MG 3

[StelleStrisce]

Proposta inizialmente in un primissimo momento solo ibrida poi anche col mille tre cilindri manuale e poi tolto.

Nel mercato europeo, distorto dall'ossessione direi ormai settaria verso il mantra della CO2. Nel resto del mondo non funziona così. Attenzione: lo dico da convinto sostenitore dell'ibrido HSD Toyota, ma per ben altri motivi.

 

[StelleStrisce]

il cambio è un semplicissimo riduttore epicicloidale in cui i rapporti sono dati da alberi collegati a solare, portatreno e corona.

Beh, "anni luce" anzi "Parsec" meglio di un macchinosissimo e fallimentare doppia frizione. I rotismi epicicloidali sono sostanzialmente eterni.

 

[agricolo]

Beh, "anni luce" anzi "Parsec" meglio di un macchinosissimo e fallimentare doppia frizione. I rotismi epicicloidali sono sostanzialmente eterni.

Sì, ma con un grosso punto potenzialmente debole che è l'unica frizione principale. A quanto ho visto nel video, se ti molla quella impari il cinese in fretta.....

 

[StelleStrisce]

se ti molla quella impari il cinese in fretta.....

Effettivamente potrebbe essere l'unico punto debole... ma entrando in funzione a velocità e carico prestabiliti non dovrebbe essere soggetta a slittamenti più o meno deleteri.

 

[agricolo]

Effettivamente potrebbe essere l'unico punto debole... ma entrando in funzione a velocità e carico prestabiliti non dovrebbe essere soggetta a slittamenti più o meno deleteri.

Dipende da quante volte è chiamata in causa, c'è una bella coppia complessiva da gestire....

 

[GuidoP]

Beh, "anni luce" anzi "Parsec" meglio di un macchinosissimo e fallimentare doppia frizione. I rotismi epicicloidali sono sostanzialmente eterni.

Concordo ma non riterrei un DSG "fallimentare" anzi. Efficiente, compatto, leggero....se si rompe (e a mia moglie si ruppe) lo ripari ovvio costa ma ne vale la pena.

Sì, ma con un
grosso punto potenzialmente debole che è l'unica frizione principale. A quanto ho visto nel video, se ti molla quella impari il cinese in fretta.....

Come qualsiasi "robotizzato" e molti robotizzati di frizioni non ne sgagnano.

Unico "minus" questo cambio ha bisogno di manutenzione come un automatico normale. O no?

 

[StelleStrisce]

se si rompe (e a mia moglie si ruppe) lo ripari

Mah... parliamone, e soprattutto a che costo.

 

[StelleStrisce]

molti robotizzati di frizioni non ne sgagnano.

Molti altri sì. L'affidabilità di questi cambi che di automatico hanno solo il nome si è dimostrata assai problematica rispetto agli automatici veri e propri con rotismi epicicloidali e convertitore di coppia, che hanno motorizzato (ad esempio negli USA) milioni di auto per miliardi di km.

 

[GuidoP]

Mah... parliamone, e soprattutto a che costo.

Molti altri sì. L'affidabilità di questi cambi che di automatico hanno solo il nome si è dimostrata assai problematica rispetto agli automatici veri e propri con rotismi epicicloidali e convertitore di coppia, che hanno motorizzato (ad esempio negli USA) milioni di auto per miliardi di km.

Il costo di una revisione (dopo rottura) di un DQ200 e sostituzione frizioni dipende da come e cosa si rompe. A mia moglie si distrusse e quindi pagò molto (la metà del ricambio VW loro non riparano, cambiano).

Il cambio Hyundai ad esempio a parte delle "tipicità" non gradite a tutti, a me risulta essere un robotizzato affidabile che non sgagna frizioni.

 

[danilorse]

Termico a benzina con impianto a gas.
Però ThermoHybrid ha tutto un altro suono rispetto a Bifuel.

Ok, come le Kia dei vigili di Milano che sono state definite ibride, ma invece sono solo bi-fuel.
Direi che ci sono gli estremi per pubblicita' ingannevole !!

 

[Wilson65]

Questo è un caso un pò anomalo perchè la Yaris mille vendeva bene sopratutto qui da me prezzo più basso, maggiore "feeling" di guida a scapito dei consumi che comunque erano contenuti ma "capibile" perchè la Aygo, tra l'altro sulla stessa piattaforma restava un pò in ombra mentre adesso prende tutta quella fascia di utenza.

Forse sulla terza serie ma di Yaris 4 col millino ne ho viste ben poche in giro.
Se devo prendermi una vettura delle dimensioni della Yaris con un 1.0 o un 1.2 direi che le alternative sul mercato non mancano, e anche con un po' più di cavalleria in più.
Non è un caso che su mercati dove al Yaris viene venduta anche col 1.5 aspirato, i clienti scelgano questo al posto del 1.0.

 

[pilota54]

Comunque io questa MG3 più la guardo (come estetica) e meno mi piace. Mi sembra obsoleta, ispirata a linee datate.

Però vedo che qui c'è molto interesse, 33 pagine sono tante. Forse per il prezzo davvero basso.

 

[GuidoP]

Forse sulla terza serie ma di Yaris 4 col millino ne ho viste ben poche in giro.
Se devo prendermi una vettura delle dimensioni della Yaris con un 1.0 o un 1.2 direi che le alternative sul mercato non mancano, e anche con un po' più di cavalleria in più.
Non è un caso che su mercati dove al Yaris viene venduta anche col 1.5 aspirato, i clienti scelgano questo al posto del 1.0.

Qua moltissime, sai come le riconosco? Perchè tutte o quasi hanno i cerchi in lega (quindi non sono base) ma i freni a tamburo dietro, oltre che dalle scritte, non c'è scritto Hybrid e dal cambio a leva.

Forse sono state Stock (ma belli nutriti...) dei concessionari di zona. Ma da me automatico và poco sulle piccole per cui visto che non sono "base" nella stragrande maggioranza dei casi penso siano "ordini"

Comunque io questa MG3 più la guardo (come estetica) e meno mi piace. Mi sembra obsoleta, ispirata a linee datate.

Però vedo che qui c'è molto interesse, 33 pagine sono tante. Forse per il prezzo davvero basso.

Sicuramente per il prezzo. Ma penso anche per le prestazioni. Sinora gli Hybrid erano diciamo così non esaltanti questa invece sembra essere pimpante e offre ancheun buono spazio interno.

Peccato che mia moglie per risparmiare un soldino non abbia aspettato un pò....vero è che sulle novità c'è sempre un pò di apprensione sull'affidabilità.

 

[StelleStrisce]

più la guardo (come estetica) e meno mi piace. Mi sembra obsoleta, ispirata a linee datate.

L'avranno anche disegnata in UK ma la sostanza è cinese, e i cinesi non sono avvezzi alle auto piccole... sotto i 5 metri non hanno il senso delle proporzioni

 

[pilota54]

Sicuramente per il prezzo. Ma penso anche per le prestazioni.

Si, in effetti 194 cv sono davvero tanti. Da MG direi. In gran parte sono "elettrici" perchè non è una mild ma una full.