Sicuramente la Giulia è uscita 10 anni in ritardo , quando ormai le berline erano già -oltre il tramonto- all'imbrunire , sostituite dai suv , anche e soprattutto nel suo segmento . Il compito quindi di sfidare la serie 3 , l'Audi4 e la Mb CKlasse era ormai , dopo il 2016 anno di presentazione della berline del Biscione , un obiettivo superato . Sarebbe dovuta uscire la Giulia non da sola , ma già affiancata da una versione cross-over , sullo stesso pianale "Giorgio" in grado di contrastare le varie X1 , Gla e Q3 , in attesa del rinforzo operato dallo Stelvio , appartenente però ad un segmento superiore , il quale se la sarebbe vista con X3 , Q5 e Glc . Probabilmente questo fantomatico cross-over Giulia , con prezzo inferiore alla Stelvio , avrebbe fatto storcere il naso agli alfisti più incalliti e intransigenti , ma probabilmente conquistato più quote di mercato . Oggi con la Giulia carissima e confinata al rango di auto per appassionati , (viste le sue tuttora superlative doti dinamiche) , lo Stelvio , senza alcuna elettrificazione e piuttosto salato , l'Alfa Romeo , pur con l'ausilio della Tonale , però di segmento più basso , non sembra di nuovo in grado di impensierire seriamente la triade...
