Maserati: addio ai suv?

[moogpsycho]

andiamo avanti a domande a vicende credo che sia poco interessante la discussione, io ho articolato un mio ragionamento , che sia giusto o sbagliato non lo so , tu mi dici che i suv si devono fare perchè si vendono , che ti devo dire, avrai ragione tu, a me sembra un ragionamento abbastanza banale che potrebbero fare tutti

per rispondere alla tua domanda sopra, non è scontato vendere nemmeno i suv.
Maserati ne è un esempio, ma anche la Junior per rimanere su un altra auto del gruppone è la dimostrazione che non basta fare un suv per lanciare le vendite.

Io credo che molte delle criticità di Maserati (sia per i suv che sugli altri modelli) siano dovuti alle politiche commerciali su certi mercati chiave più che al tipo di carrozzeria in senso stretto.
Una Grecale che parte da 85k euro e per scegliere un colore personalizzato te ne chiede 18k, è un affronto al cliente.
Persino la Macan ha un programma di personalizzazione che costa la metà ed ha un appeal che Maserati si sogna.

Quindi a mio avviso dovrebbero riposizionarsi come brand Premium, allestimenti completi e programmi di personalizzazione professionali

 

[moogpsycho]

però non capisco una cosa, ma i Suv maserati da quali pianali li fa? nel senso che il discorso dei pianali è generali e non specifico al modello in se

la Grecale è sul Giorgio, ma quello che volevo dire è che non basta avere un pianale a disposizione per fare una vetture. Ci sono tutta una serie di sviluppi che in qualche modo ti devi ripagare e su poche centinaia di vetture non ci fai nemmeno gli stampi per gli interni

 

[ALGEPA]

Banale....Ragionamento banale

??

Io guardo i numeri e gli storici

Non ti ho risposto sopra perche' stavo cercando il numero,


adesso ce l' ho

Esatto

e' bastato un SUV e le vendite Alfa 2025 su 2024 sono salite del 23%

Tutti banali chi lo pensa
o
semplicemente perche' non vi piacciono i SUV
E facciamo prima.

Banale....Ragionamento banale
Fanno oltre il 50% del venduto

Ma leggi quello che ho scritto? Il mio discorso sui Suv è relativo a marchi come maserati o Jaguar, non c'entra un discorso generale e non c'entra Alfa che ha un altro posizionamento.
Ma tu vendi Suv? In pochi giorni vedo che più volte la prendi male perché si criticano, io sono abituato alla critica e lo faccio a prescindere, non è perche compro un tal modello vado a spada tratta a difenderlo

 

[arizona77]

OK OK

Del resto nessuno e' pefetto
e a me piace fare la vittima

Ah

Pensarla diversamente, e' una cosa, criticare tutta un' altra

 

[Kentauros]

convinto che i suv abbiano fatto il loro tempo e che siano in declino.

Se lo dice lui...

 

[danilorse]

la Grecale è sul Giorgio, ma quello che volevo dire è che non basta avere un pianale a disposizione per fare una vetture. Ci sono tutta una serie di sviluppi che in qualche modo ti devi ripagare e su poche centinaia di vetture non ci fai nemmeno gli stampi per gli interni

Per me mancano i motori.
85k per un 4 cilindri a benzina sono troppi. A questa cifra serve un 3 litri a gasolio .... che non c'e'.
Il 4 cilindri dovrebbe partire da circa 70k.
Forse poi ci potrebbe stare anche un 3 litri a benzina, con potenze piu' umane a cavallo dei 350cv.
In parallelo dovrebbe esserci anche una Ghibli, con cui condividere quanto disponibile per Grecale.
A completare il tutto ci vorrebbe la classica Gran Turismo, magari meno estrema ed a prezzi attorno ai 100k, che potrebbe comunque condividere gran parte della meccanica della Ghibli ottimizzata in ottica piu' sportiva.
Probabilmente il target potrebbe essere una produzione di 25.000/30.000 unita' (nel totale dei 3 modelli) cercando di mantenere la giusta redditivita'.

 

[pilota54]

però non capisco una cosa, ma i Suv maserati da quali pianali li fa? nel senso che il discorso dei pianali è generali e non specifico al modello in se

La Grecale è su pianale Alfa (Giorgio). La Levante (non più in produzione) aveva lo stesso pianale della Maserati Ghibli.

 

[pilota54]

per il pianale il Giorgio va benissimo, ma tutto il resto come lo ripaghi con qualche centinaio di vendite l'anno? Perchè Grecale e Levante fanno l'80% delle vendite del marchio
Dall'elettronica agli interni, fatti per piccole serie non ti consentono di industrializzare adeguatamente i componenti col rischio di avere un livello qualitativo non adeguato.

Levante è fuori produzione da un pezzo (dal 31/3/2024).

 

[GuidoP]

Su base DS8? Una Maserati? Stai scherzando credo.

Quella piattaforma hanno e quella usano piantan dentro un hurry cane e in alternativa un pligin e... via....

Non è che un contenitore e non è detto ne venga fuori una latrina basta fare una buona auto col lavoro di ingegneri designer e tutti quelli che partecipano al progetto.

Certo se l obbiettivo è la condivisione estrema delle componenti e altro.... ogni modello su ogni piattaforma sarà....

 

[ALGEPA]

il discorso del pianale io lo facevo in merito al fatto che Maserati non credo che ne abbia nativi, li deve sempre ereditare, da qui discutere su quali eredita e soprattutto quali tipologie di auto ci costruisce sopra , perchè credo che di questo parlavamo , del idea di non fare più SUV . Altrimenti ricominciare a parlare di Maserati in toto credo che sia già tema trattato.

 

[ALGEPA]

Pensarla diversamente, e' una cosa, criticare tutta un' altra

in amicizia e per spiegare meglio, il termine critica non vuol dire parlare male di una cosa , vuol dire analizzare ogni aspetto per evidenziare pregi e difetti, poi non si sa perchè negli ultimi tempi da noi ha preso il valore esclusivo di parlare male ma è un errore, la critica nasce con la filosofia 2.500 anni fa con altro valore di quello che gli diamo noi oggi, un valore molto superiore.
Scusa per la precisazione ma era per spiegare meglio quello che volevo intendere, per me i Suv come tutte le auto hanno pregi e difetti , e penso che per case come Maserati non sia necessariamente un modo per aumentare le vendite come invece è per le case più generalista.

 

[Davz]

e penso che per case come Maserati non sia necessariamente un modo per aumentare le vendite come invece è per le case più generalista.

Sarei d'accordo ma c'è Porsche a dire il contrario. La Macan riescono a piazzarla addirittura elettrica, Cayenne termica specialmente in Usa è ancora stra-venduta e imo venderanno pure la banale EV appena presentata.
Non ce li vedo i ricconi a posare (di nuovo) le regali terga in basso su Panamera o Taycan o GT Maserati etc etc. 911 é un discorso a parte, un mondo a parte.

 

[ALGEPA]

Sarei d'accordo ma c'è Porsche a dire il contrario. La Macan riescono a piazzarla addirittura elettrica, Cayenne termica specialmente in Usa è ancora stra-venduta e imo venderanno pure la banale EV appena presentata.
Non ce li vedo i ricconi a posare (di nuovo) le regali terga in basso su Panamera o Taycan o GT Maserati etc etc. 911 é un discorso a parte, un mondo a parte.

hai ragione che Porsche dice il contrario, però secondo me con quel marchio entra in gioco la solidità che ha , nel senso che Porsche nessuno la discute ha decenni di successi quindi se prendo un SUV Porsche e uno di un altro marchio automaticamente so che quello tedesco è di livello superiore, Maserati e Jaguar secondo me non hanno ancora questa solidità del marchio nell'immaginario collettivo perchè vengono da anni in cui la produzione non era stata di livello e quindi in un pubblico generalista non viene automatico pensare che la loro produzione sia superiore, in un segmento nuovo come quello dei SUV non è detto quindi che in automatico uno veda una Maserati o una Jaguar e la pensi superiore solo per il marchio. Non so se mi sono spiegato

 

[Davz]

Per me mancano i motori.
85k per un 4 cilindri a benzina sono troppi. A questa cifra serve un 3 litri a gasolio .... che non c'e'.
Il 4 cilindri dovrebbe partire da circa 70k.
Forse poi ci potrebbe stare anche un 3 litri a benzina, con potenze piu' umane a cavallo dei 350cv.
In parallelo dovrebbe esserci anche una Ghibli, con cui condividere quanto disponibile per Grecale.
A completare il tutto ci vorrebbe la classica Gran Turismo, magari meno estrema ed a prezzi attorno ai 100k, che potrebbe comunque condividere gran parte della meccanica della Ghibli ottimizzata in ottica piu' sportiva.
Probabilmente il target potrebbe essere una produzione di 25.000/30.000 unita' (nel totale dei 3 modelli) cercando di mantenere la giusta redditivita'.

Ma Macan con il 2.000 4 cilindri Vag del Golf GTI @80.000€, vendutissima. Per me Danil il problema di Maserati é che non ha il brand per proporre auto di quel listino.

 

[Davz]

hai ragione che Porsche dice il contrario, però secondo me con quel marchio entra in gioco la solidità che ha , nel senso che Porsche nessuno la discute ha decenni di successi quindi se prendo un SUV Porsche e uno di un altro marchio automaticamente so che quello tedesco è di livello superiore, Maserati e Jaguar secondo me non hanno ancora questa solidità del marchio nell'immaginario collettivo perchè vengono da anni in cui la produzione non era stata di livello e quindi in un pubblico generalista non viene automatico pensare che la loro produzione sia superiore, in un segmento nuovo come quello dei SUV non è detto quindi che in automatico uno veda una Maserati o una Jaguar e la pensi superiore solo per il marchio. Non so se mi sono spiegato

Sono d'accordo..anzi l'ho appena scritto in risposta a Danilo. Manca il brand.