Mercedes è la numero uno nel settore premium..?

[derblume]

Renatom ha ragione, Honda, Lexus e Infiniti non fanno abbastanza perché le macchine loro vengono capite e gradite dal pubblico! Dare la colpa al cliente é la cosa piu facile ma complettamente sbagliata.
Se la Honda nei anni 80 aveva un certo successo, perche facceva capire la tecnologia che impegnava, ora che messagio danno !? Non giocano col emozione, fanno pubblicità povera di contenuti e non sanno cosa fare. Vale lo stesso per Lexus e Infiniti, belle macchine che poca gente conosce...cosi non si arriva da nessuna parte.
Lexus ha deciso di introdurre la Serie F (non ibrida) in Italia, ma sembra che si vergogniano di farli apparire ! Che immagine crei cosi? É vero, crearsi un immagine Costa, ma senza non arrivi da nessuna parte...anzi, costa di piu, perché alla lunga saranno costretto di ritirarsi dal mercato e non credo che resta ancora tanto tempo per darsi una mossa o meglio una bella scossa !!!!

 

[Suby01]

ricordi perfettamente , altri difetti erano un bagagliaio non propriamente capiente ed uno sterzo non precisissimo, anzi.....probabilmente audi stava iniziando la sua rincorsa a bmw e mercedes ed il gap era ancora sensibile , avevano puntato più che altro su una linea di effetto e sulla confezione del vestito sia esterno che interno , mi ricordo che negli anni 80 pure la thema , la saab e la 164 misero in discussione il predominio delle premium tedesche, insomma le basi per essere al top ci sarebbero state, ma rendevano di più giornali e scorrerie in borsa

Vado a memoria. Mi pare fosse una delle prime con il pretensionatore delle cinture di serie. La pubblicità puntava molto sulla sicurezza, mi pare anche che spiegasse il collassamento programmato della scocca.
Edit: ricordavo a metà... Era il sistema procon ten quello pubblicizzato

 

[arizona77]

Appunto, in Italia siamo provinciali, un po'...sboroni.
A New York, prima che scoppiasse la bolla, gli yuppies se la regalavano appena fatto il primo milione di dollari. Una caterva di Lexus.

E....Forse loro sono un po' snob?

 

[arizona77]

la terza serie quella uscita nel 1986 , purtroppo prendemmo la 90 cv alquanto bolsa , mio papà aveva saputo da amici che guidavo l'alfa in maniera troppo spavalda ed allora impsoe auto con poca potenza , così franco andrà piano !

Beh....
Ti e' andata meglio che a me....
Mio padre prese il 1600 GLE

75 cv

 

[Streamliner]

Renatom ha ragione, Honda, Lexus e Infiniti non fanno abbastanza perché le macchine loro vengono capite e gradite dal pubblico! Dare la colpa al cliente é la cosa piu facile ma complettamente sbagliata.
Se la Honda nei anni 80 aveva un certo successo, perche facceva capire la tecnologia che impegnava, ora che messagio danno !? Non giocano col emozione, fanno pubblicità povera di contenuti e non sanno cosa fare. Vale lo stesso per Lexus e Infiniti, belle macchine che poca gente conosce...cosi non si arriva da nessuna parte.
Lexus ha deciso di introdurre la Serie F (non ibrida) in Italia, ma sembra che si vergogniano di farli apparire ! Che immagine crei cosi? É vero, crearsi un immagine Costa, ma senza non arrivi da nessuna parte...anzi, costa di piu, perché alla lunga saranno costretto di ritirarsi dal mercato e non credo che resta ancora tanto tempo per darsi una mossa o meglio una bella scossa !!!!

Scusate, ma qual'é il problema?
Per un prodotto che per definizione non é popolare, una diffusione limitata può essere anche un plus per un proprietario. Per me lo é.
Che Lexus chiuda in Italia non credo proprio, prima di tutto si appoggia anche alla rete Toyota. Di NX ne vedo in giro anche troppe per i miei gusti, se non ha chiuso quando c'erano solo le GS e le LS a partire da 3000cc in su, figuriamoci ora.
E poi, le IS F e GS F col v8 5000 da 477 cv chi le comprerebbe ora in Italia? É già tanto se le importano...

 

[A-80]

Credo che tu ti riferisca a questa Audi 80

https://img1.stcrm.it/images/10756299/x574/04-audi-80-rrt-1.jpg

La mia prima auto,esattamente così. TD serret 1.6. Che ricordi

 

[A-80]

Certamente!
La 80 era davvero un must, era fatta strepitosamente bene (costando ben meno di MB) e fu proprio il modello della rinascita Audi.
La 50 aka Polo I serie imbellettata apparteneva invece alla vecchia Audi aka Auto Union. Comunque la plancia in legno era piacevole.

Come sopra ,ereditata dal papà ha chiuso a 300000 km ancora marciante. Ovviamente finita in Marocco ma che spettacolo ,un mulo.

 

[aamyyy]

Anche di Klasse S non è che se ne vedano molte... ...speriamo non le facciano in versione S 180d col 1.5 Renault.
Nel caso (mai dire mai) tuttavia ne vedremmo di più.

A parte il fatto che mio papà anni fa aveva una classe S ed ora un amico di famiglia ha appena preso l'ultimo modello (quindi, per me, la classe S fa parte del paesaggio automobilistico), a Milano nelle vie più esclusive quasi tutti gli autisti hanno la classe S, oltre alla classe E e V. Tutte nere.
Del segmento F è nettamente quella che "si vede" di più.

 

[Streamliner]

A parte il fatto che mio papà anni fa aveva una classe S ed ora un amico di famiglia ha appena preso l'ultimo modello (quindi, per me, la classe S fa parte del paesaggio automobilistico), a Milano nelle vie più esclusive quasi tutti gli autisti hanno la classe S, oltre alla classe E e V. Tutte nere.
Del segmento F è nettamente quella che "si vede" di più.

Per te é un pregio?

 

[biscotto51]

IMHO la colpa non è mai di chi compra.
Sta a chi vende adeguarsi al mercato..

Come in America, se il cliente vuole cibo spazzatura devi dargli cibo spazzatura, non educarlo a mangiare meglio.
In fondo hai ragione, se vuole m****, vendiamogli m****.
E' quello che vuole. E che merita.

 

[renatom]

Come in America, se il cliente vuole cibo spazzatura devi dargli cibo spazzatura, non educarlo a mangiare meglio.
In fondo hai ragione, se vuole m****, vendiamogli m****.
E' quello che vuole. E che merita.

Direi che stiamo parlando di prodotti comparabili. O pensi che Lexus sia il bene e gli altri il male?

In ogni caso, se vuoi vendere del cibo, visto che fai l'esempio, bisogna che lo fai trovare sullo scaffale del supermercato.
Se pretendi che siano i clienti a venirlo a prendere dove dici tu, è evidente che non puoi fare gli stessi numeri.

 

[franco58pv]

Come sopra ,ereditata dal papà ha chiuso a 300000 km ancora marciante. Ovviamente finita in Marocco ma che spettacolo ,un mulo.

si anche la nostra mai un problema e consumava poco , la cambiammo dopo 9 anni xche era arrivata la prima figlia e pensavamo ad un secondo, il bagagliaio era piccolissimo ,

 

[A-80]

si anche la nostra mai un problema e consumava poco , la cambiammo dopo 9 anni xche era arrivata la prima figlia e pensavamo ad un secondo, il bagagliaio era piccolissimo ,

E di forma strana se non ricordo male

 

[Oh la la]

Attenzione però ..., perchè come è già successo...., ciò che dicono i numeri non sempre rispecchia la realtà....

Crescono le vendite ma calano i profitti..

Con l’aumento delle vendite sono aumentati anche i ricavi, ma negli ultimi mesi (del 2015) , BMW ha avuto un rallentamento nel margine operativo, che misura la redditività di un’azienda: il valore del quarto trimestre 2014 è stato dell’8,2 %, il più basso degli ultimi cinque anni e inferiore rispetto al 9,4 del terzo trimestre, mentre in tutto il 2014 il dato è cresciuto meno che negli anni precedenti, al 9,6 per cento dal 9,4 del 2013.
Audi è andata peggio: il suo margine di profitto è diminuito dal 10,1 % del 2013 al 9,6 % dell’anno 2014..

L’unica a crescere in modo consistente è stata Mercedes-Benz, il cui dato è passato dal 6,2% del 2013 all’8 % del 2014 ..., grazie a un piano di razionalizzazione aziendale, unito alle buone vendite delle compatte Classe A, B, CLA e GLA .. e ai nuovi modelli Classe S e Classe C....

 

[arizona77]

BMW....non ha mai scontato tanto come di questi tempi
Audi.....qualcosina in piu' del solito
MB.......non saprei. Sconta poco o niente su certe auto, mentre le E klasse te le tira dietro, diversamente da BMW con le nuove 5er e Audi con le A6, seppur in prossima estinzione