Maserati: addio ai suv?

[Kentauros]

Maserati ha mantenuto una forte connotazione di marchio nelle proprie vetture, con motori autoprogettati (anche se in parte su base Alfa) e telai o esclusivi o su base italiana (Alfa)

Certamente, anche se, come successo per VW-Audi che hanno mutuato soluzioni da Porsche (p.es. la riuscita Touran dalla Cayenne) sarebbe bello che AR e Lancia potessero disporre di materiali, soluzioni e pianali di derivazione (anche se downgradati) da Maserati, ritengo sia sempre meglio sviluppare al top per poi ricercare compromessi meno costosi, che upgradare soluzioni meno ottimizzate. Capisco che i costi sarebbero maggiori, ma ritorneremmo ad una Maserati davvero luxury e AR e Lancia derivate davvero premium. Spero di "essere stato spiegato"...

 

[Kentauros]

Le ragioni della debacle del 2024-2025 per me sono da ricercare soprattutto nell’insuccesso della Grecale e nella mancanza di una sostituta della Ghibli. Molto meno nella non sostituzione di Levante e Quattroporte, che hanno fatto numeri molto limitati.

Capisco la necessità di fare numeri ed i SUV sono una chiave di questo successo (personalmente non vedo il loro declino, ma sono notoriamente miope).
Però, per me, Maserati sarebbe perfetta anche con due soli modelli in listino, due GT, una coupè come la Ghibli ed una segmento e berlina come la Quattroporte.
Negli anni '90 li avevano nella famiglia di un collega ufficiale, col padre mobiliere di alta qualità che vendeva molto in Germania, mi diceva che presentarsi con le Maserati dai clienti sortiva sempre interesse ed ammirazione.
Lascerei le berlinette 2 posti secchi o 2+2 alla Ferrari, ma questo sarebbe sinergico solo se i due marchi fossero ancora cogestiti. IMVHO ovviamente.

 

[pilota54]

Certamente, anche se, come successo per VW-Audi che hanno mutuato soluzioni da Porsche (p.es. la riuscita Touran dalla Cayenne) sarebbe bello che AR e Lancia potessero disporre di materiali, soluzioni e pianali di derivazione (anche se downgradati) da Maserati, ritengo sia sempre meglio sviluppare al top per poi ricercare compromessi meno costosi, che upgradare soluzioni meno ottimizzate. Capisco che i costi sarebbero maggiori, ma ritorneremmo ad una Maserati davvero luxury e AR e Lancia derivate davvero premium. Spero di "essere stato spiegato"...

Sì, chiarissimo.