Maserati: addio ai suv?

[ALGEPA]

Suv o non Suv

però il tema della discussione verte l'esternazione del capo del design (quindi non uno di passaggio) incentrata sui SUV , io mi fermo a questo che poi oltretutto secondo me è già tanta roba.

 

[GuidoP]

però il tema della discussione verte l'esternazione del capo del design (quindi non uno di passaggio) incentrata sui SUV , io mi fermo a questo che poi oltretutto secondo me è già tanta roba.

Il comparto Suv è già sovrassaturo, quello delle altre auto meno e vi è una controtendenza....

indi poscia và dove ti porta il vento, la loro politica è questa.....

 

[ALGEPA]

Il comparto Suv è già sovrassaturo, quello delle altre auto meno e vi è una controtendenza....

indi poscia và dove ti porta il vento, la loro politica è questa.....

questa potrebbe essere un motivo per quanto detto dal capo design

 

[danilorse]

il discorso del pianale io lo facevo in merito al fatto che Maserati non credo che ne abbia nativi, li deve sempre ereditare, da qui discutere su quali eredita e soprattutto quali tipologie di auto ci costruisce sopra , perchè credo che di questo parlavamo , del idea di non fare più SUV . Altrimenti ricominciare a parlare di Maserati in toto credo che sia già tema trattato.

Dalle ultime info sembra che Maserati puntera' su Giorgio Evo, che verra' usato anche per Giulia e Stelvio.

 

[danilorse]

Ma Macan con il 2.000 4 cilindri Vag del Golf GTI @80.000€, vendutissima. Per me Danil il problema di Maserati é che non ha il brand per proporre auto di quel listino.

..... convieni con me che i prezzi sono troppo alti.

 

[GuidoP]

Dalle ultime info sembra che Maserati puntera' su Giorgio Evo, che verra' usato anche per Giulia e Stelvio.

Questa sarebbe una ottima notizia ma....

ma per quanto mi riguarda sono non solo scettico ma anche abbastanza certo che si vada inevitabilmente verso un ridimensionamento del gruppone e del mercato globale.

Vedremo il piano industriale ma quando tutto tace e dai luoghi nevralgici e dal basso si levano solo lamenti beh.....non ci si può aspettare un roseto fiorito a maggio.....

D'altronde guerre, tensioni socioeconomiche e altro.....

 

[ALGEPA]

Dalle ultime info sembra che Maserati puntera' su Giorgio Evo, che verra' usato anche per Giulia e Stelvio.

quindi li puoi declinare su tipologie di vetture differenti, nel senso che non è quello il punto, continuerebbero ad usare un pianale che tutti considerano ottimo ma su un corpo vettura differente, ma sempre rifacendosi a quanto detto da Gilles che è una sua esternazione

 

[danilorse]

Quella piattaforma hanno e quella usano piantan dentro un hurry cane e in alternativa un pligin e... via....

Non è che un contenitore e non è detto ne venga fuori una latrina basta fare una buona auto col lavoro di ingegneri designer e tutti quelli che partecipano al progetto.

Certo se l obbiettivo è la condivisione estrema delle componenti e altro.... ogni modello su ogni piattaforma sarà....

DS n.8 utilizza Stla medium, e non e' certo il top all'interno del mondo Stellantis.
La produzione di punta del gruppo è e sarà su Stla large, che per quanto riguarda Alfa e quindi Maserati, dovrebbe convergere su Giorgio Evo.

 

[GuidoP]

..... convieni con me che i prezzi sono troppo alti.

Qui in questa nicchia del mercato il prezzo è diciamo così relativo, ovvio in una forbice di accettabilità....non è un settore buy in cui a mille euro in meno della citycar la concorrenza ti da la berlina 5 porte migliore in tutto e tu hai il gancetto del brico per il telefono....non so se mi spiego. Qua con un prodotto valido i cinque chicchi manco li guardano...

Senza prodotto valido con appeal ovvio che guardano anche la marca delle gomme.....

 

[danilorse]

quindi li puoi declinare su tipologie di vetture differenti, nel senso che non è quello il punto, continuerebbero ad usare un pianale che tutti considerano ottimo ma su un corpo vettura differente, ma sempre rifacendosi a quanto detto da Gilles che è una sua esternazione

Grecale e GranTurismo sono gia' su pianale Giorgio.
Mancherebbe di implementare una nuova Ghigli attorno ai 5 metri.

 

[ALGEPA]

Grecale e GranTurismo sono gia' su pianale Giorgio.
Mancherebbe di implementare una nuova Ghigli attorno ai 5 metri.

credo che quello che vuole intendere Gilles sia questo , invece di tornare a produrre un Suv tornare a fare una Ghibli. Poi se ha ragione non lo so , ma immagino che si riferisca a questo .

 

[danilorse]

Qui in questa nicchia del mercato il prezzo è diciamo così relativo, ovvio in una forbice di accettabilità....non è un settore buy in cui a mille euro della citycar ti danno la berlina 5 porte migliore in tutto e tu hai il gancetto del brico per il telefono....non so se mi spiego. Qua con un prodotto valido i cinque chicchi manco li guardano...

Senza prodotto valido con appeal ovvio che guardano anche la marca delle gomme.....

Ribadisco 85k di base per una Grecale sono troppi, così ha sentenziato il mercato.
La Stelvio attorno ai 60k ha venduto decentemente, quindi mi aspetto che il giusto prezzo di base per una Grecale sia attorno ai 70k (che se andiamo a vedere erano i listini della Levante di un paio di anni fa con il 3.0 V6 a gasolio).

 

[danilorse]

credo che quello che vuole intendere Gilles sia questo , invece di tornare a produrre un Suv tornare a fare una Ghibli. Poi se ha ragione non lo so , ma immagino che si riferisca a questo .

Sicuramente Maserati ha bisogno di una Ghibli a 4 porte, ma la momento penso che sia indispensabile anche un Suv come Grecale, meglio se un po' piu' basso.
Il tutto anche per sfruttare al massimo la piattaforma disponibile e puntare ad una produzione totale vicina alle 30.000 unità, che potrebbe permettere al marchio di creare la giusta linea di galleggiamento.

 

[ALGEPA]

Sicuramente Maserati ha bisogno di una Ghibli a 4 porte, ma la momento penso che sia indispensabile anche un Suv come Grecale, meglio se un po' piu' basso.
Il tutto anche per sfruttare al massimo la piattaforma disponibile e puntare ad una produzione totale vicina alle 30.000 unità, che potrebbe permettere al marchio di creare la giusta linea di galleggiamento.

si potrebbe essere la via giusta quella, io sul Suv Maserati ai prezzi di una Stelvio o poco più ho sempre i dubbi che dicevo prima ma ovviamente mi posso sbagliare

 

[GuidoP]

Ribadisco 85k di base per una Grecale sono troppi, così ha sentenziato il mercato.

Il problema è la Grecale, forse anche a 70k avrebbe dei problemi....oppure no....? La politica del margine è stata un boomerang oppure era la giusta via ma è mancato il prodotto? O la concorrenza era particolarmente accanita?

Io sono convinto di due cose.

La prima è che un prodotto valido si vende da solo

La seconda che se un prodotto non è valido puoi scontarlo sinchè vuoi ma......

E in mezzo a queste due "verificate" certezze c'è ovviamente una gamma di sfumature che vanno dal prodotto valido al giusto prezzo al prodotto non valido troppo caro.

Ho letto da qualche parte che in America sono stati fatti fuori stock di macchine a prezzacci, comprese le Maserati....beh chi ha comprato al prezzaccio non ha comperato Maserati ha speso dei soldi al meglio per un'auto, poteva essere anche una Doge....