<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Michelin Pilot Sport 5 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Michelin Pilot Sport 5

Se posso chiedere; misura e costo per gomma ?
691€, meno 5€ di voucher norauto, meno 80€ in buoni carburante IP di Michelin, per 4 gomme, fanno circa 150€ l'una, più 10€ l'una per montaggio ed equilibratura con dinamometrica a mano, totale 161€, l'una, smaltimento presso isola ecologica gratuito, 10 minuti di tempo compreso viaggio di 1 km.
225/45R18 95Y
 
400km ieri, tra a26, lungolago, tangenziale e monferrato alla sera.

Abbastanza confortevoli, un po' consumosi, ma da nuovi ci sta. Qualche curva ma senza aggredire l'asfalto, non le sento mordere come le PS4.
 
Penso la stessa cosa rispetto alle PS3, insomma, mi sembra una gomma più "turistica" tipo le Continental Turanza T005...
Pare abbiano puntato ad una maggior durata. Spiegherebbe una mescola più resistente e con minor grip, oppure una scolpitura più profonda (e infatti sembrano migliori su bagnato e pozze) che la rende più cedevole. Appena farò un po' di strada su tragitti abituali avrò maggiori parametri da comparare.
 
Sul bagnato molto bene, ma mi trovavo bene anche con i PS3, sulla durata ti saprò dire, quest'anno li ho messi dietro (davanti ho i PS3 da finire), ma mi da l'idea di una mescola più morbida, sicuramente diversa, stasera provo a misurare il battistrada residuo dopo 10K fatti davanti (l'anno scorso) e 5000 dietro (quest'anno). Non so se li ricomprerò...
In trazione comunque meglio i PS5, i PS3 pattinano parecchio ed i cavalli da scaricare non sono poi così tanti...
 
Sul viscidino sì, andavano bene anche i ps4, sulle pozze un po' più profonde mi sembra minore acquaplaning.
Qua conta la profondità delle scanalature.
A cos'altro pensi?
agli americani... o ai tedeschi, proverei anche delle semi-slick, ma poi sul bagnato sono da suicidio (poi la durata è molto scarsa...). Mi garbano anche le Advan Fleva (Yokohama) che ho visto essere molto silenzioze.
Non so i tuoi, io ne ho 150, 37.5 per ruota, ma la maggior potenza da scaricare è sempre quella dei freni.
165 solo davanti, non so quanti ne arrivino alla ruota, ma la leggerezza dell'auto non aiuta la trazione.
 
agli americani... o ai tedeschi
Sono le uniche alternative soddisfacenti che ho provato negli anni, anche i Bridgestone, ma poi mi ritrovo sempre sulla serie pilot transalpina, sport, alpin e road, forse ho una guida più vicina a quella dei loro collaudatori/sviluppatori/tester, li sento di più e mi seguono per come mi risulta naturale e scorrevole la guida.
 
Io ho fatto circa 6/700 km nel weekend, qualche decina di km su strade tra paesi, assolate ma vuote e con un compagno di viaggio "allegro" (senza nessuna delle mie donne in auto) ho messo un po' alla frusta le nuove Continental SportContact7.

Confermo doti di tenuta superiori alle PS4 pur con un'aggressione della curva meno "nervosa", sterzo granitico, traiettorie tenute alla grande e anche rilasciando brutalmente in forte appoggio l'auto non è andata minimamente in crisi.

Frenata che continuo a ritenere semplicemente allucinante, ho frenato forte prima di un paio di rotonde e incroci a raso e continuo ad esserne stupito (non provavo una sensazione così forte, a parità di auto, dai tempi del primo cambio gomme sulla Golf in cui sono passato da coperture turistiche con cui l'avrvo ritirata alle sportive del tempo.

Cambi di direzione (ingresso, percorrenza e uscita rotonda) davvero spettacolari, non sono riuscito comunque a farle "fischiare" come si deve, solo qualche "grattata" ma c'era ancora margine (non ho esagerato al limite).

Misura 225/40/18

Auto Peugeot 308 SW

Costo delle gomme 440€ x il treno completo con dot freschissimo (prese in maggio 2023, dot di marzo 2023).
 
Ultima modifica:
Confermo doti di tenuta superiori alle PS4 pur con un'aggressione della curva meno "nervosa", sterzo granitico, traiettorie tenute alla grande e anche rilasciando brutalmente in forte appoggio l'auto non è andata minimamente in crisi.
Effettivamente trovo corrispondenza con il mordente delle ps4, meno sulla nervosità, intendo che le trovavo sempre secche ed asciutte nella risposta ma mai nervose, neppure nei cambi di direzione più impegnativi e repentini.

Ritrovo nei tedeschi le caratteristiche che ho avuto nei precedenti, ma con durata e consumi meno lusinghieri dei transalpini.

Però, nonostante le misure simili, abbiamo auto concettualmente molto differenti.
 
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