Mazda Vs Honda

[Swift1988]

tra la mazda rx 8 e la honda s2000 quale preferite?
e quale sarà l'erede della rx8 ?

 

[piccolit]

S2000 neanche a parlarne ma io son di parte

 

[Swift1988]

e tu voti mazda... (cmq che auto hai? )

anche io sono piu propenso per la RX-8, perchè ha un motore completamente originale (un 1.3 2 cilindri rotativo che spofrna 230CV)... le prestazione sono quasi uguali (la honda poco di piu perchè è un 2000 benzina VTEC, mica pistacchi )...

Cmq è una bella sifda... in termini di tenuta di strada?!

 

[suppasandro]

s2000.....come mazda o rx7 o mazda3 2.3 mps da 260cv

 

[lsdiff]

e tu voti mazda... (cmq che auto hai? )

anche io sono piu propenso per la RX-8, perchè ha un motore completamente originale (un 1.3 2 cilindri rotativo che spofrna 230CV)... le prestazione sono quasi uguali (la honda poco di piu perchè è un 2000 benzina VTEC, mica pistacchi )...

Cmq è una bella sifda... in termini di tenuta di strada?!

Mah... di linea preferisco la S2000. E poter guidare a cielo aperto è uno spettacolo.

Come telaio non mi stupirei se la RX8 avesse qualcosa in più: la carrozzeria coupè le dovrebbe dare una maggiore rigidità torsionale rispetto alla cabrio.

Mi riservo di provarla, comunque.

 

[Thefrog]

Come ha gia' scritto qualcuno della S2000 neanche a parlarne. Ha una curva di coppia assolutamente insufficiente e inoltre il motore e' molto delicato.

Ma neanche a parlarne anche del motore rotativo. Quelli della Mazda ci hanno lavorao molto e bene, ma il consumo d'olio rimane a livelli stratosferici. Inoltre sembra che sui motori rotativi ci sia una grande difficolta' nel rincorrere le norme Euro X con X che tende a infinito.

In sostanza molto meglio i nuovi propulsori multiair della FIAT sia in termini di coppia e potenza rispetto al motore dell'Honda s2000, sia in termini di consumo generale in confronto con il rotativo della Mazda.

Regards,
The frog

 

[piccolit]

e tu voti mazda... (cmq che auto hai? )

anche io sono piu propenso per la RX-8, perchè ha un motore completamente originale (un 1.3 2 cilindri rotativo che spofrna 230CV)... le prestazione sono quasi uguali (la honda poco di piu perchè è un 2000 benzina VTEC, mica pistacchi )...

Cmq è una bella sifda... in termini di tenuta di strada?!

No scusa io intendevo neanche a parlarne nel senso che sceglierei la s2000 a occhi chiusi! Scusate non mi sono fatto capire
Sono innamorato della ESSSSE, da quando è uscita!

 

[piccolit]

Simo, se ti dico che auto ho, ridi da qui, al 2044 fidati....non mi va di esser preso in giro

 

[piccolit]

Simo, se ti dico che auto ho, ridi da qui, al 2044 fidati....non mi va di esser preso in giro

 

[piccolit]

Come ha gia' scritto qualcuno della S2000 neanche a parlarne. Ha una curva di coppia assolutamente insufficiente e inoltre il motore e' molto delicato.

Ma neanche a parlarne anche del motore rotativo. Quelli della Mazda ci hanno lavorao molto e bene, ma il consumo d'olio rimane a livelli stratosferici. Inoltre sembra che sui motori rotativi ci sia una grande difficolta' nel rincorrere le norme Euro X con X che tende a infinito.

In sostanza molto meglio i nuovi propulsori multiair della FIAT sia in termini di coppia e potenza rispetto al motore dell'Honda s2000, sia in termini di consumo generale in confronto con il rotativo della Mazda.

Regards,
The frog

Ma ti rileggi mai prima di premere invia?
Quando fiat farà un motore da 9000+ rpm su auto di serie che non costino 200.000 euro....sarà sempre troppo tardi perchè honda ci è arrivata 10 anni fa.
In termini di potenza? no perchè fiat ha propulsori da 120cv litro nella gamma? Ma che stai a dddddddddìììììììììì!??!?!?!?!?

 

[piccolit]

Insomma, potendo, comprerei una s2000 domani, sono mesi che sbavo dietro agli usati (e lsdiff ne sa qualcosa )

 

[luca.mazda]

Che bella sfida, sono il massimo dell'esclusività senza riempirsi di debiti per il resto della vita.
S2000 è una spider con i fiocchi, bisogna saperla portare in quanto come l'aderenza diminuisce si fanno i "numeri" , è veramente il massimo sentirla cantare verso i 9000giri , stessa cosa dicasi per RX-8 . Il massimo dell'esclusività con la carrozzeria coupe e le porte freestyle . Unicità del motore rotativo, grande agilità e tunuta di strada, motore anche in questo caso che urla intorno ai 9000 giri .
Grandi macchine entrambe.
Affidabilità nella norma per essere delle sportive, forse lo è di più la Mazda che la Honda ( problemi di grippaggio ) . Il Renesis della Mazda dal canto suo tende ad ingolfarsi se usato da utenti poco "smanettoni" .
Ciao. Luca

 

[alkiap]

Scelta difficile.... S2000 per il fatto di essere spider, RX-8 per la peculiarità tecnica (anche se beve olio come se andasse a miscela ed ha avuto qualche problemino di gioventù).
In realtà nessuna delle due fa per me, troppo carenti di coppia ai medi regimi.... there's no replacement for displacement quindi sceglierei una 370Z od una Camaro

 

[alkiap]

Per Piccolit: Fiat ha motori da 130Cv/L

 

[Thefrog]

Per Piccolit: Fiat ha motori da 130Cv/L

Appunto. E con curve di coppia che sono belle piene. Che me ne faccio di una vettura da 120cv/lt se poi per averli devo tirare sempre la vettura intorno agli 8500 giri/min, quando posso avere un risultato migliore con motori che vannpo con curva di coppia piena intorno a 6000-7000 giri/min ottenendo 130cv/lt? Infine proprio per la questione dei 9000giri/min il motore dell'S2000 e' abbastanza delicato. Diverse persone hanno avuto dei problemi con la S2000, anche appena dopo aver fatto il tagliando presso officine autorizzate dalla Honda.

Regards,
The frog