Mercedes "copia" VAG e monta il ponte interconnesso...

[arizona77]

Dopo tutto il can can fatto per Audi e VW, chissà cosa succederà per Mercedes che è considerata il Top delle Premium...
Allora non è una soluzione così catastrofica come hanno detto in molti.
Sicuramente consente di andare al bar a farsi l'aperitivo in tutta sicurezza

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2018/01/02/in-arrivo-a-marzo-mercedes-classe-a-completamente-
rinnovata_ca9f0ba8-91a0-47d1-ad95-a70df4c2549d.html

Aaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
solo per la classe A

 

[arizona77]

Non è che oltre al motore inizieranno a condividere anche il pianale con Renault?

Insomma,
o si compra Porsche
o si rischia il declassamento ovunque ci si rivolga?

 

[A-80]

Insomma,
o si compra Porsche
o si rischia il declassamento ovunque ci si rivolga?

Non esageriamo

 

[miki15]

D"'altronde l'Audi concorrente condivide la piattaforma con "generaliste" da sempre.
Se anche Mercedes condivide con Renault, che male c'è!

non c'è nulla di male, audi condivide le piattaforme con tutti i marchi del gruppo, anche qui non c'è nulla di male. il fatto è che mercedes nasconde il tutto,
comunque il futuro è questo, per forza di cosa deve essere cosi, la ricerca costa, i marchi devono per forza di cosa unirsi, alla fine ne resteranno pochi,di costruttori qualcuno in piu come marchi, come gli highlander. ne restera uno solo....

 

[A-80]

non c'è nulla di male, audi condivide le piattaforme con tutti i marchi del gruppo, anche qui non c'è nulla di male. il fatto è che mercedes nasconde il tutto,
comunque il futuro è questo, per forza di cosa deve essere cosi, la ricerca costa, i marchi devono per forza di cosa unirsi, alla fine ne resteranno pochi,di costruttori qualcuno in piu come marchi, come gli highlander. ne restera uno solo....

Non è obbligatoria l’unione. Suzuki ha ripudiato una potenza come Vw nel massimo della loro espansione mondiale. E hanno una gamma funzionale di tutto rispetto che sopravvive.

 

[arizona77]

Non esageriamo

Uh....Andrea

MB con 'sta storia
BMW con il passaggio alla TA
Audi che toglie la mitica Quattro ( se non alle fasce alte )

Dimmi Tu che ne sai piu' di me....

 

[A-80]

Uh....Andrea

MB con 'sta storia
BMW con il passaggio alla TA
Audi che toglie la mitica Quattro ( se non alle fasce alte )

Dimmi Tu che ne sai piu' di me....

Mah,che dirti. Contiamo una cosa anzi qualche cosetta: sto ponte non sarà per tutte tutte sulla prossima A ; le bmw che sono già anteriori vanno benissimo e sono solide come le bmw più pure anche se più dozzinali questo si ( bisogna però guardare un pochetto ANCHE il tangibile ) ; Audi probabilmente inizia un percorso in cui smette di giocare all’auto di lusso che forse non è mai stata se non nell’immaginario collettivo che loro stessi hanno imposto al grande pubblico. Ciò non significa che un modello o un marchio non venda o non piaccia,sia chiaro ed è un MIO punto di vista da fissato appassionato che può non combaciare con esigenze altrui !

 

[arizona77]

Mah,che dirti. Contiamo una cosa anzi qualche cosetta: sto ponte non sarà per tutte tutte sulla prossima A ; le bmw che sono già anteriori vanno benissimo e sono solide come le bmw più pure anche se più dozzinali questo si ( bisogna però guardare un pochetto ANCHE il tangibile ) ; Audi probabilmente inizia un percorso in cui smette di giocare all’auto di lusso che forse non è mai stata se non nell’immaginario collettivo che loro stessi hanno imposto al grande pubblico. Ciò non significa che un modello o un marchio non venda o non piaccia,sia chiaro ed è un MIO punto di vista da fissato appassionato che può non combaciare
con esigenze altrui !

Caro Andrea

a certi livelli
( giocando in casa " nostra ")
si deve ribaltare il concetto dell' essere e dell' apparire
Ovvero, una BMW per essere una BMW, deve apparirlo la migliore, oltre all' esserlo.
E una TA, dopo una vita di TP, non ne e' certo il portabandiera

 

[A-80]

Caro Andrea

a certi livelli
( giocando in casa " nostra ")
si deve ribaltare il concetto dell' essere e dell' apparire
O meglio, una BMW per essere una BMW, deve apparirlo la migliore, oltre all' esserlo.
E una TA non ne e' certo il portabandiera

No però secondo te - ma la risposta la sappiamo già - non venderà più bene la serie 1 TA? sarà ancor meglio e toglierà vendite alla concorrenza

 

[arizona77]

La serie A e' stata un grandissimo successo....
Basta vedere le vendite riportate su 4R.

Una MB con meno di 30.000 Euro
Per un giovane o per una Signora col grano: un vero must.

Come ho detto piu' volte, MB resta comunque nell' immaginario collettivo il marchio piu'....
Daltronde MB non ha mai avuto crisi e mai e' scesa di qualita' e tecnologia, oltre ad essere ai massimi livelli da 100 e passa anni.

La serie 1 vendera'?
Direi di si. Poi se continuera' a piacere esteticamente meno di A Klasse....
Vendera' sempre meno di A Klasse

 

[Jazzaro]

dovè la novita, è una renaut meganne, prima era solo l'avantreno con i motore, oggi e tutta, tranne gli interni, questi al prossimo restayling

perchè scriviamo senza sapere cosa si scrive?

 

[Jazzaro]

Una macchina costruita meccanicamente bene si sente su strada . Ci vorrebbe poco per un marchio importante abbinare tutto questo alla modernità comunque necessarie

Sfiderei chiunque in questo forum a salire su una qualsiasi auto e, senza sapere cosa sia, a dirci:
che sospensioni anteriori adotta;
che sospensioni posteriori adotta;
che tamponi elastici, che ammortizzatori adotta (gas, olio, regolabili,...);
che trazione integrale adotta (on demand, permanente, con o senza bloccaggi);
che livello di insonorizzazione adotta (fonoassorbenti stesi, spruzzati, quantità, estensione..);
e via dicendo.. imho ne vedremmo delle belle, del tipo che il 99% riuscirebbe giusto a dire se un motore sia diesel o benzina e se trazione anteriore o posteriore..

 

[drusus]

Non considero "premium" nessuna vettura che non sia veramente di lusso....quindi, per me, A3, Classe A e compagnia bella non sono auto premium, le valuterei cosi' come valuto una generalista dello stesso segmento, con gli stessi parametri.

Una A3, e', gira e rigira, una Golf vestita a festa....

Secondo me dipende sempre da che versione si sceglie, le entry level sono sempre fatte al risparmio, forse ricordo male , ma anche golf sul modello base ha il ponte dietro e i motori sono quelli che sono, ma basta mettere mano al portafoglio e le cose cambiano, classe a 220 d o 250 benza ha un motore Mercedes e telaio di ottimo livello, per non parlare di A45.... Secondo me c'è un po' l'abitudine di mettere tutto nello stesso calderone. Una A3 base e una RS3 in comune hanno molto poco, non solo dal punto di vista scenografico...
Opinione personale che non vale niente, ma secondo me chi compra la base vuole principalmente il marchio sulla calandra e della sostanza gli importa poco (o si è informato poco), e forse un po' spreca i suoi soldi, ma chi vuole la sostanza, pagando, la trova, perché, se non sbaglio, la Megane con motore turbo da 380 cv (o quanti sono), trazione 4matic e cambio a 7 marce doppia frizione a listino non c'è...

 

[ROVIGOLAW1]

Sfiderei chiunque in questo forum a salire su una qualsiasi auto e, senza sapere cosa sia, a dirci:
che sospensioni anteriori adotta;
che sospensioni posteriori adotta;

che trazione integrale adotta (on demand, permanente, con o senza bloccaggi);
..

quanto alle sospensioni, non mi sembra difficile capire se l'handling è da city car o da... passista

trazione integrale, si sente eccome se ad un certo punto "attacca dietro" (dalla Panda alla A4 ultra)

altre caratteristiche e...sfumature intermedie, concordo

 

[bergat]

D"'altronde l'Audi concorrente condivide la piattaforma con "generaliste" da sempre.
Se anche Mercedes condivide con Renault, che male c'è!

Ma anche mercedes è generalista, come Audi e Porsche, se la mettiamo sul fatto che hanno modelli che abbracciano in linea generale le esigenze di tutti. Che io ricordi le uniche marche generaliste erano fiat, renault e opel.