MG 3

[x-bond]

L'offerta di € 19.050 è per la Yaris Acive 115 (con 116 cv) valido col finanziamento e la rottamazione.

Nel caso della MG3 Hybrid+ parliamo di una Full Hybrid da 194 cv.

Quindi secondo me, anche se il prezzo lancio dovesse essere uguale a quello della Yaris da 116 cv molti potenziali clienti preferiranno comprare un autovettura decisamente più potente come la MG3 Hybrid+.

.

quindi listino 24.500.....clienti zero!!

 

[ALGEPA]

Con finanziamento e migliaia di euro di interessi.
Hev clio da 22.550, yaris da 24.550...questa da 19k euro come detto sarebbe un buon prezzo ma non è detto che sia boom come Zs da 17.500 termica..il.mondo reale di chi compra auto è ben diverso dal forum.

sicuro che poi con promozioni e finanziamento quello che conta per me è il prezzo finale non quello scontato di partenza, ma ci sono tanti che ancora si fermano al prezzo in offerta, la Yaris leggo che sta in promozione a 19.050 quindi da questo punto di vista psicologicamente gli eventuali altrettanti 19.000 euro della Mg3 forse sono un limite ma più che altro per blasone del marchio, per questo io se fossi nella casa poterei anche la versione termica che con quella probabilmente riescono a fare un listino interessante , oltretutto ormai di B termiche non è che ce ne sono molte, la stessa Yaris per ora la vendono solo ibrida

 

[ALGEPA]

L'offerta di € 19.050 è per la Yaris Acive 115 (con 116 cv) valido col finanziamento e la rottamazione.

Nel caso della MG3 Hybrid+ parliamo di una Full Hybrid da 194 cv.

Quindi secondo me, anche se il prezzo lancio dovesse essere uguale a quello della Yaris da 116 cv molti potenziali clienti preferiranno comprare un autovettura decisamente più potente come la MG3 Hybrid+.

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dipende sei quel surplus di cavalli interessa, secondo me quando si parla di Ibrido la gente ancora si interessa più dei consumi che delle prestazioni, da questo punto di vista quindi occorre aspettare le prime prove

 

[x-bond]

sicuro che poi con promozioni e finanziamento quello che conta per me è il prezzo finale non quello scontato di partenza, ma ci sono tanti che ancora si fermano al prezzo in offerta, la Yaris leggo che sta in promozione a 19.050 quindi da questo punto di vista psicologicamente gli eventuali altrettanti 19.000 euro della Mg3 forse sono un limite ma più che altro per blasone del marchio, per questo io se fossi nella casa poterei anche la versione termica che con quella probabilmente riescono a fare un listino interessante , oltretutto ormai di B termiche non è che ce ne sono molte, la stessa Yaris per ora la vendono solo ibrida

Il maggior limite è che non è un suv e cmq alla fine la paghi almeno 20k euro, ormai in Italia le B sopra quella cifra stanno crollando addirittura la stessa yaris non cross si è quasi dimezzata di vendite.

 

[XPrience74]

Ok la cavalleria... ma, come già accennato, dietro ci dovrebbe anche essere un adeguato livello di efficienza ed amenoche uno non ne faccia un discorso del tipo; "ok, consuma di più, ma va anche di più..." e ci potrebbe anche stare...

Diversamente, tanto vale virare verso una "pepatella" qualsiasi (del tipo vag 1.5 tsi)...

 

[provocantibus]

In rete si parla di 19.000 euro come prezzo di questa Mg 3, a me francamente sembrano pochi per un architettura full Hybrid, i cinesi riescono a fare prezzi molto bassi quando si tratta di tradizionali motori termici ma quando si accede a motorizzazione che ad esempio prevedono un pacco di batteria lì i margini si riducono, che non costerà come una Yaris ci può stare, ma che costi 5.000 euro in meno mi sembra difficile

A me, invece, più che i prezzi bassi della MG3 impressionano i prezzi spropositatamente alti della Yaris per non parlare della Cross.
Mi auguro che di MG3 ne vendano uno sproposito (sperando che sia una macchina affidabile e realmente competitiva) così da far abbassare la cresta a Toyota che non brilla, tra l'altro, in proporzione al prezzo, come qualità di interni.

 

[ALGEPA]

Ok la cavalleria... ma, come già accennato, dietro ci dovrebbe anche essere un adeguato livello di efficienza ed amenoche uno non ne faccia un discorso del tipo; "ok, consuma di più, ma va anche di più..." e ci potrebbe anche stare...

Diversamente, tanto vale virare verso una "pepatella" qualsiasi (del tipo vag 1.5 tsi)...

La polo da 115 cavallo ormai sta a quasi 30.000 mentre se si va sulla Gti si arriva a 34.000, stiamo parlando di almeno 10.000 euro in più, poi non so a quanti che saranno interessati alla Mg 3 il motivo sia negli oltre 190 cv ma se ad uno interessa un poco di cavalleria e non vuole spendere quelle cifre il pensiero ce lo potrebbe fare

 

[XPrience74]

La polo da 115 cavallo ormai sta a quasi 30.000 mentre se si va sulla Gti si arriva a 34.000, stiamo parlando di almeno 10.000 euro in più, poi non so a quanti che saranno interessati alla Mg 3 il motivo sia negli oltre 190 cv ma se ad uno interessa un poco di cavalleria e non vuole spendere quelle cifre il pensiero ce lo potrebbe fare

Pensavo più ad una Fabia Montecarlo...
Ad ogni modo sono poco informato in tal senso... e comunque in fatto di "sportività", cavalleria a parte, non so come possa comportarsi su strada un mezzo con una batteria e relativa massa complessiva non propriamente da "pin up"... oltre all'incognita trasmissione ed assetto...
Boh, da vedere.

 

[ALGEPA]

Pensavo più ad una Fabia Montecarlo...
Ad ogni modo sono poco informato in tal senso... e comunque in fatto di "sportività", cavalleria a parte, non so come possa comportarsi su strada un mezzo che con una batteria e relativa massa complessiva non propriamente da "pin up"... oltre all'incognita trasmissione...
Boh, da vedere.

Sono d'accordo con te, per una HEV, full Hybrid, i cavalli sono relativi, non necessariamente devono essere visti in chiave sportiva, anche perché i 194 cv sono un dato che nasce dal lavoro del motore termico con quelli elettrici, insomma è tutto da verificare poi come sarà il comportamento di questo vettura che del resto non credo voglia avere un indole sportiva ma più che altro un equilibrio generale.

 

[AngeloM.]

Per quanto riguarda le prestazioni mi sembra un valore interessante la ripresa da 80 a 120 km/h in soli 5 secondi.

Sembra anche a voi?

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[march73]

A me basta che un'auto in situazioni di necessità (pericolo) possa e sappia reagire in fretta. Poi se sono 5,6 o 8 secondi mi cambia davvero poco.
Le Hev non sono macchine sportive per cui valuto queste prestazioni solo in termini di sicurezza nella guida.

 

[Carloantonio70]

Intanto andrò a vederla non appena la presentano, in tempo per vedere anche la Cyberster

La Cybester bellissima ... purtroppo è in contrario della Rocchetta ...

Bella fuori, ma dentro (sotto il cofano) ???

 

[agricolo]

Comunque, al di là dei dettagli, mi sembra che ci siano diversi segnali che i cinesi stanno aggiustando il tiro, mentre noi ci gingilliamo tra megaSUV e supercar da 100k da una parte e carretti del gelataio dall'altra....

 

[ALGEPA]

Comunque, al di là dei dettagli, mi sembra che ci siano diversi segnali che i cinesi stanno aggiustando il tiro, mentre noi ci gingilliamo tra megaSUV e supercar da 100k da una parte e carretti del gelataio dall'altra....

Stessa mia impressione e questa Mg 3 per me è importante proprio perché dimostra le capacità che stanno acquisendo, ormai si va oltre il discorso di sola convenienza economica, qui hanno sfornato una vettura per quasi tutte le tasche con spunti tecnici interessanti

 

[XPrience74]

Sarà... ma personalmente non sono "preso alla sprovvista", riguardo l'industria (nel caso automobilistica) cinese avendo oramai da tempo acquisto molto know-how dai costruttori con più esperienza, unitamente ai cospicui investimenti (statali), la supremazia in molte materie prime, mentalità ed approccio al lavoro degli asiatici...

Tanto per fare un esempio; un gruppo come Volkswagen, almeno al momento, se lo può solo che sognare un powertrain come questo di MG3 dove infatti in medesima categoria propone esclusivamente soluzioni termiche senza la benché minima elettrificazione... e per giunta con prezzi "da ibrido!"...