Megane...disastro...

[max313]

Però le batterie di primo equipaggiamento hanno la fama di essere molto più affidabili e di durare molto di più di quelle aftermarket.

E da quale fonte trai questa convinzione?
Batteria originale durata 5 anni sostituita con una marchiata Renault (Varta) 4 anni, attualmente un'infima Ursus presa ad un brico, ma se fai il conto per quanto infima sono 4 anni che sta in funzione se poi scavalla il prossimo Febbraio gli anni diventano 5, come quella originale.

Io onestamente non ho sentito di tanti casi di auto nuove con batterie morte dopo pochi mesi.

Tanti magari no ma qualcuno si

 

[zinzanbr_]

E da quale fonte trai questa convinzione?
Batteria originale durata 5 anni sostituita con una marchiata Renault (Varta) 4 anni, attualmente un'infima Ursus presa ad un brico, ma se fai il conto per quanto infima sono 4 anni che sta in funzione se poi scavalla il prossimo Febbraio gli anni diventano 5, come quella originale.



Tanti magari no ma qualcuno si

In altre discussioni in cui si parlava di batterie ho letto più di un utente,di fronte alle lamentele per la scarsa durata delle batterie da supermercato,scrivere di non aspettarsi durate paragonabili a quelle delle batterie di primo equipaggiamento.
A me è capitato di comprare una batteria da supermercato che dopo meno di 2 anni era a fine vita,quella di primo equipaggiamento della mia auto è durata quasi 10 anni.
Però la batteria attuale,sempre da supermercato,si sta rivelando durevole (incrociando le dita).

 

[Jazzaro]

Ecco, bene, parliamo degli accumulatori da gdo. Quanto sono vecchi? Come vengono conservati?

 

[mg27]

Ecco, bene, parliamo degli accumulatori da gdo. Quanto sono vecchi? Come vengono conservati?

Secondo me te sei un autoriparatore ne sai troppe di cose e questo commento mi fa pensare

Scherzi a parte, condizioni di conservazioni più o meno errate nel mio caso ho avuto per quanto riguarda auto bene o male la stessa durata sia per le primo equipaggiamento che per quelle del supermercato che quelle prese dal riparatore.
Se per assurdo guardassi a quelle delle moto invece mi sono durate di più quelle del brico.
Conta tantissimo anche la manutenzione e la cura. Specie per quelle batterie non a gel ma che carichi una volta e poi spacciano per "senza manutenzione". Per le moto anche una carica nei periodi di fermo ogni tanto aiuta.

 

[SupercinqueTC]

Però le batterie di primo equipaggiamento hanno la fama di essere molto più affidabili e di durare molto di più di quelle aftermarket.
Io onestamente non ho sentito di tanti casi di auto nuove con batterie morte dopo pochi mesi.

Sulla Twingo nuova....me l'hanno cambiata in garanzia.

 

[zinzanbr_]

Ecco, bene, parliamo degli accumulatori da gdo. Quanto sono vecchi? Come vengono conservati?

Bella domanda.
Io quando ho comprato l'attuale batteria per non saper ne leggere ne scrivere ho fatto come si fa con le mozzarelle,ho pescato dal retro dello scaffale.
E stranamente le batterie che stavano dietro non avevano polvere sopra,mentre quelle davanti,le più facili da prendere,avevano un filo di polvere sopra.

Non sarebbe male se come per gli pneumatici ci fosse un codice unico e facilmente decifrabile per capire l'età di una batteria di qualsiasi marca.

 

[zinzanbr_]

Sulla Twingo nuova....me l'hanno cambiata in garanzia.

Pensavo che fossero casi più rari.

 

[SupercinqueTC]

Pensavo che fossero casi più rari.

Nella precedente è durata 5 anni e mezzo. In questa, circa un anno.
Non mi ha lasciato a piedi, ho avuto difficoltà di avviamento e da diagnosi, in officina, ne hanno disposto la sostituzione in garanzia.

 

[Jazzaro]

Sulla Twingo nuova....me l'hanno cambiata in garanzia.

Come è giusto che sia .

 

[giuliogiulio]

Sempre....prima di scaricarsi
Il casino e' stato togliere il cappellotto della maniglia che copre
la serratura vera e propria

si guarda non ti dico...oltretutto avevamo si l'assicurazione ma l'idea di restare con sta maniglia in mano non era proprio il massimo

 

[paolocabri]

Però le batterie di primo equipaggiamento hanno la fama di essere molto più affidabili e di durare molto di più di quelle aftermarket.
Io onestamente non ho sentito di tanti casi di auto nuove con batterie morte dopo pochi mesi.

Le batterie di primo impianto durano di più perche tutto l'impianto è nuovo, alternatore compreso.
E cmq un'auto del noleggio potrebbe averla benissimo scaricata (e poi solfatata) un altro noleggiatore prima di te. 2k km fatti alla media di 100 km a utente vuol dire 20 noleggiatori prima di te. Purtroppo non tutti sanno che le batterie, una volta solfatate, son da buttare.

 

[giuliogiulio]

Quindi si era scaricata la batteria.
Non e un po' poco per dire disastro?

quando noleggi una vettura di 2mila Km x 24h e hai solo 24h per vedere delle cose e te ne bruci 4 perchè si scarica la batteria, per me è abbastanza per dire disastro..

 

[giuliogiulio]

onestamente ad osservare tablet così malamente giustapposti sono altri aggettivi che mi sovvengono

eheheh...massì alla fine quando apri la porta hai loe luci soffuse, la musichetta di benvenuto...può non piacere, ma fa una certa scena...io

 

[giuliogiulio]

Assolutamente.
Io per andare sul sicuro prenderei una Fiat.

lasciamo perdere Jazzaro...

 

[giuliogiulio]

A Aprile ho noleggiato una Scenic 1.5 dci nuovissima (meno di 1000 km).
Automobile con eguali pregi e difetti.
Per rispondere a giuliogiulio : Il motore l'ho trovato brillante e fluido sotto ma abbastanza piantato e sofferente in alto.
Il Keyless, comunque, una volta provato faccio molta fatica a farne a meno....
Per quelli che "il tablet e' scopiazzato da Volvo" : ma non sara' forse il contrario ?

guarda la mia auto è una Ypsilon MJ, quindi non sono abituato al brio totale...però è vero, in alto soffriva decisamente...questa sensazione è stata amplificata il giorno dopo quando mi hanno dato l'astra sw, decisamente più brillante