<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mi separo dalla mia Civic | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Mi separo dalla mia Civic

GuguLeo ha scritto:
civicguguleomedium.jpg


Sarò di parte, ma non mi sembra del tutto inguardabile, anche se 17/18 è sicuramente meglio per l'occhio... :D

Mi ricordi come si chiamano i tuoi cerchi per favore....grazie
 
aleshish2 ha scritto:

Mi ricordi come si chiamano i tuoi cerchi per favore....grazie

Mi dispiace ma non lo so proprio: omaggio di Honda causa "errore di stampa" delle brochure ai tempi del lancio di Civic. In pratica nella tabellina degli allestimenti venivano dati di serie sulla Comfort quei cerchi, poi uscirono i depliants definitivi con i cerchi in acciaio.

Ricordo che con il venditore avevo valutato eccessiva la differenza di prezzo con la versione Sport (per me troppo rigida) per gli opt in più... di sicuro non l'avrei mai presa con i cerchi in acciaio+copricerchi, quindi con un depliant "corretto" avrei preso senz'altro la sport...

Devo dire che alla notizia dell'errore di stampa/ripensamento la pressione sanguigna ha cominciato ad innalzarsi (ero prontissimo a dare battaglia, sanguinosa battaglia). In concessionaria hanno colto l'inarcarsi del sopracciglio sinistro ed è bastato quello. Forse Honda Italia, forse il conce... mi ha fatto piacere la correttezza e devo dire che i cerchi non mi sembrano affatto malaccio...
 
Guguleo ti ricordi mica se la Sport aveva un assetto diverso dalla allora EXECUTIVE (la versione top).
O meglio....ti ricordi se nel depliant era specificata la presenza di un assetto sportivo?
 
Sara' un parere opinabile ma sinceramente il disegno delle razze dei cerchi originali da 17 della civic non mi sono mai piaciuti;fin da quando pensavo di acquistare la suddetta auto(poi ho preso il crv).Non me ne vogliano i possessori.Molto meglio i cerchi da 16 dell'auto di elancia e in subordine anche quelli della civic di guguleo.
 
pacuvio ha scritto:
Guguleo ti ricordi mica se la Sport aveva un assetto diverso dalla allora EXECUTIVE (la versione top).
O meglio....ti ricordi se nel depliant era specificata la presenza di un assetto sportivo?

Sai quanto mi piacerebbe avere una memoria che a distanza di 4 anni mi consentisse di recuperare certi dettagli... :lol:

Cmq, non ricordo nulla al riguardo, e questo potrebbe significare che l'assetto fosse lo stesso tra sport/exe...

L'assetto sportivo al max era opt, e qualcosa è stato poi fatto con le versioni 3 porte, sicuramente allargate di un pelo, non so se anche abbassate.

Ricordo invece con discreta sicurezza che gli ammortizzatori montati su Civic inizialmente erano almeno di due serie diverse, forse tre (c'era la questione degli ammo rumorosi poi modificati con codici diversi da verificare prima di procedere alla sostituzione). La differenziazione non ricordo benissimo ma era "collegata" alla motorizzazione e/o allestimento, ma lo "step" nel caso era tra Comfort (nome casuale fino ad un certo punto, con il senno di poi) vs. Sport/Exe.

In linea teorica potremmo dire che sicuramente i miei ammo sono più morbidi dei tuoi (benz+comf vs. diesel+sport/exe). La questione diventa quindi se sia o meno possibile montare i miei ammo sulla tua... probabilmente no (ricordi la questione dei "saltellamenti" al posteriore delle diesel nelle frenate estreme da 180 all'ora?). Bisognerebbe indagare se gli ammo della versione "comfort" della 2.2 fossero uguali o meno a quelli della sport/exe, sempre con motorizzazione diesel. Concordi?
 
i cerhi della civic di guguleo sono aguali ai miei.
è una civic 2.2 comfort limited edition....in pratica questa versione L.E. aveva i cerchi in lega ... che la comfort classica non aveva di serie .
 
pacuvio ha scritto:
[...] purtroppo per l'assetto.....ormai insostenibile per la schiena di mio padre (disabile). E il lento peggioramento delle strade Milanesi non fa che aggravare questo problema. I colpi sono troppo secchi [...]
posso permettermi un suggerimento?

Vai in conce e, se non l'hai già fatto in tempi recentissimi, chiedi la sostituzione dei tamponi fondo corsa degli ammortizzatori, e bada che li sostituiscano con l'ultima versione resa disponibile dalla casa, cioè quelli rinforzati (n.b: il consiglio vale ovviamente per tutti gli amici forumer possessori di Civic 8, specie fk3).

Posso garantire che, una volta sostituiti i tamponi (che molto probabilmente saranno anche danneggiati, contribuendo in maniera decisiva a innescare, o quanto meno ad amplificare, le problematiche che tu rilevi) con questi ultimi, la "musica" cambia nettamente, e cambia in meglio, s'intende, e il comportamento anche con i cerchi da 17" diventa finalmente accettabile.

La mia fk3 ora - dopo la terza sostituzione dei tamponi fondo corsa :!: - smorza molto meglio le asperità (ma non aspettatevi una DS, però, eh :D ) ed è molto più silenziosa su ogni tipo di sconnessione, come mai lo era stata prima, sempre con gli stessi cerchi e gomme da 17".

Ovviamente poi è il caso di verificare lo stato d'usura degli ammortizzatori stessi, e se necessario mettere gomme e cerchi da 16", che con le loro caratteristiche e la spalla alta danno un po' di comfort in più.

Solo i miei due cent ;)
 
pacuvio ha scritto:
Guguleo ti ricordi mica se la Sport aveva un assetto diverso dalla allora EXECUTIVE (la versione top). O meglio....ti ricordi se nel depliant era specificata la presenza di un assetto sportivo?
non mi pare, l'assetto sportivo credo fosse optional per entrambe.

Poi però a livello di componentistica non saprei, all'epoca circolavano voci che volevano per la Exe l'utilizzo di materiali migliori per il cruscotto, mi pare di ricordare, e forse in qualche altro dettaglio, ma chissà, forse solo leggende metropolitane, data l'attuale corsa al contenimento dei costi e all'utilizzo di componentistica standardizzata per massimizzare i profitti, ne dubito.

Ovviamente se qualcuno ne sa di più, non esiti a dire la sua...
 
Guarda...già ottenere il cambio degli ammo è stata una estenuante guerra....i tamponi non credo me li cambieranno mai, anche perchè ora l'auto è fuori garanzia! e come ho già detto.....appena appena spendo 1000 euro.....già ho quasi convenienza a cambiarla
 
uhm, non saprei, in conce lo sanno che i tamponi sono un difetto usuale; potrebbero chiudere un occhio, specie se già c'è uno storico che riguarda questo tipo di problematiche sulla tua fk3. Insomma, io almeno un tentativo lo farei... poi ovviamente la decisione finale spetta a te...
 
appena telefonato al meccanico....mi ha confermato che sono stati sostituiti....in effetti la macchina non emette alcun rumore strano
 
quando la provai la civic la scartai subito purtroppo proprio per la rigidità (ho anch'io un padre invalido) alla fine feci la lancer sportback con cerchi da 18 meno rigida della civic
 
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