Mercato piloti F.1 2015

[automoto3]

Per me, Fernando si farà un annozzo in Honda a collaudare/provare 'sta PU, tenendosi aperte tutte le porte possibili.
Certo, è un bel rischio e anche una enorme perdita di tempo (non ha più 18 anni!) ma forse lui ha "visto avanti" .. Mercedes 2015 ancora più forte e imbattibile, RB + Lotus ancora più migliorate di adesso e Ferrari da rifare totalmente.
Avrà pensato e penserà che in qualsiasi Team scegliesse di accasarsi, non andrebbe a punti mai, se non andando con lo stellone, cosa - per adesso - assolutamente impensabile, vista la guerra in corso tra H e R.

Quindi, restarsene un pò con Honda certo non gli farà male .. si divertirà un bel pò, e lo abbiamo visto già a Suzuka, quando gli hanno portato un grappolo d'uva

 

[danilorse]

Io fossi stato in Alonso sarei rimasto ancora un anno in Ferrari.
E se fossi stato nella Ferrari mi sarei tenuto Alonso almeno per un anno offrendogli un anno in piu' fino al 2017 alle stesse cifre di Vettel.

 

[automoto3]

Io fossi stato in Alonso sarei rimasto ancora un anno in Ferrari.
E se fossi stato nella Ferrari mi sarei tenuto Alonso almeno per un anno offrendogli un anno in piu' fino al 2017 alle stesse cifre di Vettel.

Non poteva più restarci, dopo quello che si sono detti tra lui e Mattiacci .. se fosse rimasto, il Team si sarebbe spaccato in 2: quelli pro e quelli contro. E poi c'è Kimi! Già, allora avrebbero messo "i contro" a seguire lui? Sai che razza di casino :shock: :shock:
Praticamente 2 Team distinti nello stesso Paddock, con un solo TeamPrincipal a dirigerli. Impossibile da gestire, ma neanche da immaginarsi.

Inoltre, restare in Ferrari sarebbe stato un "autocongelamento" per i prossimi anni, riferito ai possibili balzi vs. altri Team e - da questi - l'avere la macchina giusta per il podio.
Cambia aria, che non gli fà certo male, e in più si becca praticamente gli stessi soldini di prima 8)

 

[pilota54]

Io fossi stato in Alonso sarei rimasto ancora un anno in Ferrari.
E se fossi stato nella Ferrari mi sarei tenuto Alonso almeno per un anno offrendogli un anno in piu' fino al 2017 alle stesse cifre di Vettel.

Sembra che lui volesse restarci solo 1 anno ancora, convinto che nel 2016 potesse andare alla Mercedes, il suo "sogno". Mattiacci avrebbe risposto "picche", ovvero o almeno altri 4 anni o niente, e lui ha scelto il niente.

Intanto ieri Nico Hulkenberg ha confermato la sua permanenza alla Force India anche per il 2015.

 

[ch4]

Io credo che il problema più grande per la Ferrari non sia il pilota, ma il suo scarso peso politico che non gli permette di pretendere regole più eque e sportive per sviluppo delle PU e delle vetture nel complesso.
Oltre agli errori fatti in passato con la sottovalutazione dello sviluppo che già da anni conduceva Mercedes (ed anche Honda) sulle PU supportata dall'intera struttura mentre FIAT non aveva mai affrontato il problema che non gli consentirono di opporsi al congelamento sin da subito.
Credo insomma che più di un pilota eccezionale occorra spendere l'influenza che ha il marchio per pretendere regole più eque che consentano il miglioramento a quei costruttori che sono in ritardo.
Quello del contenimento dei costi all'origine del divieto è infatti un'enorme imbroglio in quanto non è possibile quantificare a quanto equivalgano le conoscenze acquisite sull'argomento da case come lo stellone al di fuori del reparto corse e poi girate a quest'ultimo.
Parlando con un amico alla Ferrari mi disse che erano convinti che lo sviluppo delle PU in Mercedes fosse costato almeno tre volte le risorse investite da Ferrari e che gli investimenti Honda fossero ancora superiori.
Credo infine che sia un bene che se ne sia andato Alonso ed un azzardo l'arrivo di Vettel, non per discuterne le qualità di guida, ma per sottolineare che un cambio così epocale negli stili di guida originati dalle nuove regole ha favorito molto spesso l'emergere di nuovi talenti che ben si sono adattati al cambio.
Io avrei preso piuttosto un Button molto intelligente e motivato (per rimanere ancorati a piloti con un palmares) anzichè un Vettel in crisi di autostima ricordando come l'inglese abbia combattuto ad armi pari con un certo Hamilton quando erano compagni di squadra e che non ha quasi mai sbagliato una strategia

 

[danilorse]

Penso che Alonso abbia dimostrato che un ottimo pilota puo' valere piu' di una buona macchina (sempre entro certi limiti).
In questi 5 anni la Ferrari e' sempre stata palesemente inferiore alla concorrenza ma nonostante tutto per 2 volte Alonso ha perso il mondiale all'ultima gara e nel 2010 a causa di errate strategie dal box.
Mi viene anche da pensare che l'allergia di MArchionne a tutto cio' che e' elettrico/ibrido abbia pesato non poco a livello tecnico per lo sviluppo dell'auto.

 

[ALGEPA]

io credo che a prescindere da Alonso il cambio di vertice che c'è stato in ferrari non poteva non prescindere anche dal cambio del primo pilota,questo anche solo per un discorso di logica aziendale. E' chiaro, anche a livello di marketing, che il nuovo duo Marchionne-Mattiacci doveva tagliare i ponti con la precedente stagione ed una delle prime azioni per fare questo era il cambio di Alonso, per quanto riguarda Raikkonen credo che tra virgolette si sia salvato proprio perchè da poco in ferrari, e dovendoci restare per sua stessa scelta solo un altro anno può assolvere da traghettatore dalla vecchia alla nuova dirigenza ferrari, cosa che alonso non poteva fare senza una resa dei conti

 

[automoto3]

Anche se siamo un pò in OT, dirò che al Cavallino la pentola bolle da diversi anni ..
Se prima Ferrari era davvero un Leader nella F1, dettando di fatto la legge, i regolamenti e le modifiche da farsi, và anche detto che - però - era la migliore macchina in pista!
Poi c'è stata una scelta, probab. di LCDM, di allineare la bilancia in orizzontale: sia il reparto corse che le vendite stradali stavano sull'equipollente.
Poi avviene lo sbilanciamento, più interesse alle vendite (confermato dai dati numerici) e taglio agli investimenti del Team e allo sviluppo di una Rossa con i CC. ovvero da podio. Con il palese (e anche un pò tenero) tentativo di tenersi a galla, tramite prime guide strapagate.
L'idea era: si vende (e molto bene ..) lo stesso anche con la sola immagine. Punto.
Poi l'arrivo/subentro di Marchionne.
Cosa volete che cambi? Lui "vive" di apparenza, di mosse tattiche, di strategie.
Qualcuno pensa che riporterà la bilancia dov'era ai tempi di Jan Todt? Che investirà milioni di dollari per produrre un qualcosa a Maranello?
Non lo credo proprio. E anche anche lo volesse proprio fare, il gap accumulatosi in questi ultimi anni, rapportato ai balzi di Mercedes e della neofita (?!) Honda, è e sarà praticam. incolmabile.
8) 8)

 

[automoto3]

Di ieri: http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/10/20/guerra-in-mclaren-dennis-rischia/19959/

McLaren.Tutta la squadra sta vivendo un momento delicato. Ron Dennis infatti è a un bivio perché si è rotto il delicato equilibrio fra i soci azionisti della società McLaren e l?imprenditore franco-saudita Mansour Ojjeh.

I rapporti tra Dennis e Mansour Ojjeh, si sono fortemente deteriorati. E presto si potrebbe arrivare alla rottura con l?uscita di alcuni soci dalla proprietà della McLaren o addirittura dello stesso Dennis.

Pur detenendo il 25% del gruppo McLaren, Dennis dovrebbe garantire ai restanti soci (che sono il gruppo detentore del 50% e Mansour Ojjeh, proprietario del restante 25%) un acquirente in grado di rilevare le loro quote.

Sembra che Ojjeh abbia già iniziato a tessere la sua tela per estromettere o mettere in minoranza Dennis. Non è passata inosservata la presenza dell?imprenditore canadese Lawrence Stroll ad una cena di gala a Woking. Stroll sta valutando con Ojjeh la possibilità di rilevare la quota del team McLaren F1 di proprietà del gruppo bahrainita (quindi il 50%). Se dovesse concretizzarsi questa operazione, Stroll e Ojjeh avrebbero il controllo della squadra, e la presenza di Dennis diventerebbe molto a rischio.

Per questo motivo il manager inglese sta cercando in tutti i modi di completare un buon bilancio da presentare all?assemblea dei soci di fine novembre. Sarà un passaggio cruciale per il suo futuro in McLaren.
E' molto probabile che Alonso stia aspettando proprio l?epilogo di questo scontro in casa McLaren prima di decidere di accettare o meno le proposte della Honda e legarsi alla McLaren.

 

[pilota54]

Ultime novità:

Vettel non potrà provare la Ferrari nei test di Abu Dhabi subito dopo il GP per il veto della Red Bull (potrà vestire di rosso solo dal 1° gennaio 2015).

Alonso, la cui partenza è stata definitivamente confermata da LCDM a "Porta a Porta", dovrebbe fare un anno in Mc Laren, dove però è tutto in sospeso perché sembra stia cambiando la proprietà.

Button sfoglia la margherita ma sembra che in F.1 non ci sia più posto per lui.

Raikkonen, se la Ferrari si dimostrerà più competitiva, potrebbe rivedere i propositi di ritiro a fine 2015 e sfruttare l'opzione 2016, sempre che il team sia d'accordo.

Ecco al momento attuale i ranghi 2015 dei principali teams:

- Mercedes: Hamilton-Rosberg
- Ferrari: Vettel-Raikkonen
- Red Bull: Ricciardo-Kvyat
- Mc Laren: Alonso?-Magnussen
- Williams: Bottas-Massa

 

[ALGEPA]

quindi per quanto scritto da Pilota54 si capisce che anche Vettel lascia la RedBull con un poco di astio perchè altrimenti non si capirebbe il veto del team a non fargli fare quei test.

Per quanto riguarda Button un poco mi dispiace perchè , per quanto uno possa conoscere gli attuali piloti di F1, personalmente lo consideravo uno dei pochi con un intelligenza e un carattere dimostrato anche non strettamente nell'aspetto professionale ,
però è anche vero che stanno arrivando , o già ci sono, dei giovani talentuosi che meritano la F1 ed è giusto lasciargli spazio.

Una cosa che mi spiace è di non vedere di nuovo Hulkenberg come papabile di qualche top team, anche se devo riconoscere da suo grande estimatore, che dopo gli ottimi risultati nei primi GP è un poco calato, vero è che la Force India probabilmente non ha lo sviluppo che hanno altri team, però spesso l'ho visto annaspare nei confronti di Perez

 

[pilota54]

Si, anch'io mi aspettavo di più da Hulk dopo le sue eccellenti prestazioni in Sauber, però ciò non fa che rivalutare Perez, il quale peraltro si è "calmato" un po' come irruenza e scorrettezza e ora appare molto più professionale. Penso che resteranno entrambi in Force India, un team in ascesa.
Anche a me dispiace un po' per Button, un pilota che Briatore tempo fa definì "paracarro", ma che in realtà ha dimostrato di meritare l'unico titolo, se non altro alla luce del confronto con il velocissimo Hamilton, che non lo vide del tutto soccombente. Anche contro l'arrembante emergente Magnussen non ha certo sfigurato.

 

[Gilles82A]

quindi per quanto scritto da Pilota54 si capisce che anche Vettel lascia la RedBull con un poco di astio perchè altrimenti non si capirebbe il veto del team a non fargli fare quei test.

Per quanto riguarda Button un poco mi dispiace perchè , per quanto uno possa conoscere gli attuali piloti di F1, personalmente lo consideravo uno dei pochi con un intelligenza e un carattere dimostrato anche non strettamente nell'aspetto professionale ,
però è anche vero che stanno arrivando , o già ci sono, dei giovani talentuosi che meritano la F1 ed è giusto lasciargli spazio.

Una cosa che mi spiace è di non vedere di nuovo Hulkenberg come papabile di qualche top team, anche se devo riconoscere da suo grande estimatore, che dopo gli ottimi risultati nei primi GP è un poco calato, vero è che la Force India probabilmente non ha lo sviluppo che hanno altri team, però spesso l'ho visto annaspare nei confronti di Perez

beh, un po' ci sta purtroppo..
alla fine i test di fine stagione possono aiutare molto in caso di cambio pilota perchè si possono avere le prime indicazioni per muovere lo sviluppo dell'auto in una certa o in un'altra direzione a seconda del proprio stile di guida... intervenire quando si ha ancora tutto l'inverno davanti è sicuramente un notevole vantaggio piuttosto che cominciare a indirizzare lo sviluppo da febbraio...

 

[ALGEPA]

quindi per quanto scritto da Pilota54 si capisce che anche Vettel lascia la RedBull con un poco di astio perchè altrimenti non si capirebbe il veto del team a non fargli fare quei test.

Per quanto riguarda Button un poco mi dispiace perchè , per quanto uno possa conoscere gli attuali piloti di F1, personalmente lo consideravo uno dei pochi con un intelligenza e un carattere dimostrato anche non strettamente nell'aspetto professionale ,
però è anche vero che stanno arrivando , o già ci sono, dei giovani talentuosi che meritano la F1 ed è giusto lasciargli spazio.

Una cosa che mi spiace è di non vedere di nuovo Hulkenberg come papabile di qualche top team, anche se devo riconoscere da suo grande estimatore, che dopo gli ottimi risultati nei primi GP è un poco calato, vero è che la Force India probabilmente non ha lo sviluppo che hanno altri team, però spesso l'ho visto annaspare nei confronti di Perez

beh, un po' ci sta purtroppo..
alla fine i test di fine stagione possono aiutare molto in caso di cambio pilota perchè si possono avere le prime indicazioni per muovere lo sviluppo dell'auto in una certa o in un'altra direzione a seconda del proprio stile di guida... intervenire quando si ha ancora tutto l'inverno davanti è sicuramente un notevole vantaggio piuttosto che cominciare a indirizzare lo sviluppo da febbraio...

che ci stia sono d'accordo, credo che però in altre situazioni del genere le scuderie sono state più elastische, più che altro mi aspetterei che non facciano girare Vettel neanche con la loro di vettura perchè trovo più pericoloso che un pilota che va in altra scuderia si porti dietro qualche 'segreto' dalle ex rispetto al fatto che lo stesso pilota provi in anticipo la vettura della nuova scuderia.

 

[Gilles82A]

quindi per quanto scritto da Pilota54 si capisce che anche Vettel lascia la RedBull con un poco di astio perchè altrimenti non si capirebbe il veto del team a non fargli fare quei test.

Per quanto riguarda Button un poco mi dispiace perchè , per quanto uno possa conoscere gli attuali piloti di F1, personalmente lo consideravo uno dei pochi con un intelligenza e un carattere dimostrato anche non strettamente nell'aspetto professionale ,
però è anche vero che stanno arrivando , o già ci sono, dei giovani talentuosi che meritano la F1 ed è giusto lasciargli spazio.

Una cosa che mi spiace è di non vedere di nuovo Hulkenberg come papabile di qualche top team, anche se devo riconoscere da suo grande estimatore, che dopo gli ottimi risultati nei primi GP è un poco calato, vero è che la Force India probabilmente non ha lo sviluppo che hanno altri team, però spesso l'ho visto annaspare nei confronti di Perez

beh, un po' ci sta purtroppo..
alla fine i test di fine stagione possono aiutare molto in caso di cambio pilota perchè si possono avere le prime indicazioni per muovere lo sviluppo dell'auto in una certa o in un'altra direzione a seconda del proprio stile di guida... intervenire quando si ha ancora tutto l'inverno davanti è sicuramente un notevole vantaggio piuttosto che cominciare a indirizzare lo sviluppo da febbraio...

che ci stia sono d'accordo, credo che però in altre situazioni del genere le scuderie sono state più elastische, più che altro mi aspetterei che non facciano girare Vettel neanche con la loro di vettura perchè trovo più pericoloso che un pilota che va in altra scuderia si porti dietro qualche 'segreto' dalle ex rispetto al fatto che lo stesso pilota provi in anticipo la vettura della nuova scuderia.

infatti mi pare che Marko abbia già dichiarato che tutte le novità che stanno provando in vista della vettura 2015 siano montate solo sulla vettura di Ricciardo..