenni rassegnatevi ad aspettare per cortesia.
 
Piuttosto mi viene in mente un nuovo dubbio.
Che io sappia non è più come una volta quando con la patente B si potevano guidare i ciclomotori entro una certa cilindrata.
Se un'utilitaria venisse bloccata e equiparata a una microcar sarebbe possibile guidarla senza aver conseguito il patentino A,o A1/A2 come si chiama,ma avendo solo la B?
Dato che nel nostro paese simili assurdità accadono potrebbe anche succedere che un genitore faccia depotenziare la sua piccola auto per renderla guidabile per il figlio e perda in questo modo la possibilità di guidarla essendo diventata un ciclomotore.
Spero che non sia così.

Mi sa che la soluzione di depotenziare le utilitarie comporta molti più grattacapi che vantaggi.
Sedicenni rassegnatevi ad aspettare per cortesia.

No no, attenzione, con la B si possono guidare (solo in Italia, all'estero no) ciclomotori e motocicli (per inciso, che senso ha la distinzione ciclomotore-motociclo? Non era più facile dire "moto fino a 50cc" e "moto sopra i 50cc"?) fino a 125 cc e 15cv (11 kW). Quindi nel caso non ci sarebbe nessun problema.
Anche secondo me comunque depotenziare non ha senso, in assoluto. Un veicolo, scooter auto o moto che sia, è progettato con una certa potenza e con certe caratteristiche, punto. Che poi lo si possa depotenziare e elaborare senza conseguenze catastrofiche è un conto, ma per quanto mi riguarda non ha proprio senso.
 
No no, attenzione, con la B si possono guidare (solo in Italia, all'estero no) ciclomotori e motocicli (per inciso, che senso ha la distinzione ciclomotore-motociclo? Non era più facile dire "moto fino a 50cc" e "moto sopra i 50cc"?) fino a 125 cc e 15cv (11 kW). Quindi nel caso non ci sarebbe nessun problema.
Anche secondo me comunque depotenziare non ha senso, in assoluto. Un veicolo, scooter auto o moto che sia, è progettato con una certa potenza e con certe caratteristiche, punto. Che poi lo si possa depotenziare e elaborare senza conseguenze catastrofiche è un conto, ma per quanto mi riguarda non ha proprio senso.

Allora forse mi confondo con le cilindrate superiori,forse sono le 250 che in passato si potevano guidare con la B e adesso invece no?

Il limite dei kw che hai scritto mi fa pensare che probabilmente la versione meno performante della Zero S si può guidare con la patente B.
Mi voglio documentare a riguardo,sarebbe un ulteriore punto a favore.
 
Tipo così?


...con la chiave rossa i pedoni si eclissano 500 metri prima di vedere l'auto.... ;)

Il sistema della doppia chiave,ognuna con una mappatura e quindi una potenza diversa è piuttosto intelligente e potrebbe trovare applicazione per evitare di rendere un mezzo bloccato per chiunque,permettendo invece di ridurre la limitazione al solo guidatore più giovane.
Però anche li quanti genitori lascerebbero le chiavi normali,quelle no limits,della Panda a portata dei figli rendendo inefficaci le limitazioni...
 
Credo che il metodo della doppia chiave vada bene per i neopatentati diciottenni, magari anche a degli ipotetici "prepatentati" sedicenni, ma qui si parla della mobilità di ragazzi di quattordici anni, troppo giovani per un'auto normale per quanto ridotti siano gli ingombri e limitate le prestazioni. Ci vorrebbe la possibilità di ripensare le microcar, ad esempio accettando i limiti di sagoma di un Renault Twizy e certificandone le qualità dinamiche attraverso uno specifico test dell'alce.

Se quello che si vede in questi fotogrammi accadesse in curva (anche in "leggera curva") le conseguenze sarebbero disastrose:

microcar1.jpg
microcar2.jpg
 
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