Made in Japan: Qualità reale.

[elancia]

Ma uno che prende 1.200 al mese non può prendersi un 730d del 2000 a 10.000 euro? Che je frega alla Finanza, mica ha i conti alle Cayman! 8)

E' un para d'osso....

 

[zeusbimba]

Ma uno che prende 1.200 al mese non può prendersi un 730d del 2000 a 10.000 euro? Che je frega alla Finanza, mica ha i conti alle Cayman! 8)

E' un para d'osso....

infatti....

 

[XPrience74]

2 anni fa Mazda ha presentato la concept Shinari dicendo che la prossima Mazda 6 si sarebbe discostata di poco da questa.....se la fanno veramente sara' , per me,la quattro porte piu' emozionante in assoluto del mercato in quella fascia di prezzo ed anche molto oltre....certo' Renexx dira' che la A7 e' piu' bella....sai e' pur sempre un'Audi

Questo è uno step ancor più prossimo alla versione definitiva della stessa... (da bava alla bocca!!!)

Attached files /attachments/1170438=8082-big_MazdaTakeriConcept_01.jpg /attachments/1170438=8080-big_MazdaTakeriConcept_02.jpg /attachments/1170438=8081-big_MazdaTakeriConcept_03.jpg

 

[XPrience74]

Comunque io fra quelle prese in esame, ed in riferimento ad entrambe le voci (qualità reale e ricerca tecnologica), ho votato per Lexus inquanto penso che di questo "mix" ne sia uno dei più significativi, nonchè mirabili esempi.

Mentre fra quelle fuori opzioni(perchè?!?) e dal contesto "premium", cito Toyota sostanzialmete/proporzionalmente per gli stessi motivi Lexus (leggasi qualità generale/tecnologia ibrida, etc...), ed in questo in buona compagnia con Honda, Nissan, Mazda.

 

[Fancar_]

caspita non mi ero accorto che mi ero dimenticato Toyota.....

L'ho inserito adesso....
scusatemi...

 

[elancia]

caspita non mi ero accorto che mi ero dimenticato Toyota.....

L'ho inserito adesso....
scusatemi...

Fa niente, è una casa minore! :twisted:

...e la ISUZU ??? :hunf:

 

[Fancar_]

Honda e Subaru Forever!

 

[Fancar_]

Hai ragione ho dimenticato anche la Isuzu...

Avanti di questo passo mi toccherà anche inserire Kubota e Komatsu

 

[XPrience74]

caspita non mi ero accorto che mi ero dimenticato Toyota.....

L'ho inserito adesso....
scusatemi...

Seppur grave!!! :evil:.......... per questa volta si potrebbe anche perdonare

 

[XPrience74]

caspita non mi ero accorto che mi ero dimenticato Toyota.....

L'ho inserito adesso....
scusatemi...

Fa niente, è una casa minore! :twisted:

Direi che saresti "maturo" per entrare in politica

 

[XPrience74]

Hai ragione ho dimenticato anche la Isuzu...

Avanti di questo passo mi toccherà anche inserire Kubota e Komatsu

... e Mitsuoka dove la mettiamo?

 

[saturno_v]

La tendenza ormai è quella di abbassare le cilindrate e aumentere la potenza specifica che ti piaccia o no, ricorda che pian piano stanno introducendo i motori diesel anche in america; qui da noi con i nuovi redditometri se ti prendi un 3 litri entri nel mirino, infatti si vedono in giro molte bmw 520d, prima ne vendevano 40 3 mila a 6 cil e 3 a due litri.
Honda ha tenuto il 2.2 che mi risulta a 140g, per esempio la 118d da 105kw produce 119 g. probabilmente honda non ha "voglia" di produrre un 2 litri per diversificare un po la gamma motoristica...

I diesel in USA ancora hanno una strada molto ma molto in salita....specie tra le premium poi l'Americano non ne vuole sentire.....si vede in giro ogni tanto qualche VW (Golf, Jetta o anche Passat) 1.9 td.....ma sono anni che le vendono e sono riusciti a crearsi una piccola nicchia (enfatizzo il piccola)....e sono motori spompi, almeno 2-3 generazioni indietro come step di potenza rispetto alle versioni Europee (finoo a qualche hanno fa il top era il 110 CV figurati...)...sono ricercate solo da chi fa de consumo ridotto di carburante il primo ed assoluto criterio d'acquisto...al piacere di guida non badano proprio...sono a tutti gli effetti auto economiche.

Ufficialmente vendono la BMW 335d....se non andavo a provarla personalmente non ne avrei mai vista una......ed ha 40 CV meno della versione Europea...

Lo stesso per la Classe E 350 Blue Tec....3 litri 210 CV...mai incrociata per strada.

Il gasolio qui costa di piu' della benzina e manco si trova in tutti i distributori (quelli grandi si).

Va bene, però per chi l'ha avuto.... ....gli rosica passare da un bel 6L BMW a un 4 cilindri, diciamo la verità!

Infatti agli appassionati gli rosica e non poco....sul web c'e' stato un piccolo "scandalo" nel sentire di un 4 cilindri montato sulla serie 5.....e' pure vero che all'acquirente tipo del 528 gli frega poco del motore o del piacere di guida......non e' un'auto che si compra per quello....solitamente le BMW di base qui vengono comprate dai "badge chasers" che probabilmente manco sanno dove e' la trazione....

Qui redditometri e superbolli non ne abbiamo e sono fino al momento politicamente tabu....improponibili, non ci saranno mai......la maniera garantita per un politico di farsi mandare a casa...

 

[renexx]

Fatalità, pure quella ha venduto il doppio del target prefissato, ed ha fatto proseliti, tanto che uscirà l'X4...

Ecco bravo, hai trovato un'altro punto di divergenza tra USA ed Europa ....qui l'X6 e' stato un floppone, annoverato tra le 10 auto che hanno venduto peggio...la stampa locale lo ha stroncato stilisticamente senza pieta' ammettendone comunque le doti dinamiche (relativamente alal categoria di appartenenza, i SUV-Crossover)

Vedi quindi che, come dicevo, USA ed Europa hanno gusti differenti.
Qui non va una Infiniti che le prove dicono che non sta in strada senza l'elettronica, là non va la X6 il cui comportamento stradale è stato elogiato da un certo Prost nella sua prova su QR...

 

[renexx]

Il nuovo corso stilistico Mercedes è il principale artefice del calo di vendite della Stella.

Mah, secondo me il principale artefice del calo di vendite Mercedes e' il fatto che si sono un po' seduti sull'innovazione tecnologica (motori diesel non al livello dei migliori, schema di trazione integrale non competitivo, etc...) .

Non è vero, perchè il biturbo 2,2 è tra i migliori della categoria, e basta vedere come nelle prove, per es., il GLK tenga testa anche al più recente X3 e dia la paga al ben più venduto Q5.

 

[saturno_v]

Il nuovo corso stilistico Mercedes è il principale artefice del calo di vendite della Stella.

Mah, secondo me il principale artefice del calo di vendite Mercedes e' il fatto che si sono un po' seduti sull'innovazione tecnologica (motori diesel non al livello dei migliori, schema di trazione integrale non competitivo, etc...) .

Non è vero, perchè il biturbo 2,2 è tra i migliori della categoria, e basta vedere come nelle prove, per es., il GLK tenga testa anche al più recente X3 e dia la paga al ben più venduto Q5.

Io parlo in generale, non sul qualche modelllo in particolare.....al momento come tecnologia in generale non sono all'altezza (o meglio non sono percepiti dal pubblico) allo stesso livello di BMW ed Audi.