Metano, GPL, Countryman

[arizona77]

Ma....
Il " padrone " di casa?

 

[ROVIGOLAW1]

troverai la coda al gasometro.

se mettiamo in conto il "valore" del (maggior) tempo occorrente per il rifornimento (chessò 40 €/h) il GPL non conviene mai

semplificando, 20.000 km = 2000 litri di GPL, 100 rifornimenti da 20 litri, in media 10 minuti in più per ogni rifornimento (compresa...coda),
16 ore l'anno = 640 euro di tempo..sprecato

 

[albert56]

fai come vuoi, io ho il gpl, va benissimo e gran risparmio... il mio tempo non vale 40€/h, fortunato te!!

 

[giuliogiulio]

non ho mai sentito di trasformazioni di Countryman a GPL...di certo il motore non nasce affatto per andare a gas o a metano...quindi ci andrei con le pinze.

Si può provare a fare qualche preventivo, valutando altrettanto una Countryman diesel usata o come è già stato scritto una 500X a GPL

 

[ROVIGOLAW1]

fai come vuoi, io ho il gpl, va benissimo e gran risparmio... il mio tempo non vale 40€/h

considera che, nel 2010, uno dei pochi optionals che ho aggiunto alla 500 1.3 mjet 95 cv (oltre ai fari xeno) è stato appunto il serbatoio da 45 litri (di serie è 35 litri): tra un pieno e l'altro percorro almeno 500 km (odio la accensione della spia della riserva)

costo dell'upgrade circa 100 euro, ampiamente recuperati non solo con minori perdite di tempo, ma anche calibrando i rifornimenti nei distributori dove il gasolio è meno caro (almeno 10-15 cents al litro)

PS vale comunque il detto di J. Lennon, "il tempo che ti piace buttare, non è buttato", quindi preferisco scrivere gratis - sul forum, invece di stare in coda alla pompa del GPL

 

[giuliogiulio]

considera che, nel 2010, uno dei pochi optionals che ho aggiunto alla 500 1.3 mjet 95 cv (oltre ai fari xeno) è stato appunto il serbatoio da 45 litri (di serie è 35 litri): tra un pieno e l'altro percorro almeno 500 km (odio la accensione della spia della riserva)

costo dell'upgrade circa 100 euro, ampiamente recuperati non solo con minori perdite di tempo, ma anche calibrando i rifornimenti nei distributori dove il gasolio è meno caro (almeno 10-15 cents al litro)

ahahahahah dire che il il serbatoio maggiorato è una comodità ci sta..ma che faccia risparmiare...permettimi col sorriso di fare le pulci a ciò che scrivi...ma hai tenuto conto del maggior consumo dovuto alla massa maggiore che viene trasportata?!?!?

E per i calcoli, hai sviluppato un modello di equazioni differenziali alle derivate parziali?

 

[ROVIGOLAW1]

per i calcoli, hai sviluppato un modello di equazioni differenziali alle derivate parziali?

le mie capacità di far di conto si fermano molto prima

quanto può incidere la massa di 10 litri di gasolio, limitatamente al percorso necessario per consumarla?

molti anni or sono avevo letto (su Quattroruote, ma non so dire riferimenti più precisi) che girare su strada a velocità normali (quindi non in F1) con il serbatoio quasi vuoto (pur con la macchina più leggera) comporta consumi leggermente maggiori (nell'ordine del 3%) per lo "sciabordio" e maggior evaporazione

discorso opposto per gli aerei, dove imbarcare carburante in più in un volo transoceanico comporta di arrivare a destinazione consumando l'80% dell'extra-rifornimento (per le automobili, raggiunta la velocità di crociera, i consumi dipendono essenzialmente dagli attriti "meccanici" e dalla..... resistenza aerodinamica, non dalla massa)

 

[ucre]

mba, il gpl conviene semre e comunque, a maggior ragione con 20.000 km annui di percorrenza. un ottimo impianto sequenziale fasato della brc costa 900 euro, cioè è ripagato in un anno. monto questo impianto sulla mia Hyundai i20 ultima serie, e con 5 euro di benzina faccio mediamente 4.000 km, in più riempie oltre 40 litri di gas assicurandomi percorrenze superiori a 500 km a pieno. per fare 40 litri di gas ci si mette lo stesso tempo del rifornimento di 40 litri di verde. almeno qui a bari, ci sono un un paio di stazioni di servizio gpl e metano h24, e in autostrada ho viaggiato anche di notte in giorni festivi trovando sempre il gpl aperto. in 10 anni, considerando le 900 euro annue di risparmio che ipotizzate, risparmieresti 9.000 euro sul solo carburante. metti che magari di manutenzione potresti avere una sostituzione annua del filtro a bassa pressione (6*10=60 euro di filtri), una revisione del polmone a un centinaio di euro a voler esagerare, una pulizia degli iniettori se non si fa uso abituale di additivi a circa 50 euro. 900 euro la spesa dell'impianto quindi 9000-900-60-100-50 sono 7.890 euro risparmiate. quando dopo 10 anni dovrai sostiuire la bombola (450 euro se metti un bombolone, 500/550 per il toroidale), valuterai lo stato della vettura e deciderai se sobbarcarti quella spesa o vendere l'auto, conscio di aver risparmiato quasi 8.000 euro rispetto l'aver viaggiato a benzina.

 

[ROVIGOLAW1]

un serbatoio che tiene 40 litri effettivi cambia la soglia di convenienza

quello della 500X 1368 cc T-jet GPL, dichiarato per 38 litri, facendo rifornimento per tempo (in modo da non girare..a benzina) carica circa 20 litri

interpretando i consumi della Hyundai i20 di Ucre, significa spendere di gas circa 4,6 - 5,2 cents a km

il risparmio (su 20 k km) è evidente rispetto ad analogo motore alimentato a benzina

rispetto ad un mjet molto meno (la FIAT 500 1.3 mi costa circa 6 cents/km ai prezzi attuali), con ripresa (coppia max) nettamente migliore (come già detto, il mio personale modo di risparmiare e di combattere l'inquinamento consiste nell'usare la bicicletta per gli spostamenti urbani)

 

[ucre]

in casa ho sia la Hyundai a gpl che la grande punto a metano che la punto 1.3 mjet... tutte rigorosamente tenuto sott'occhio. e se dopo la mjet ho scelto il gpl, nonostante i suoi 25 al litro e i 291.000 km sull'odometrico, un motivo ci sarà.

P.s: costo per 1.000 km della Hyundai, compresa benzina e guida non molto attenta ai consumi siamo precisamente a 46 euro. appena presa, con il gpl a 49 centesimi e guida accorta (feci anche 15.7 al litro, con oltre 600 km con un pieno di 20 euro) ero sulle 35 euro per 1.000 km.

 

[giuliogiulio]

un serbatoio che tiene 40 litri effettivi cambia la soglia di convenienza

quello della 500X 1368 cc T-jet GPL, dichiarato per 38 litri, facendo rifornimento per tempo (in modo da non girare..a benzina) carica circa 20 litri

interpretando i consumi della Hyundai i20 di Ucre, significa spendere di gas circa 4,6 - 5,2 cents a km

il risparmio (su 20 k km) è evidente rispetto ad analogo motore alimentato a benzina

rispetto ad un mjet molto meno (la FIAT 500 1.3 mi costa circa 6 cents/km ai prezzi attuali), con ripresa (coppia max) nettamente migliore (come già detto, il mio personale modo di risparmiare e di combattere l'inquinamento consiste nell'usare la bicicletta per gli spostamenti urbani)

anche io, in città solola bici...risparmio aiuto l'ambiente e faccio un po' di moto...da quanto ho montato su il conta Km, ho scoperto che alla fine percorro in bici mediamente 300 Km al mese...

 

[ROVIGOLAW1]

costo per 1.000 km della Hyundai, compresa benzina e guida non molto attenta ai consumi siamo precisamente a 46 euro.

per girare in città, bene il GPL

su strada extra-urbana i 120 Nm di coppia max della Hyundai i20 benzina/GPL non offrono una guida (a mio avviso) paragonabile (per ripresa ecc...) ad un diesel (es. 200 Nm del 1248 cc 95 cv della tua Fiat Punto)

 

[albert56]

non ho mai sentito di trasformazioni di Countryman a GPL...di certo il motore non nasce affatto per andare a gas o a metano...quindi ci andrei con le pinze.

Si può provare a fare qualche preventivo, valutando altrettanto una Countryman diesel usata o come è già stato scritto una 500X a GPL

questo discorso è sicuramente sopra tutto il resto!!!

 

[albert56]

considera che, nel 2010, uno dei pochi optionals che ho aggiunto alla 500 1.3 mjet 95 cv (oltre ai fari xeno) è stato appunto il serbatoio da 45 litri (di serie è 35 litri): tra un pieno e l'altro percorro almeno 500 km (odio la accensione della spia della riserva)

scusa, ma tu con 40/45 litri di gasolio fai almeno 500 KM? su una 500? Vuol dire 12/13 km/lt. O ho capito male o lo perdi per la strada... io li faccio col pieno di gpl che sono ca. 16 km/lt!!! al max, la media da sempre è 15,2 km/lt. - punto piccola gasata fiat del '10

 

[ROVIGOLAW1]

scusa, ma tu con 40/45 litri di gasolio fai almeno 500 KM? su una 500? Vuol dire 12/13 km/l...0

No, come ho scritto sopra, faccio il pieno ben prima della accensione della spia della riserva.

Percorrenza media tra 18 e 19 km/litro.

E adesso che ho sostituito filtro aria e filtro gasolio sono tra i 20 ed i 21 km/litro. Non so se dura o se è...effetto placebo