Mercedes "copia" VAG e monta il ponte interconnesso...

Sei tra questi?

 

Chissà come è contento uno con una A3 1.6 TDI base ad avere il pianale della RS3 allora.

 

Col grano saraceno al massimo, un giovane col grano prende una AMG GT.
Sicuramente giova alla casa far cassa (o alla cassa far casa) con questi modelli... così possono investire sulle loro bandiere.

 

Se le dimensioni e il passo sono gli stessi non vedo perchè dovrebbe avere un pianale differente. Poi dipende da cosa monti sul pianale in termini di freni sospensioni, ecc ecc

 

Appunto!

 

Se si rende conto che anche i finestrini laterali, il lunotto, l'airbag passeggero e la pompetta del lavavetri sono gli stessi, è sicuramente in estasi. A buon diritto può spiegare a quegli allocchi di acquirenti di RS3 che si sono appena fatti bidonare, potevano avere la stessa macchina spendendo un terzo.

 

No, semmai sono gli acquirenti di RS3 che devono brindare con lui per condividere la stessa base premium.

 

Beh ma certo.

 

Ma capita anche alla ferrari? no perchè anche in una ferrari ci sono componenti marchiate Fiat

 

Forse anche questo è un successo della VW, e della BMW, che ha capito che tutte le auto del gruppo devono avere varie motorizzazioni e allestimenti cosicche una golf in taluni casi puo' essere venduta in promozione a 13.00 euro, ma può raggiungere anche i 65.000 euro. Tutto dipende da come è fatta e l'immagine che si vuole portare avanti è che è l'auto che costa 13 ma assomiglia a quella da 65.

 

Esatto, compresi i pack AMG per le 1.5 dCi Mercedes.
Da questo gioco è escluso un pò il disgraziato che si prende la Leòn, rea di non aver logo TOP. Grazie a questa disgrazia con gli stessi soldi si può fare una vettura più accessoriata e potente, o con due ruote che (alla bisogna) aggiungono trazione. Sbagliato? Giusto? E' una questione di punti di vista e.... ....di immagine.

 

Oddio sul tipo di integrale posso sfidare chiunque ,ma è una passione mia e so di essere forte ( senza falsa modestia ) . Sul tipo di motore credo un diesel ancora si riconosca. ( io e tutti voi ) . Sul tipo di sospensioni ,possiamo parlarne. Dietro al divano di alcune auto saltavo e mi è difficile pensare di accucciarsi sotto e vedere un multibraccio. Poi sarò un mago probabilmente. Sulla guida invece passo ,troppi piloti in giro percui mi faccio da parte.

P.s se invece su un divano non si salta e risponde bene ,allora se sotto c’è un ponte torcente ,interconnesso o quel che volete si può parlare di buon lavoro e giù il cappello. Vediamo. Spesso per me non è stato così. L’unica prova che mi manca davvero è un viaggio dietro su strada dissestata su una golf base ,dopodiché su golf multilink una dietro l’altra. Ma diventa difficile che capiti.

P.s 2 credo che qui siamo tutti in grado di riconoscere maggiori pregi a viaggiare su una classe E ,una megane e una panda. Non per niente vengono costruite con meccaniche diverse. Mi pare abbastanza banale.

 

Questa è la vera furbata, come S-line o Msport per tutti, 4 plastiche e due loghi pagati a peso d'oro
Ma per poterlo fare bisogna anche aver costruito e saputo far apprezzare anche quelle vere, con la sostanza dentro ...

 

Bmw poco tempo fa scontava tantissimo il pacchetto M sport.

 

30.000 E va visto
" Cum grano* salis "
Quante ce ne sono di AMG GT fra quelle 12.000
( vado a memoria ) classe A normali?

* non era voluta