Due i tipi di impianto: il più recente è quello ad iniezione diretta di gas liquido, che usa gli stessi iniettori già presenti sul motore per la benzina.
L'altro è ad iniezione sequenziale, con iniettori aggiunti e il relativo polmone che trasforma il Gpl da liquido a gassoso (polmone riduttore).
Mi hanno detto che finchè si sta in mittel Europa, cioè al fresco, gli impianti ad iniezione diretta non hanno problemi. Ma quando vengono giù per le ferie (tipo le calure di questa estate) a parecchi gli si è piantata l'auto, perchè il Gpl non arriva totalmente liquido agli iniettori.
L'altro è ad iniezione sequenziale, con iniettori aggiunti e il relativo polmone che trasforma il Gpl da liquido a gassoso (polmone riduttore).
Mi hanno detto che finchè si sta in mittel Europa, cioè al fresco, gli impianti ad iniezione diretta non hanno problemi. Ma quando vengono giù per le ferie (tipo le calure di questa estate) a parecchi gli si è piantata l'auto, perchè il Gpl non arriva totalmente liquido agli iniettori.
