Mercedes è la numero uno nel settore premium..?

Mercedes è la numero uno nel settore premium..? | Pagina 7 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. derblume

    derblume

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    Renatom ha ragione, Honda, Lexus e Infiniti non fanno abbastanza perché le macchine loro vengono capite e gradite dal pubblico! Dare la colpa al cliente é la cosa piu facile ma complettamente sbagliata.
    Se la Honda nei anni 80 aveva un certo successo, perche facceva capire la tecnologia che impegnava, ora che messagio danno !? Non giocano col emozione, fanno pubblicità povera di contenuti e non sanno cosa fare. Vale lo stesso per Lexus e Infiniti, belle macchine che poca gente conosce...cosi non si arriva da nessuna parte.
    Lexus ha deciso di introdurre la Serie F (non ibrida) in Italia, ma sembra che si vergogniano di farli apparire ! Che immagine crei cosi? É vero, crearsi un immagine Costa, ma senza non arrivi da nessuna parte...anzi, costa di piu, perché alla lunga saranno costretto di ritirarsi dal mercato e non credo che resta ancora tanto tempo per darsi una mossa o meglio una bella scossa !!!!
     
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  2. Suby01

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    Vado a memoria. Mi pare fosse una delle prime con il pretensionatore delle cinture di serie. La pubblicità puntava molto sulla sicurezza, mi pare anche che spiegasse il collassamento programmato della scocca.
    Edit: ricordavo a metà... Era il sistema procon ten quello pubblicizzato
     
    Ultima modifica: 12 Gennaio 2018
  3. arizona77

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    E....Forse loro sono un po' snob?
     
  4. arizona77

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    Beh....
    Ti e' andata meglio che a me....
    Mio padre prese il 1600 GLE
    :emoji_astonished:
    75 cv
     
  5. Streamliner

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    Scusate, ma qual'é il problema?
    Per un prodotto che per definizione non é popolare, una diffusione limitata può essere anche un plus per un proprietario. Per me lo é.
    Che Lexus chiuda in Italia non credo proprio, prima di tutto si appoggia anche alla rete Toyota. Di NX ne vedo in giro anche troppe per i miei gusti, se non ha chiuso quando c'erano solo le GS e le LS a partire da 3000cc in su, figuriamoci ora.
    E poi, le IS F e GS F col v8 5000 da 477 cv chi le comprerebbe ora in Italia? É già tanto se le importano...
     
  6. A-80

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  7. A-80

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    Come sopra ,ereditata dal papà ha chiuso a 300000 km ancora marciante. Ovviamente finita in Marocco ma che spettacolo ,un mulo.
     
  8. aamyyy

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    A parte il fatto che mio papà anni fa aveva una classe S ed ora un amico di famiglia ha appena preso l'ultimo modello (quindi, per me, la classe S fa parte del paesaggio automobilistico), a Milano nelle vie più esclusive quasi tutti gli autisti hanno la classe S, oltre alla classe E e V. Tutte nere.
    Del segmento F è nettamente quella che "si vede" di più.
     
  9. Streamliner

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    Per te é un pregio?
     
  10. biscotto51

    biscotto51

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    Come in America, se il cliente vuole cibo spazzatura devi dargli cibo spazzatura, non educarlo a mangiare meglio.
    In fondo hai ragione, se vuole m****, vendiamogli m****.
    E' quello che vuole. E che merita.
     
  11. renatom

    renatom Moderatore Membro dello Staff

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    Direi che stiamo parlando di prodotti comparabili. O pensi che Lexus sia il bene e gli altri il male?

    In ogni caso, se vuoi vendere del cibo, visto che fai l'esempio, bisogna che lo fai trovare sullo scaffale del supermercato.
    Se pretendi che siano i clienti a venirlo a prendere dove dici tu, è evidente che non puoi fare gli stessi numeri.
     
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  12. franco58pv

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    si anche la nostra mai un problema e consumava poco , la cambiammo dopo 9 anni xche era arrivata la prima figlia e pensavamo ad un secondo, il bagagliaio era piccolissimo ,
     
  13. A-80

    A-80

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    E di forma strana se non ricordo male
     
  14. Oh la la

    Oh la la

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    Attenzione però ..., perchè come è già successo...., ciò che dicono i numeri non sempre rispecchia la realtà....

    Crescono le vendite ma calano i profitti..

    Con l’aumento delle vendite sono aumentati anche i ricavi, ma negli ultimi mesi (del 2015) , BMW ha avuto un rallentamento nel margine operativo, che misura la redditività di un’azienda: il valore del quarto trimestre 2014 è stato dell’8,2 %, il più basso degli ultimi cinque anni e inferiore rispetto al 9,4 del terzo trimestre, mentre in tutto il 2014 il dato è cresciuto meno che negli anni precedenti, al 9,6 per cento dal 9,4 del 2013.
    Audi è andata peggio: il suo margine di profitto è diminuito dal 10,1 % del 2013 al 9,6 % dell’anno 2014..

    L’unica a crescere in modo consistente è stata Mercedes-Benz, il cui dato è passato dal 6,2% del 2013 all’8 % del 2014 ..., grazie a un piano di razionalizzazione aziendale, unito alle buone vendite delle compatte Classe A, B, CLA e GLA .. e ai nuovi modelli Classe S e Classe C....
     
  15. arizona77

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    BMW....non ha mai scontato tanto come di questi tempi
    Audi.....qualcosina in piu' del solito
    MB.......non saprei. Sconta poco o niente su certe auto, mentre le E klasse te le tira dietro, diversamente da BMW con le nuove 5er e Audi con le A6, seppur in prossima estinzione
     

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