Ma come ha fatto???

[zinzanbr_]

Per me sì. Se le saldature sono state smerigliate e la superficie è stata verniciata bene, dall'esterno a occhio non vedi niente. Il problema è che una scocca segata e saldata cede perchè l'acciaio portato a incandescenza dalla saldatura e raffreddato lentamente perde la sua resistenza (mi perdonino gli ingegneri per il linguaggio plebeo) e se prende una legnata si rompe a ridosso delle saldature (perlomeno, negli aratri funziona così). Ma in apparenza sembra perfetta....

Secondo me chi fa certe riparazioni è più un macellaio che un carrozziere quindi non si preoccupa o non è in grado di rendere invisibile la riparazione.
Penso che ci siano "rivenditori" specializzati in vetture incidentate che le comprano,le fanno riparare spendendo il meno possibile e poi le sbolognano contando sul fatto che molti acquirenti non fanno controllare un'auto da un meccanico di fiducia prima di comprarla.
E poi se l'acquirente se ne accorge deve cercare di mettergli il sale sulla coda...

 

[agricolo]

Secondo me chi fa certe riparazioni è più un macellaio che un carrozziere quindi non si preoccupa o non è in grado di rendere invisibile la riparazione.

Non credere, non ci vuole molto. La saprei rendere invisibile anch'io. Poi tieni presente che il fondo è sempre abbastanza sporco e incrostato, ci passano sopra (sotto?) scarichi, marmitte, tubi dei freni (e nascondono la lamiera) e di solito quando un meccanico la guarda si concentra su parti come gli attacchi delle sospensioni o dei i tiranti dello sterzo, così finisce che a eventuali saldature non ci fa caso.


...a parte che per mettere insieme due mezze auto e farne una ci vuole qualcosa di più di un macellaio.....

 

[zinzanbr_]

a parte che per mettere insieme due mezze auto e farne una ci vuole qualcosa di più di un macellaio.....

Fabtavia...

 

[trinacrio]

Almeno in questo caso le cose son chiare, vista e piaciuta!

 

[SupercinqueTC]

Non credere, non ci vuole molto. La saprei rendere invisibile anch'io. Poi tieni presente che il fondo è sempre abbastanza sporco e incrostato, ci passano sopra (sotto?) scarichi, marmitte, tubi dei freni (e nascondono la lamiera) e di solito quando un meccanico la guarda si concentra su parti come gli attacchi delle sospensioni o dei i tiranti dello sterzo, così finisce che a eventuali saldature non ci fa caso.
...a parte che per mettere insieme due mezze auto e farne una ci vuole qualcosa di più di un macellaio.....

Soprattutto queste operazioni sono costose, e vengono eseguite su modelli per i quali vale la pena, sia perchè molto appetibili, sia perchè mantengono un certo valore. Anche se non è detto che sia questo caso.

A nascondere le saldature ci vuole davvero poco, e dove non basta c'è san stucco (a volte i peggiori riempiono direttamente le ammaccature senza nemmeno riportare la lamiera in posizione, figuriamoci coprire una saldatura...).
Scoprirlo è difficile se si è fatto un buon lavoro di stucco (e per questo ci vuole davvero poco...), se non nel momento in cui questo cederà.

 

[agricolo]

Scoprirlo è difficile se si è fatto un buon lavoro di stucco (e per questo ci vuole davvero poco...), se non nel momento in cui questo cederà.

Esatto...

 

[SupercinqueTC]

Esatto...

In uno di quei video di carrozzieri dell'Est mi capitò di vedere un suv BMW in riparazione che aveva stucco per 5-6 cm di spessore davanti al passaruota posteriore, da una riparazione precedente.
Lo rimosse con martello e punteruolo, come se stesse creando una traccia per impianto elettrico in un muro.

 

[agricolo]

https://www.facebook.com/video.php?v=389023248495766

Ecco.....