La Mg4 , per tornare al tema del topic , pesa poco più di 1600 kg , che pochi non sono ma neanche questo grande sproposito , il fatto è che quei 1600 kg sono distributi in un modo che la vettura resti equilibrata e la distribuzione del peso ottimale, questo è un aspetto importante e per la dinamica di una vettura credo che sia meglio aver 200 kg in più ma averli distribuiti correttamente che averne 200 meno ma non diatributi in maniera ottimale, ad esempio al avantreno con tutto quello che ne consegue.
) . Nei curvoni autostradali il buon bilanciamento serve eccome e pure nel misto stretto , come si vede nei tratti lenti dei rallies . Infine il peso di questa Mg4 , per essere una Ev non è eccessivo , 1610 (1580 la entry-level con batteria più piccola ) contro i 1458 di un'ibrida di recente progettazione come la nuova Honda Civic . Poi , come dici , in frenata l'energia viene recuperata . Certo resta un'elettrica pura con tutti i limiti su queste pagine ampiamente descritti 
