La risposta è incredibilmente semplice e la posso dare anche io che, nel 1999 montavo delle Yokohama su una Panda 45 ultradecennale e pochi anni dopo delle Toyo su una Clio 1.2!
Non passi da 1 a 3, non stiamo parlando di gomme racing ma UHP stradali che su auto cavallerie e pesi "normali" si consumano il giusto.
L'auto non è sportiva, ma neanche la gomma è per auto sportiva, per quello meglio partire dai PSS in su.
No, al massimo da 1 a 1.5, con due treni di PS4 ho fatto circa 90Mm con una TIPS da 110kW e 1700kg, con le Primacy di poco superavo i 70Mm, con una TA, 85kW e meno massa. Quelle che mi sono durate meno sono le P7, sopratutto già prima dei 30Mm già avevano evidenziato un deterioramento di prestazioni.
Le moderne mescole in silice di pneumatici di qualità, se non esposte ad agenti dannosi, mantengono compattezza ed elasticità per almeno un decennio.
Come scritto sopra con le PS4, cambiate ancora in tolleranza, ho fatto più di 40Mm, circa 45.
Come detto non aspettarti un salto come tra PS3 e PS4, queste PS5 sono un'evoluzione un po' su tutto ma con la direzione di essere "meno comunicative" e rigide delle PS4.
Non avevo mai montato i PS3, la legacy montava i potenza e poi sono passato ai conti sport contact, sulla volvo ho montato primacy, ma era un'altra storia, e un'altra auto.
Io aspetto almeno qualche centinaio di km prima di dar loro del tu, anche un migliaio, me ne accorgo da come scorrono. Per ora troppo nuove, anche se avessi replicato i ps4, inizio sempre a far conoscenza prima.
