<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mazda 6 2.2 175 cv Skyactive D | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Mazda 6 2.2 175 cv Skyactive D

sisu70 ha scritto:
No, è abbastanza per definirlo richiamo se ricevi la raccomandata, ma se non la ricevi non lo è. Intendo dire che nella raccomandata che ho ricevuto io ( ricordo che comunque non era per l'albero a camme) non era indicato un intervallo di numeri di telaio, quindi nessuno potrà mai dimostrare se la propria vettura è tra quelle da richiamare o meno.
A riguardo dell'albo dei richiami mi piacerebbe sapere da dove hai preso la notizia che pubblicherebbe la metà dei richiami in corso, perché questa affermazioni implicherebbe l'esistenza di un elenco più completo.
Stento a seguirti, scusa. La parte in neretto mi pare una contraddizione in termini.
La metà non vuol dire il 50% preciso: ho detto e ripeto che l'elenco è molto incompleto, se hai letto il link sai anche il perché. Personale esperienza: mai trovato nel sito del ministero i richiami con cui ho avuto a che fare.
Non ho notizia di elenchi più completi, difficilmente esisteranno, le case (specie alcune) non amano questo genere di pubblicità.
sisu70 ha scritto:
Tutto grave, infatti. Con l'unica differenza che nel caso dell'albero a camme c'è solo un bollettino tecnico, niente richiami, niente raccomandate.

Ciao, Nicola.
Nell' "altro" forum leggo che molti la hanno ricevuta la raccomandata, non capisco perché continui a dire che non esistono. Non linko perché non è corretto trattandosi di forum concorrente.
Poi non so se l'hanno ricevuta tutti e possiamo discutere sui criteri, come ho già scritto. Ma negare l'evidenza non porta a nulla.
 
JigenD ha scritto:
mah :? ... cercando di cambiare discorso e attribuendomi cose che non ho detto, non fai altro che aumentare il rumore di unghie che scivolano sugli specchi...tra l'altro, i tedeschi non hanno proprio bisogno di essere difesi da noi italiani (i loro zerbini, come tutti gli altri sud-europei e non solo, del resto), si difendono benissimo da soli...

No, no... nessuna difesa o cambio di discorsi.
Mi devo scusare, poichè ho letto velocemente male (e stavo ancora per rispondere, convinto di quanto avevo letto in modo errato :shock: :rolleyes: ).

JigenD ha scritto:
a suo tempo non avevo risposto a melego perchè ci aveva già pensato egregiamente jpizzo...io attendevo una notizia di questo tipo

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/vw-emissions-scandal-german-government-finds-only-vw-group-used-defeat-devices

che è arrivata puntualmente...tanto per avere la "certificazione" made in germany riguardo chi siano i furbacchioni da strapazzo :D :D :D

Purtroppo ho interpretato questo tuo "made in germany" come il fatto che tutto il made in germany sia così, invece era riferito alla certificazione.

Figuraccia, mi scuso ancora.

La mia difesa era legata al pregiudizio che odio a prescindere, tutto qui. Vale per qualunque caso, dal pregiudizio omofobo, a quello sessista, a quello politico, a quello raziale, ecc. Trovo, infatti, che sia profondamente sbagliato giudicare negativamente qualcuno o qualcosa (il made in germany, secondo quanto avevo mal interpretati) solo perchè un soggetto o un fatto non collegato o parzialmente collegato (dieselegate) si sia dimostrato negativo. Ogni caso va valutato per quello che è.

La difesa verso VW non vuole proprio esserci. Se lo scandalo fosse scoppiato 2 settimane prima, adesso avrei una Focus! Avevo già ordinato e quindi... ho una golf.
Io non sono proprio un difensore del marchio (cui sono arrivato per contrarietà alla scelta fatta in precedenza e dimostratasi sciagurata, per il mio caso). Per me sono mezzi: le curo e ci sto attento, ma solo perchè costano un botto!

Per chiarire, qualora non fosse stato chiaro in passato, la mia posizione riguardo a quanto accaduto nel caso dieselgate, aggiungo quanto sotto.
Non tollero che mi si consideri un disgraziato (non tu, ma, soprattutto appena scoppiato lo scandalo, è successo da più parti, non in modo diretto a me, ma agli acquirenti VW in gernerale) perchè ho acquistato in totale buona fede un prodotto regolarmente venduto ed in regola (sulla carta) con le norme (nel mio caso dovrebbe esserlo anche realmente, essendo euro 6, ma non ci metterei la mano sul fuoco, visti i precedenti...).
Scoprire che non lo è significa sanzionare pesantemente (molto pesantemente) chi ha commesso la frode e, se possibile, cercare di sanare la situazione (ma va fatto per ogni caso, non solo quando l'opinione pubblica si indigna). Se non è possibile, è necessario fare una sanatoria o non so cos'altro, ma per questo paghiamo la politica. Ma di una cosa sono assolutamente certo: in NESSUN CASO si può far pagare agli ignari acquirenti per i reati commessi da altri!
Riguardo all'ambiente mi viene veramente da sorridere: pur di accusare certa gente che tiene comportamenti assolutamente anti-ambientalisti, diventa ambientalista. Te lo dico perchè li ho visti coi miei occhi: gente che prende l'auto per fare 300 mt, tiene 28° in casa in inverno, scoppiato lo scandalo, si è messo a fare la morale a me perchè avevo comprato VW!
Non voglio dire che l'aspetto ambientale non sia grave, anzi. Quello che non mi piace è l'ipocrisia di certi soggetti.
 
acquistata a Gennaio 2016 una mazda 6 td 150 cv, l' ho rivenduta ad Aprile , disperato per la eccessiva rigidita', pur con cerchi da 17 ( immaginarsi quelli da 19 ) e scomodita' dei sedili, del tutto incapace ad ammortizzare neanche il minimo dislivello della strada. Per il resto un buon motore che pero' ogni 300 km esegue la pulizia del filtro pdf pur camminando solo su strade extraurbane. Per il resto....... bella, molto bella ma non adatta per le nostre strade
 
rotagian ha scritto:
La difesa verso VW non vuole proprio esserci. Se lo scandalo fosse scoppiato 2 settimane prima, adesso avrei una Focus! Avevo già ordinato e quindi... ho una golf.

Va beh ma hai sbagliato a prescindere dal dieselgate :lol: ;)
 
Babilrob ha scritto:
rotagian ha scritto:
La difesa verso VW non vuole proprio esserci. Se lo scandalo fosse scoppiato 2 settimane prima, adesso avrei una Focus! Avevo già ordinato e quindi... ho una golf.

Va beh ma hai sbagliato a prescindere dal dieselgate :lol: ;)
Io son come Fonzie: quella parola li non so neanche dirla! :lol: :lol: :lol:
 
jpizzo ha scritto:
Stento a seguirti, scusa. La parte in neretto mi pare una contraddizione in termini.
La metà non vuol dire il 50% preciso: ho detto e ripeto che l'elenco è molto incompleto, se hai letto il link sai anche il perché. Personale esperienza: mai trovato nel sito del ministero i richiami con cui ho avuto a che fare.
Non ho notizia di elenchi più completi, difficilmente esisteranno, le case (specie alcune) non amano questo genere di pubblicità.
Non è una contraddizione: un richiamo è una dichiarazione pubblica che un intervallo di numeri di telaio presenta un grave problema, cioè coincide con quanto pubblicato sull'albo. Infatti non esistono elenchi più ufficiali e completi. Le raccomandate mandate ad alcuni senza specificare un intervallo di numeri di telaio non permettono a chi NON le riceve di contestare un eventuale mancato avviso, in quanto non è dato sapere quali esemplari presentano il problema e quali no.
Per quelli che tu sostieni essere richiami non pubblicati sull'albo hai ricevuto raccomandate specificanti un intervallo di numeri di telaio ?
D'accordissimo che le case non amano questo genere di assunzione di responsabilità ed infatti i richiami veri e propri, quelli pubblicati sull'albo, sono il meno possibile.

jpizzo ha scritto:
Nell' "altro" forum leggo che molti la hanno ricevuta la raccomandata, non capisco perché continui a dire che non esistono. Non linko perché non è corretto trattandosi di forum concorrente.
Poi non so se l'hanno ricevuta tutti e possiamo discutere sui criteri, come ho già scritto. Ma negare l'evidenza non porta a nulla.

Sei tu che neghi l'evidenza, perchè nell'altro forum nessuno ha segnalato la ricezione di una raccomandata relativa al problema dell'albero a camme, come ti ho già spiegato qualche messaggio sopra.

Ciao, Nicola.
 
sisu70 ha scritto:
Non è una contraddizione: un richiamo è una dichiarazione pubblica che un intervallo di numeri di telaio presenta un grave problema, cioè coincide con quanto pubblicato sull'albo. Infatti non esistono elenchi più ufficiali e completi. Le raccomandate mandate ad alcuni senza specificare un intervallo di numeri di telaio non permettono a chi NON le riceve di contestare un eventuale mancato avviso, in quanto non è dato sapere quali esemplari presentano il problema e quali no.
Se vai sul sito del ministero e guardi un po' di richiami in dettaglio, vedrai che non sono sempre indicati i numeri di telaio, spesso perché i modelli coinvolti sono molti (come nel nostro caso). Si riporta la dizione "telai: consultare i concessionari". Lo fa Volvo, Toyota e tutti i produttori che hanno fatto di sicurezza e trasparenza una bandiera.
In questi casi spesso si indica l'intervallo di produzione.
E' poi risaputo dal bollettino che per il nostro caso i numeri incriminati sono fino a :
Mazda3:
JMZBM**** ** 112007 17 Settembre 2013
Mazda6:
JMZGJ**** ** 148781 17 Settembre 2013
CX-5:
JMZKE**** ** 248119 17 Settembre 2013
sisu70 ha scritto:
Sei tu che neghi l'evidenza, perchè nell'altro forum nessuno ha segnalato la ricezione di una raccomandata relativa al problema dell'albero a camme, come ti ho già spiegato qualche messaggio sopra.

Ciao, Nicola.
Non ti seguirò in discussioni semantiche che per me sono sterili. Quello che dovevo dire l'ho già detto: va bene richiamare per un sintomo invece che il problema, basta che il problema comporti inevitabilmente il sintomo.
Il richiamo si intitolerà "verifica depressore servofreno" ma a tutti è chiaro che l'intento è quello di bonificare il problema albero a camme. Se ci riescono bravi, se no cattivi.

Poi chi ha il dente avvelenato con Mazda ci vedrà tutti i difetti e le mancanze, ma non volerlo chiamare richiamo è solo filosofia.

Dimenticavo: a proposito di richiami ufficiali, pubblicati sul sito, sto ancora aspettando quello del "motore fuori giri" Cod. A0848A telai consultare concessionari.
Ovviamente l'ho fatto, ma la raccomandata non è mai arrivata (la mia era una km0).
 
jpizzo ha scritto:
Se vai sul sito del ministero e guardi un po' di richiami in dettaglio, vedrai che non sono sempre indicati i numeri di telaio, spesso perché i modelli coinvolti sono molti (come nel nostro caso). Si riporta la dizione "telai: consultare i concessionari". Lo fa Volvo, Toyota e tutti i produttori che hanno fatto di sicurezza e trasparenza una bandiera.
In questi casi spesso si indica l'intervallo di produzione.
Infatti va benissimo anche la data di produzione, basta che la platea dei destinatari sia formalizzata.

jpizzo ha scritto:
E' poi risaputo dal bollettino che per il nostro caso i numeri incriminati sono fino a :
Appunto, bollettino, senza raccomandate.

jpizzo ha scritto:
Non ti seguirò in discussioni semantiche che per me sono sterili. Quello che dovevo dire l'ho già detto: va bene richiamare per un sintomo invece che il problema, basta che il problema comporti inevitabilmente il sintomo.
Il richiamo si intitolerà "verifica depressore servofreno" ma a tutti è chiaro che l'intento è quello di bonificare il problema albero a camme. Se ci riescono bravi, se no cattivi.

Poi chi ha il dente avvelenato con Mazda ci vedrà tutti i difetti e le mancanze, ma non volerlo chiamare richiamo è solo filosofia.
Sarà chiaro a te, ma non è così. Infatti c'è un bollettino coi numeri di telaio per un problema A (albero a camme) e delle raccomandate senza numeri di telaio per un problema B (depressore del servofreno, indipendentemente dall'albero). E nessun richiamo. Che A e B si riferiscano allo stesso insieme di vetture è una conclusione che non so come puoi trarre.

jpizzo ha scritto:
Dimenticavo: a proposito di richiami ufficiali, pubblicati sul sito, sto ancora aspettando quello del "motore fuori giri" Cod. A0848A telai consultare concessionari.
Ovviamente l'ho fatto, ma la raccomandata non è mai arrivata (la mia era una km0).
Non lo discuto. Ma per quello l'indicazione del periodo di produzione c'è.
Comunque se ti fosse capitato il patatrak avresti potuto far valere il fatto di non aver ricevuto la raccomandata. Magari non l'hai ricevuta semplicemente perchè la tua auto è stata sistemata prima che ti mandassero la raccomandata (ma quindi c'è la fattura), ma questo vale per te, non in generale.

Ciao, Nicola.
 
sisu70 ha scritto:
jpizzo ha scritto:
Non ti seguirò in discussioni semantiche che per me sono sterili. Quello che dovevo dire l'ho già detto: va bene richiamare per un sintomo invece che il problema, basta che il problema comporti inevitabilmente il sintomo.
Il richiamo si intitolerà "verifica depressore servofreno" ma a tutti è chiaro che l'intento è quello di bonificare il problema albero a camme. Se ci riescono bravi, se no cattivi.

Poi chi ha il dente avvelenato con Mazda ci vedrà tutti i difetti e le mancanze, ma non volerlo chiamare richiamo è solo filosofia.
Sarà chiaro a te, ma non è così. Infatti c'è un bollettino coi numeri di telaio per un problema A (albero a camme) e delle raccomandate senza numeri di telaio per un problema B (depressore del servofreno, indipendentemente dall'albero). E nessun richiamo. Che A e B si riferiscano allo stesso insieme di vetture è una conclusione che non so come puoi trarre.
In effetti, quando portai l'auto per la verifica di cui alla raccomandata, chiesi in officina se si trattava di un controllo per l'albero a camme, visto che il mio era già stato cambiato un anno prima e, forse, potevo evitare di farlo, ma mi dissero di no!
 
angeloilpastore ha scritto:
acquistata a Gennaio 2016 una mazda 6 td 150 cv, l' ho rivenduta ad Aprile , disperato per la eccessiva rigidita', pur con cerchi da 17 ( immaginarsi quelli da 19 ) e scomodita' dei sedili, del tutto incapace ad ammortizzare neanche il minimo dislivello della strada. Per il resto un buon motore che pero' ogni 300 km esegue la pulizia del filtro pdf pur camminando solo su strade extraurbane. Per il resto....... bella, molto bella ma non adatta per le nostre strade

L'avevi provata prima di acquistarla ?
Non lo chiedo per fare polemica, ma solo per essere sicuro che il problema che lamentavi fosse veramente dovuto alla rigidità delle sospensioni.

Ciao, Nicola.
 
Mazda,almeno la mia ex,ha sempre avuto un buon compromesso.
Anzi,era fin troppo morbida e anche quando ho fatto omologare i cerchi da 17 passano dai 205/55/16 ai 224/45/17 non ho notato grosse differenze.
La gomma non fa molto ormai.
Anche con octavia quando passo dalle 225/40/18 estive alle 225/45/17 invernali non sento differenza a livello di confort anche perche' ho montato molle H&R piu' dure e -30. :D :D
Se volete auto confortevoli dovete andare su Citroen C5 o su Croma che sembra una barca con mare forza 3
 
sisu70 ha scritto:
angeloilpastore ha scritto:
acquistata a Gennaio 2016 una mazda 6 td 150 cv, l' ho rivenduta ad Aprile , disperato per la eccessiva rigidita', pur con cerchi da 17 ( immaginarsi quelli da 19 ) e scomodita' dei sedili, del tutto incapace ad ammortizzare neanche il minimo dislivello della strada. Per il resto un buon motore che pero' ogni 300 km esegue la pulizia del filtro pdf pur camminando solo su strade extraurbane. Per il resto....... bella, molto bella ma non adatta per le nostre strade

L'avevi provata prima di acquistarla ?
Non lo chiedo per fare polemica, ma solo per essere sicuro che il problema che lamentavi fosse veramente dovuto alla rigidità delle sospensioni.

Ciao, Nicola.

Mah... ho fatto da pochissimo un test drive su Volvo s60 Cross Country, quella sì che non ti fa avvertire alcuna asperità della strada (ma a me non sentire l'asfalto non piace...). Devo dire però che durante il test drive su M6 avevo avuto comunque un'ottima impressione, questa eccessiva rigidità di cui parli non credo esista...
 
Vi aggiorno perché mi pare giusto: vi ho messi alla prova (con qualche lieve incacchiatura da parte del buon Melego eheh) e siete stati più che utili.
L'amico (che ripeto non sono io :lol: ) ha firmato: altra casa, altro continente, scelta che ha soddisfatto anche il sottoscritto.

Purtroppo per Mazda è la seconda volta in 2 anni che non convince: l'anno scorso non ha convinto me (io volevo una M3 Exceed per poter avere il sistema Safety e sarei stato obbligato a prendere un 2.2 diesel, eccessivo per le mie esigenze), quest'anno il mio amico.

Di questo possono ringraziare la loro assistenza post vendita: l'amico era rimasto letteralmente folgorato dal design e dalle performance su strada della M6, ma le informazioni circolano, e velocemente al giorno d'oggi, e questa discussione ne è la prova.

:thumbup:
 
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