Quello che personalmente "me rode" è che non ci sia, o almeno, io e tanti altri non percepiamo, una sinergia tra gestione strategico-finanziaria e capacità tecnologica del gruppo, quasi come se una non sapesse del valore dell' altra.
La coppia Giulia e Stelvio saranno pure alla fine delle FCA (ovvero Fiat nel comune pensiero), ma chi come me , o bumper, ne guida una tutti i giorni, non può non esserne entusiasmato.
O hanno avuto q.lo coi progetti, oppure sono (e sicuramente è così, almeno per me) veramente bravi a fare le automobili.
Cosa aspettano a sfruttare questa gallina dalle uova d'oro? Allargare l' offerta, parlando di AR, verso il segmento C ( o C-SUV), con un prodotto in stile Giulia&Stelvio, e puntare sull' ibrido da subito; una settantina di kW elettrici in abbinata coi motori termici turbo 2.0 a benzina farebbero la gioia degli alfisti e non solo.
Hanno in casa la Magneti Marelli, dobbiamo spiegare noi ai loro reparti R&S come è fatto un motore elettrico, un pacco batterie e come assemblarli?
Oppure si sta ragionando come ai tempi del passaggio da Ing. Ghidella ad AD Romiti
