MG ZS HYBRID 1500 -Problemi in salita

[Renatom_2.0]

Ricordare sempre:
- un litro di gasolio = 36 MJ
- un litro di benzina = 32,5 MJ
A parità di rendimento, un litro di gasolio permette di fare il 10% abbondante in più rispetto ad un litro di benzina

 

[Mo Dello]

Ricordo anche che lui quei consumi li legge da app. Personalmente l'app e quindi il CdB sulla mia yaris mi danno 1/2km/L in più del reale. Sicuramente vale di più il consumo pieno su pieno.

 

[Laute]

Ricordo anche che lui quei consumi li legge da app. Personalmente l'app e quindi il CdB sulla mia yaris mi danno 1/2km/L in più del reale. Sicuramente vale di più il consumo pieno su pieno.

Infatti da pieno a pieno faccio dai 28 ai 30 kml.

 

[Laute]

Quindi andando (molto o parecchio) piano, ci sta. Coe diceva Temugin, un buon 1.5 td su una vettura aerodinamica (non un suv ovviamente) fa quelle percorrenze ad andature simili, ma anche certi 2.0 td
Il che nulla toglie agli ottimi risultati della tua vettura, ibrido-benzina.

Ho avuto i diesel della vw il 90 cv e il 110 cv. Due motori indistruttibili.

 

[serbarry]

Quindi andando (molto o parecchio) piano, ci sta. Coe diceva Temugin, un buon 1.5 td su una vettura aerodinamica (non un suv ovviamente) fa quelle percorrenze ad andature simili, ma anche certi 2.0 td
Il che nulla toglie agli ottimi risultati della tua vettura, ibrido-benzina.

E questo conferma che una HSD ed un diesel in autostrada se la battono, aggiungendo anche l'extraurbano e la citta', non vedo buoni motivi per comprare un diesel.

 

[nafnlaus]

E questo conferma che una HSD ed un diesel in autostrada se la battono, aggiungendo anche l'extraurbano e la citta', non vedo buoni motivi per comprare un diesel.

Con i prezzi dei carburanti allineati l'unica cosa che resta appannaggio delle diesel può essere la coppia e il cambio manuale. Volendo esagerare la velocità di punta.

 

[gnpb]

Vorrei fare notare che abbiamo (c'ero anch'io ovviamente) fatto 7 pagine di OT parlando di Yaris e Toyota (nelle quali nessun possessore di mg ha mai scritto) nella discussione sui problemi in salita di mg.

Forse è il caso di continuare nel forum Toyota, se si vuole, e lasciare gli aggiornamenti a questa discussione a qualcuno che ha il problema in oggetto (e si spera abbia risolto).

 

[gnpb]

In questo video di giugno pare che con l'aggiornamento (Vers. PD52 mi pare sia scritto in un commento) il problema sia stato risolto.
Le limitazioni tecniche (cambio a 3 marce con il primo rapporto che corrisponde a una 3 o 4 normale) hanno portato alla rigenerazione continua in salita se la velocità non è sufficiente all'innesto diretto del termico.

Alla fine il risultato è simile a quanto accade con Toyota (però qui i consumi sembrano più alti) anche se la maggior coppia elettrica (finché dura) consente prestazioni migliori in accelerazione (comunque distanti da quanto la cavalleria combinata può fare pensare ma già più vicine rispetto ai 184cv "di carta" della mia corolla), inavvicinabili da una yc a un costo decisamente inferiore.

 

[Marost]

Vorrei fare notare che abbiamo (c'ero anch'io ovviamente) fatto 7 pagine di OT parlando di Yaris e Toyota (nelle quali nessun possessore di mg ha mai scritto) nella discussione sui problemi in salita di mg.
Forse è il caso di continuare nel forum Toyota, se si vuole, e lasciare gli aggiornamenti a questa discussione a qualcuno che ha il problema in oggetto (e si spera abbia risolto).

Vi siete approfittati che in questo periodo i moderatori sono in vacanza !

Vediamo se chi si è lamentato, ora ha risolto.
@Sigma5 @marino1957 @vincenzo123

Sempre ai tre interessati: se aveste saputo del problema prima dell'acquisto l'avreste comprata?

 

[Renatom_2.0]

E questo conferma che una HSD ed un diesel in autostrada se la battono, aggiungendo anche l'extraurbano e la citta', non vedo buoni motivi per comprare un diesel.

Lo ho già scritto, ma i consumi che vedo con la C-HR in autostrada, se non c'è traffico sono attorno ai 16 km/litro a 130 km/h di tachimetro e attorno ai 18 a 120 km/h. Con il traffico tende a fare un po' meglio, grazie all'aiuto di scie e rallentamenti. Non credo che un diesel automatico da 0-100 in 8s faccia molto meglio, sullo stesso corpo vettura.
In extraurbano lento, arrivo a sfiorare i 30 km/litro.

 

[serbarry]

Lo ho già scritto, ma i consumi che vedo con la C-HR in autostrada, se non c'è traffico sono attorno ai 16 km/litro a 130 km/h di tachimetro e attorno ai 18 a 120 km/h.

E considerata la sagoma, la Prius fa anche meglio.

 

[Laute]

Visto che la posseggo....

La posseggo anch'io, problemi in partenza e in salita di qualsiasi pendenza. Yaris Cross.