MASTER TEST:manca la 159 !!

[Drayer]

a leggere gli ultimi commenti mi viene il dubbio che forse non abbiate colto un aspetto del master test....

VOI state a sbranarvi se sia meglio la tp, la ta, il quadrilatero alto, il multilink, il ciccio, il pasticcio, E POI IL MASTER TEST LO HA VINTO UNA A4...

ragazzi, purtroppo oggi il mondo dell'auto lo domina la plastica più morbida, non la tenuta di strada....

Oddio, la nuova A4 è un filino migliorata in tenuta di strada e handling, sai?

 

[Fancar_]

ragazzi, purtroppo oggi il mondo dell'auto lo domina la plastica più morbida, non la tenuta di strada....

In parte è molto vera questa cosa.....

 

[BelliCapelli3]

....perchè secondo voi?sarà per l'anzianità del progetto??ma nemmeno la Serie 3 è tanto giovincella.Comunque il test lo vince la A4 :
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/master-test-mittelklasse-kombis-1447003.html
.
PS:...X 156jtd...ma non è che per caso partecipavi pure tu nella giuria??guarda un pò cosa mi scrivono....che la serie 3 sul bagnato non è un esempio di stabilità al posteriore e richiede nervi ben saldi e istinto!dinamicamente sull'asciutto però è il Top

pensi davvero che un 'auto cha ha ricevuto un motore nuovo sia vecchiotta e una che riceve
uno spoiler davanti sia nuova?
Io penso che non l hanno messa dentro per paura di dire altre bugie:
avrebbero dovuto dire che la frenata é peggiorata,che la stabilita é peggiorata,
che l handling é peggiorato, che sul bagnato é peggiorata, che il nuovo motore fa piu schifo del primo e quante altre cose??????
cari mie al riguardo, aprite bene gli occhi in Italia se si vuole stare meglio
ormai siamo arrivati al fondo,oggi essere sinceri significa come dire ,sono disonesto.

Più prosaicamente, credo che non sia stata più inclusa perchè è poco venduta, e quindi è considerata un'outsider. In effetti, dal 2005 è già il secondo MT che salta.

 

[cognizionezerozero]

a leggere gli ultimi commenti mi viene il dubbio che forse non abbiate colto un aspetto del master test....

VOI state a sbranarvi se sia meglio la tp, la ta, il quadrilatero alto, il multilink, il ciccio, il pasticcio, E POI IL MASTER TEST LO HA VINTO UNA A4...

ragazzi, purtroppo oggi il mondo dell'auto lo domina la plastica più morbida, non la tenuta di strada....

Oddio, la nuova A4 è un filino migliorata in tenuta di strada e handling, sai?

spero bene (per loro), ma non credo che chi acquista una A4 lo faccia per lo handling...

 

[angelo0]

....perchè secondo voi?sarà per l'anzianità del progetto??ma nemmeno la Serie 3 è tanto giovincella.Comunque il test lo vince la A4 :
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/master-test-mittelklasse-kombis-1447003.html
.
PS:...X 156jtd...ma non è che per caso partecipavi pure tu nella giuria??guarda un pò cosa mi scrivono....che la serie 3 sul bagnato non è un esempio di stabilità al posteriore e richiede nervi ben saldi e istinto!dinamicamente sull'asciutto però è il Top

pensi davvero che un 'auto cha ha ricevuto un motore nuovo sia vecchiotta e una che riceve
uno spoiler davanti sia nuova?
Io penso che non l hanno messa dentro per paura di dire altre bugie:
avrebbero dovuto dire che la frenata é peggiorata,che la stabilita é peggiorata,
che l handling é peggiorato, che sul bagnato é peggiorata, che il nuovo motore fa piu schifo del primo e quante altre cose??????
cari mie al riguardo, aprite bene gli occhi in Italia se si vuole stare meglio
ormai siamo arrivati al fondo,oggi essere sinceri significa come dire ,sono disonesto.

Più prosaicamente, credo che non sia stata più inclusa perchè è poco venduta, e quindi è considerata un'outsider. In effetti, dal 2005 è già il secondo MT che salta.

..direi piu strategia, misurare un auto che al mese si vende in 8000 pezzi contro una che si vende a 300 pezzi al mese e che alla fine ne dovrebbero parlare pure bene , non credo che sarebbe un vantaggio per le cosi dette nuove.Allora! meglio darle il colpo di grazie e amen..

 

[angelo0]

a leggere gli ultimi commenti mi viene il dubbio che forse non abbiate colto un aspetto del master test....

VOI state a sbranarvi se sia meglio la tp, la ta, il quadrilatero alto, il multilink, il ciccio, il pasticcio, E POI IL MASTER TEST LO HA VINTO UNA A4...

ragazzi, purtroppo oggi il mondo dell'auto lo domina la plastica più morbida, non la tenuta di strada....

.. il tuo esempio l ho fatto 1 anno fa ma nessuno vuole capire alla fine cosa conta...

 

[BelliCapelli3]

....perchè secondo voi?sarà per l'anzianità del progetto??ma nemmeno la Serie 3 è tanto giovincella.Comunque il test lo vince la A4 :
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/master-test-mittelklasse-kombis-1447003.html
.
PS:...X 156jtd...ma non è che per caso partecipavi pure tu nella giuria??guarda un pò cosa mi scrivono....che la serie 3 sul bagnato non è un esempio di stabilità al posteriore e richiede nervi ben saldi e istinto!dinamicamente sull'asciutto però è il Top

pensi davvero che un 'auto cha ha ricevuto un motore nuovo sia vecchiotta e una che riceve
uno spoiler davanti sia nuova?
Io penso che non l hanno messa dentro per paura di dire altre bugie:
avrebbero dovuto dire che la frenata é peggiorata,che la stabilita é peggiorata,
che l handling é peggiorato, che sul bagnato é peggiorata, che il nuovo motore fa piu schifo del primo e quante altre cose??????
cari mie al riguardo, aprite bene gli occhi in Italia se si vuole stare meglio
ormai siamo arrivati al fondo,oggi essere sinceri significa come dire ,sono disonesto.

Più prosaicamente, credo che non sia stata più inclusa perchè è poco venduta, e quindi è considerata un'outsider. In effetti, dal 2005 è già il secondo MT che salta.

..direi piu strategia, misurare un auto che al mese si vende in 8000 pezzi contro una che si vende a 300 pezzi al mese e che alla fine ne dovrebbero parlare pure bene , non credo che sarebbe un vantaggio per le cosi dette nuove.Allora! meglio darle il colpo di grazie e amen..

Non saprei. Non metto la mano sul fuoco sulla buona fede di nessuno, tantomeno della stampa. Ma considera che nel 2005 la 159, nonostante l'exploit sull'handling, dove risultò prima, poi comunque non vinse il Mastertest, che considera tanti altri fattori.

E un po' è inevitabile che, in prove come queste, dove decine di macchine diverse vengono messe nello stesso calderone ( come si fa a confrontare cavallerie dai 136 ai quasi 180cv? ) alla fine non potrà mai vincere quella più specializzata, con delle virtù di spicco, ma più facilmente quella con meno difetti. Insomma la più pallosa. Son test che hanno poco senso. ;-)

 

[lellom]

Forse nessuno ha notato che in nessun parametro di giudizio è menzionata la morbidezza della plastica o la finitura(aspetti comunque importanti quando si spende certe cifre e che molte volte ,come dite,hanno la meglio sul resto)...il Master test giudica più di tutto il comportamento e la sicurezza stradale nelle varie situazioni quotidiane(ci sono 10 paginette con tutti i disegni dei test....slalom,cambi corsia,frenate etc etc)e anche la godibilità del motore(non la potenza).quindi tutt'altro che un test insignificante come si vuol far credere.oltretutto con una giuria internazionale

 

[Fancar_]

Forse nessuno ha notato che in nessun parametro di giudizio è menzionata la morbidezza della plastica o la finitura(aspetti comunque importanti quando si spende certe cifre e che molte volte ,come dite,hanno la meglio sul resto)...il Master test giudica più di tutto il comportamento e la sicurezza stradale nelle varie situazioni quotidiane(ci sono 10 paginette con tutti i disegni dei test....slalom,cambi corsia,frenate etc etc)e anche la godibilità del motore(non la potenza).quindi tutt'altro che un test insignificante come si vuol far credere.oltretutto con una giuria internazionale

Giudica tutto, non la morbidezza delle plastiche ma la qualità costruttiva.
Inoltre molto peso viene dato alla versatilità, al bagagliaio, al'abitabilità posteriore ecc, ecco perchè la Passat è la seconda classificata insieme all'A4.
Mentre la 159 nel 2005 aveva perso per l'ergonomia della plancia, la soglia del baule, l'abitabilità posteriore ecc ecc....

 

[angelo0]

....perchè secondo voi?sarà per l'anzianità del progetto??ma nemmeno la Serie 3 è tanto giovincella.Comunque il test lo vince la A4 :
.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/master-test-mittelklasse-kombis-1447003.html
.
PS:...X 156jtd...ma non è che per caso partecipavi pure tu nella giuria??guarda un pò cosa mi scrivono....che la serie 3 sul bagnato non è un esempio di stabilità al posteriore e richiede nervi ben saldi e istinto!dinamicamente sull'asciutto però è il Top

pensi davvero che un 'auto cha ha ricevuto un motore nuovo sia vecchiotta e una che riceve
uno spoiler davanti sia nuova?
Io penso che non l hanno messa dentro per paura di dire altre bugie:
avrebbero dovuto dire che la frenata é peggiorata,che la stabilita é peggiorata,
che l handling é peggiorato, che sul bagnato é peggiorata, che il nuovo motore fa piu schifo del primo e quante altre cose??????
cari mie al riguardo, aprite bene gli occhi in Italia se si vuole stare meglio
ormai siamo arrivati al fondo,oggi essere sinceri significa come dire ,sono disonesto.

Più prosaicamente, credo che non sia stata più inclusa perchè è poco venduta, e quindi è considerata un'outsider. In effetti, dal 2005 è già il secondo MT che salta.

..direi piu strategia, misurare un auto che al mese si vende in 8000 pezzi contro una che si vende a 300 pezzi al mese e che alla fine ne dovrebbero parlare pure bene , non credo che sarebbe un vantaggio per le cosi dette nuove.Allora! meglio darle il colpo di grazie e amen..

Non saprei. Non metto la mano sul fuoco sulla buona fede di nessuno, tantomeno della stampa. Ma considera che nel 2005 la 159, nonostante l'exploit sull'handling, dove risultò prima, poi comunque non vinse il Mastertest, che considera tanti altri fattori.

E un po' è inevitabile che, in prove come queste, dove decine di macchine diverse vengono messe nello stesso calderone ( come si fa a confrontare cavallerie dai 136 ai quasi 180cv? ) alla fine non potrà mai vincere quella più specializzata, con delle virtù di spicco, ma più facilmente quella con meno difetti. Insomma la più pallosa. Son test che hanno poco senso. ;-)

..e qui caro BC ti Quoto in todos..

 

[angelo0]

Forse nessuno ha notato che in nessun parametro di giudizio è menzionata la morbidezza della plastica o la finitura(aspetti comunque importanti quando si spende certe cifre e che molte volte ,come dite,hanno la meglio sul resto)...il Master test giudica più di tutto il comportamento e la sicurezza stradale nelle varie situazioni quotidiane(ci sono 10 paginette con tutti i disegni dei test....slalom,cambi corsia,frenate etc etc)e anche la godibilità del motore(non la potenza).quindi tutt'altro che un test insignificante come si vuol far credere.oltretutto con una giuria internazionale

Giudica tutto, non la morbidezza delle plastiche ma la qualità costruttiva.
Inoltre molto peso viene dato alla versatilità, al bagagliaio, al'abitabilità posteriore ecc, ecco perchè la Passat è la seconda classificata insieme all'A4.
Mentre la 159 nel 2005 aveva perso per l'ergonomia della plancia, la soglia del baule, l'abitabilità posteriore ecc ecc....

.difatti giudica tutto, anche il fatto che sia un prodotto italiano.. un auto che in 13 prove si trova 8 volte prima e alla fine si piazza all'ottavo posto beh ..che dire questi giudicano proprio tutto.

 

[Lazio8]

a leggere gli ultimi commenti mi viene il dubbio che forse non abbiate colto un aspetto del master test....

VOI state a sbranarvi se sia meglio la tp, la ta, il quadrilatero alto, il multilink, il ciccio, il pasticcio, E POI IL MASTER TEST LO HA VINTO UNA A4...

ragazzi, purtroppo oggi il mondo dell'auto lo domina la plastica più morbida, non la tenuta di strada....

Mi sei piaciuto troppo. E' vero.

 

[Lazio8]

Forse nessuno ha notato che in nessun parametro di giudizio è menzionata la morbidezza della plastica o la finitura(aspetti comunque importanti quando si spende certe cifre e che molte volte ,come dite,hanno la meglio sul resto)...il Master test giudica più di tutto il comportamento e la sicurezza stradale nelle varie situazioni quotidiane(ci sono 10 paginette con tutti i disegni dei test....slalom,cambi corsia,frenate etc etc)e anche la godibilità del motore(non la potenza).quindi tutt'altro che un test insignificante come si vuol far credere.oltretutto con una giuria internazionale

Giudica tutto, non la morbidezza delle plastiche ma la qualità costruttiva.
Inoltre molto peso viene dato alla versatilità, al bagagliaio, al'abitabilità posteriore ecc, ecco perchè la Passat è la seconda classificata insieme all'A4.
Mentre la 159 nel 2005 aveva perso per l'ergonomia della plancia, la soglia del baule, l'abitabilità posteriore ecc ecc....

.difatti giudica tutto, anche il fatto che sia un prodotto italiano.. un auto che in 13 prove si trova 8 volte prima e alla fine si piazza all'ottavo posto beh ..che dire questi giudicano proprio tutto.

In effetti.
I criteri di scelta per far vincere un'auto è possibile che li abbian scelti i tedeschi. Una volta fatte regole di punteggio che favoriscono modelli di casa, è facile chiamare giornalisti stranieri e dire: è un test internazionale, fatto regolarmente e votato da giornalisti stranieri.
Per esempio, non so quanto punteggio darebbe un cliente potenziale rispettivamente a: volumetria interna (anteriore e post), abitabilità (ant. e post), accessibilità dell'auto e bagagliaio (capienza, funzionalità e soglia di accesso) e simili. Per un totale ipotetico di 60 punti a disposizione.E poi mettere magari solo 30 punti all'insieme di:tenuta di strada, stabilità, precisione sterzo, sicurezza percepita, ecc.
Io darei alle prime caratteristiche tutte insieme un max di 20 punti. In quanto si parla di abitabilità e nulla più. Poi passerei oltre.
P.S. I miei numeri erano solo un esempio per far capire il concetto.

 

[Lazio8]

Forse nessuno ha notato che in nessun parametro di giudizio è menzionata la morbidezza della plastica o la finitura(aspetti comunque importanti quando si spende certe cifre e che molte volte ,come dite,hanno la meglio sul resto)...il Master test giudica più di tutto il comportamento e la sicurezza stradale nelle varie situazioni quotidiane(ci sono 10 paginette con tutti i disegni dei test....slalom,cambi corsia,frenate etc etc)e anche la godibilità del motore(non la potenza).quindi tutt'altro che un test insignificante come si vuol far credere.oltretutto con una giuria internazionale

Giudica tutto, non la morbidezza delle plastiche ma la qualità costruttiva.
Inoltre molto peso viene dato alla versatilità, al bagagliaio, al'abitabilità posteriore ecc, ecco perchè la Passat è la seconda classificata insieme all'A4.
Mentre la 159 nel 2005 aveva perso per l'ergonomia della plancia, la soglia del baule, l'abitabilità posteriore ecc ecc....

.difatti giudica tutto, anche il fatto che sia un prodotto italiano.. un auto che in 13 prove si trova 8 volte prima e alla fine si piazza all'ottavo posto beh ..che dire questi giudicano proprio tutto.

In effetti.
I criteri di scelta per far vincere un'auto è possibile che li abbian scelti i tedeschi. Una volta fatte regole di punteggio che favoriscono modelli di casa, è facile chiamare giornalisti stranieri e dire: è un test internazionale, fatto regolarmente e votato da giornalisti stranieri.
Per esempio, non so quanto punteggio darebbe un cliente potenziale rispettivamente a: volumetria interna (anteriore e post), abitabilità (ant. e post), accessibilità dell'auto e bagagliaio (capienza, funzionalità e soglia di accesso) e simili. Per un totale ipotetico di 60 punti a disposizione.E poi mettere magari solo 30 punti all'insieme di:tenuta di strada, stabilità, precisione sterzo, sicurezza percepita, ecc.
Io darei alle prime caratteristiche tutte insieme un max di 20 punti. In quanto si parla di abitabilità e nulla più. Poi passerei oltre.
P.S. I miei numeri erano solo un esempio per far capire il concetto.

 

[Drayer]

a leggere gli ultimi commenti mi viene il dubbio che forse non abbiate colto un aspetto del master test....

VOI state a sbranarvi se sia meglio la tp, la ta, il quadrilatero alto, il multilink, il ciccio, il pasticcio, E POI IL MASTER TEST LO HA VINTO UNA A4...

ragazzi, purtroppo oggi il mondo dell'auto lo domina la plastica più morbida, non la tenuta di strada....

Oddio, la nuova A4 è un filino migliorata in tenuta di strada e handling, sai?

spero bene (per loro), ma non credo che chi acquista una A4 lo faccia per lo handling...

Probabilmente no, ma i tempi cambiano e le vetture migliorano...prova a controllare i risultati su circuito, avrai delle sorprese.