Male FCA a giugno

[bumper morgan]

Quasi meno 20% "grazie" anche al calo delle diesel....chi compra ibrido compra per forza straniero. E col tempo la situazione peggiorerá visto che non c'è una sola auto FCA ibrida.

 

[aamyyy]

Più che grazie al calo del diesel FCA è diminuita grazie all'assenza di modelli, dal momento che i pochi che ha (relativamente nuovi) vendono bene, nonostante siano in gran parte diesel; mi riferisco a Stelvio, 500X, Renegade e Compass.
Però è inutile riaprire il discorso perchè ormai è una storia trita e ritrita...
Peccato...

 

[arizona77]

Quasi meno 20% "grazie" anche al calo delle diesel....chi compra ibrido compra per forza straniero. E col tempo la situazione peggiorerá visto che non c'è una sola auto FCA ibrida.

e al solito " azzeccato " annuncio, nel caso in questione: la dismissione da quel motore

 

[Ex Batri]

Da quello che si legge fca si sta muovendo verso l'ibrido, anche se in ritardo rispetto agli altri.
Un cambio di rotta interessante, considerato che, mi sembra di ricordare, Marchionne aveva dichiarato che la 500 elettrica proposta solo negli States era prodotta solo per una imposizione normativa statunitense. Per il gruppo la produzione delle 500 elettriche era una grossa perdita economica.

Se non ricordo male, nello stabilimento Alfa Romeo di Arese, dopo aver delocalizzato la produzione delle Alfa Romeo, per un certo periodo, vi rimase un centro per lo studio delle auto elettriche su base della Multipla e similari.

 

[arizona77]

Quasi meno 20% "grazie" anche al calo delle diesel....chi compra ibrido compra per forza straniero. E col tempo la situazione peggiorerá visto che non c'è una sola auto FCA ibrida.

Ho guardato il completo di UNRAE
Bene la Stelvio, decisamente ( gia' ) male Giulia
( ad oggi, 4300 pezzi contro i 5900 del 2017 )

 

[pilota54]

Più che grazie al calo del diesel FCA è diminuita grazie all'assenza di modelli, dal momento che i pochi che ha (relativamente nuovi) vendono bene, nonostante siano in gran parte diesel; mi riferisco a Stelvio, 500X, Renegade e Compass.
Però è inutile riaprire il discorso perchè ormai è una storia trita e ritrita...
Peccato...

Infatti, è la conferma di quello che si è detto sul topic del Piano Industriale 2019-2022. Da due anni praticamente non esce nulla di nuovo, quindi il calo di vendite è scontato. Debiti azzerati ma situazione prodotto che ha preso una china pericolosa.
Ovviamente Jeep va a gonfie vele per due motivi: perchè vende Suv e perchè qualche novità c'è stata. Ma non può compensare da sola tutto il resto........

Strano il crollo di Alfa Romeo (-20%), bisognerebbe andare a spulciare su UNRAE, ma penso che sia "colpa" delle ormai vetuste Giulietta e Mito.

 

[pilota54]

Ho controllato e infatti la Giulietta non è più tra le Top 10 del segmento C (e siamo in Italia.....) mentre la Mito ormai sta per essete tolta dal mercato.

 

[HenryChinaski]

Ho controllato e infatti la Giulietta non è più tra le Top 10 del segmento C (e siamo in Italia.....) mentre la Mito ormai sta per essete tolta dal mercato.

La Giulietta ha quasi 10 anni e non è mai stata aggiornata significativament, anzi è stato impoverita come da tradizione di questo gruppo industriale di pulciari, sarebbe n miracolo il contrario.

 

[danilorse]

Ho controllato e infatti la Giulietta non è più tra le Top 10 del segmento C (e siamo in Italia.....) mentre la Mito ormai sta per essete tolta dal mercato.

.... ahime' anche la Giulia non e' da meno, registrando un calo del 25% nei primi sei mesi.
Penso che anziche' continuare a fare versioni speciali sempre piu' costose dovrebbero cercare di proporre allestimenti e motorizzazioni piu' vicine all'effettivo potere di acquisto della clientela.

 

[bumper morgan]

Non riesco

Ho guardato il completo di UNRAE
Bene la Stelvio, decisamente ( gia' ) male Giulia
( ad oggi, 4300 pezzi contro i 5900 del 2017 )

Non riesco a capire perché la Giulia non tira....è una bella auto e vale veramente. Credo sia proprio una questione di mentalitá, una serie 3 è migliore a prescindere.Boh...

 

[bumper morgan]

.... ahime' anche la Giulia non e' da meno, registrando un calo del 25% nei primi sei mesi.
Penso che anziche' continuare a fare versioni speciali sempre piu' costose dovrebbero cercare di proporre allestimenti e motorizzazioni piu' vicine all'effettivo potere di acquisto della clientela.

Esatto....l'esempio lampante è la Stelviona al posto della Stelvina. Pensa che egli Usa siano tutti lí ad aspettare una AR.

È come se non bastasse non fanno nulla per la Fiat, puntano solo sulla Panda e 500.
Visto 4R di questo mese?

 

[grancinquino]

Mi pare che si attribuisca troppa rilevanza al semplice numero delle auto vendute, considerato il nuovo posizionamento in termini di prodotto del gruppo FCA: occorre considerare che in termini di fatturato una Stelvio vale circa sei Punto, e in termini di ricavo ne vale almeno dieci. I dati vanno letti anche in quest'ottica: il cambiamento di strategia inevitabilmente conduce alla vendita di un minor numero di vetture di maggior valore.

 

[bumper morgan]

Mi pare che si attribuisca troppa rilevanza al semplice numero delle auto vendute, considerato il nuovo posizionamento in termini di prodotto del gruppo FCA: occorre considerare che in termini di fatturato una Stelvio vale circa sei Punto, e in termini di ricavo ne vale almeno dieci. I dati vanno letti anche in quest'ottica: il cambiamento di strategia inevitabilmente conduce alla vendita di un minor numero di vetture di maggior valore.

Ma i numeri sono fatturato e per quanto la Stelvio valga sei Punto non risolve la situazione che vedo sempre più drammatica.
Alla fin fine AR vende 60k pezzi l'anno e con numeri così risicati come pensi possa essere il futuro?
Il cambiamento di strategia? quale strategia? qui si campa alla giornata.

E, come giá detto, senza ibrido......

 

[grancinquino]

A me la strategia pare chiara: spostamento verso i segmenti alti del mercato e progressivo ricorso a ibrido ed elettrico. Tutto può poi sostenersi, ma non che sia senza strategia chi ha trasformato due aziende decotte in un colosso mondiale sano e redditizio.

 

[arizona77]

Anch'io... avrei scommesso su un grande successo della Giulia.
Finalmente una vera Alfa, al top come guida e anche piacevole come linea... proprio quello che ci si aspettava da Alfa Romeo!
valli a capire gli italiani!

Scusate....
Ma....
Gia' vendere piu' delle Triadesche
A4, 3er, Cklass e' un miracolo

E' il segmento
che non tira di suo,
e per le versioni berline ancor meno