<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> M3 vs rs5 su top gear | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

M3 vs rs5 su top gear

saturno_v ha scritto:
Ma il video l'hai visto bene?? E' proprio nei traversi che la RS5 in uscita se ne va...lo dice pure il pilota della M3...piu' di una volta...poi magari riesce a recuperare......ti posto un'altro video di 135i contro Evo in pista...anche qui, nelle curve, il guidatore della 135i dice chiaramente (e si vede chiaramente) "he pulls away from me..." pur avendo la 135 un vantaggio non indifferente in termini di rapporto peso potenza ed erogazione di coppia in basso....

http://www.youtube.com/watch?v=PvwBcNudC0E

Il video l'ho visto tutto, in Hd, e ribadisco quello che.ho detto. La Bmw fa il risultato che fa ( cioè un poco più lenta della Rs in uscita dalle curve strette ) nongià NONOSTANTE le scodate, ma casomai grazie alle scodate. Semplicemente perchè quello è il modo più naturale di procedere per una tp, sotto stress. Altrimenti dovremmo concludere che la m3 del video in realtà è più veloce della Rs5, solo che il pilota scemo, invece che guidare seriamente, perde tempo a giocare. Invece no: è quello il modo in cui si conduce una tp. Tutta da discutere poi, secondo me, una prova come quella di autocar, fatta su una statale, con un'auto.davanti a far da tappo, ed un'altra ad inseguire, per concludere che quella davanti "sta davanti". Ma va? :D

Dire poi, come ho letto, che una ti "ha più trazione", mi sembra una banalità ai limiti dell'ovvio, e che spiega poco sulle reali qualità di un ptogetto. Perchè se questo fosse un chiaro vantaggio assoluto, oggettivamente dimostrabile ed universalmente riconosciuto da tutti e per tutti gli utilizzatori, le sportive oggi sarebbero tutte ti. Invece nemmeno per idea. Perchè?

Perchè la trazione integrale ha anche degli svantaggi diretti, come la scarsa progressività al limite, ed altri svantaggi parassiti, come l'aumento del peso, delle inerzie, la tendenza al sottosterzo e l'intorpidimento dello sterzo, tutte cose che si notano sulla pur ottima Rs5. Insomma, una ti va saputa fare, ed anche allora, non è detto che sia solo per questo l'arma totale a 360 gradi, specie se si vuole anche il divertimento.

Da notare poi, in ultimo, come le due auto non siano affatto allineate sul piano temporale, rifiutando.quindi il confronto diretto: la m3 ha fatto da regina incontrastata per 3 anni, prima che la rs5 uscisse con tutta calma, ed ora è invecchiata. Ma fa parte del gioco.delle parti: ad ogni nuova uscita si rovescia il tavolo, ed ogni casa si gode le sue shares.

P.s. la Gtr, di cui dici che fa il culo al rovescio alla m3....beh, hai ragione, ma mi sa che lo fa anche alla Rs5... e mettiamoci che ha un bel po' di motore e qualche manciata di turbine in più rispetto ad entrambe.

P.p.s. comunque non so se si può dire...ma io preferisco la CTS! :D
 
BelliCapelli3 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
Ma il video l'hai visto bene?? E' proprio nei traversi che la RS5 in uscita se ne va...lo dice pure il pilota della M3...piu' di una volta...poi magari riesce a recuperare......ti posto un'altro video di 135i contro Evo in pista...anche qui, nelle curve, il guidatore della 135i dice chiaramente (e si vede chiaramente) "he pulls away from me..." pur avendo la 135 un vantaggio non indifferente in termini di rapporto peso potenza ed erogazione di coppia in basso....

http://www.youtube.com/watch?v=PvwBcNudC0E

Il video l'ho visto tutto, in Hd, e ribadisco quello che.ho detto. La Bmw fa il risultato che fa ( cioè un poco più lenta della Rs in uscita dalle curve strette ) nongià NONOSTANTE le scodate, ma casomai grazie alle scodate. Semplicemente perchè quello è il modo più naturale di procedere per una tp, sotto stress. Altrimenti dovremmo concludere che la m3 del video in realtà è più veloce della Rs5, solo che il pilota scemo, invece che guidare seriamente, perde tempo a giocare. Invece no: è quello il modo in cui si conduce una tp. Tutta da discutere poi, secondo me, una prova come quella di autocar, fatta su una statale, con un'auto.davanti a far da tappo, ed un'altra ad inseguire, per concludere che quella davanti "sta davanti". Ma va? :D

Dire poi, come ho letto, che una ti "ha più trazione", mi sembra una banalità ai limiti dell'ovvio, e che spiega poco sulle reali qualità di un ptogetto. Perchè se questo fosse un chiaro vantaggio assoluto, oggettivamente dimostrabile ed universalmente riconosciuto da tutti e per tutti gli utilizzatori, le sportive oggi sarebbero tutte ti. Invece nemmeno per idea. Perchè?

Perchè la trazione integrale ha anche degli svantaggi diretti, come la scarsa progressività al limite, ed altri svantaggi parassiti, come l'aumento del peso, delle inerzie, la tendenza al sottosterzo e l'intorpidimento dello sterzo, tutte cose che si notano sulla pur ottima Rs5. Insomma, una ti va saputa fare, ed anche allora, non è detto che sia solo per questo l'arma totale a 360 gradi, specie se si vuole anche il divertimento.

Da notare poi, in ultimo, come le due auto non siano affatto allineate sul piano temporale, rifiutando.quindi il confronto diretto: la m3 ha fatto da regina incontrastata per 3 anni, prima che la rs5 uscisse con tutta calma, ed ora è invecchiata. Ma fa parte del gioco.delle parti: ad ogni nuova uscita si rovescia il tavolo, ed ogni casa si gode le sue shares.

P.s. la Gtr, di cui dici che fa il culo al rovescio alla m3....beh, hai ragione, ma mi sa che lo fa anche alla Rs5... e mettiamoci che ha un bel po' di motore e qualche manciata di turbine in più rispetto ad entrambe.

P.p.s. comunque non so se si può dire...ma io preferisco la CTS! :D

Sono pienamente daccordo con te ma non so cosa sia la cts.... :?:
 
BelliCapelli3 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Sono pienamente daccordo con te ma non so cosa sia la cts.... :?:

Come non sai cosa sia la CTS!!?? Ma sei matto? È la Cadillac Cts, l'auto migliore al mondo! E chi lo sente adesso Saturno?! :D

Non seguo molto il mercato americano, ma qui da noi la vendono?? perchè non ne ho mai vista una... addirittura l'auto migliore al mondo..... :shock: sarà che a me gli hamburger non piacciono molto ma io sul campo sportive preferisco l'europa. ;)
 
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Sono pienamente daccordo con te ma non so cosa sia la cts.... :?:

Come non sai cosa sia la CTS!!?? Ma sei matto? È la Cadillac Cts, l'auto migliore al mondo! E chi lo sente adesso Saturno?! :D

Non seguo molto il mercato americano, ma qui da noi la vendono?? perchè non ne ho mai vista una... addirittura l'auto migliore al mondo..... :shock: sarà che a me gli hamburger non piacciono molto ma io sul campo sportive preferisco l'europa. ;)

Ecco, adesso arriva saturno e ti sculaccia...
 
BelliCapelli3 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Sono pienamente daccordo con te ma non so cosa sia la cts.... :?:

Come non sai cosa sia la CTS!!?? Ma sei matto? È la Cadillac Cts, l'auto migliore al mondo! E chi lo sente adesso Saturno?! :D

Non seguo molto il mercato americano, ma qui da noi la vendono?? perchè non ne ho mai vista una... addirittura l'auto migliore al mondo..... :shock: sarà che a me gli hamburger non piacciono molto ma io sul campo sportive preferisco l'europa. ;)

Ecco, adesso arriva saturno e ti sculaccia...

Azz.... allora proparo un doppio cheeseburger con coka gigante così magari si placa.... :D
 
http://www.auto.it/prove/audi/a5/2010/10-6407/scheda/Audi+RS5+va+all'assalto+all'arma+bianca

Qui emerge il contrario, ovvero che l'Audi è risultata più veloce.

Però l'M3 è nella versione 4 porte.
 
elancia ha scritto:
http://www.auto.it/prove/audi/a5/2010/10-6407/scheda/Audi+RS5+va+all'assalto+all'arma+bianca

Qui emerge il contrario, ovvero che l'Audi è risultata più veloce.

Però l'M3 è nella versione 4 porte.

Nel giro in pista non è più veloce anche se non ha il limitatore a 250, 2 56 60 contro 2 56 54 della m3 coupè
 
zeusbimba ha scritto:
elancia ha scritto:
http://www.auto.it/prove/audi/a5/2010/10-6407/scheda/Audi+RS5+va+all'assalto+all'arma+bianca

Qui emerge il contrario, ovvero che l'Audi è risultata più veloce.

Però l'M3 è nella versione 4 porte.

Nel giro in pista non è più veloce anche se non ha il limitatore a 250, 2 56 60 contro 2 56 54 della m3 coupè

Ho letto, in fondo ed in neretto, che "rifila" un secondo sulla pista di Balocco.
Lessi la rivista e mi ricordo che scrissero proprio questo.
 
Al di là di tutto, fermo restando che l'attendibilità anche dei test di riviste varie è sempre relativa, credo che attaccarsi ai giudizi personali (gusti) dell'anchorman Jeremy Clarckson per sostenere delle tesi sia piuttosto ridicolo.

Mi resi conto di questo anche quando vi fu il confronto tra la EP3 e la FN2 Civic, nel quale Clarckson con faciloneria già partiva con il voler stroncare la nuova Civic.
Basta leggersi i pareri di chi le ha avute entrambe per capire quanto velleitario (tecnicamente) sia Top Gear, divertentissima trasmissione di intrattenimento.

Tutto questo senza voler minimamente sminuire il prodotto "M3" che, sicuramente, sa regalare ottime emozioni e sensazioni agli amanti del genere.
 
zeusbimba ha scritto:
renexx ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
renexx ha scritto:
x Zeus, piccolo OT: ieri sono passato da un conce BMW e mi sono perso tra X5, X6, serie 6, serie 1, e così via...
Mi hanno proposto una X3 in pronta consegna con un'ottima valutazione del mio GLK: avrei una voglia matta di rientrare in BMW, ma i soldini, di 'sti tempi... :cry:

E pensare che fino a 2 anni fa una X5 o X6 dovevi aspettarla mesi, ora hanno tutta la gamma in pronta consegna....
il cambio te lo appoggio in pieno, l'X3 messo giù bene a me piace, col 6 cilindri poi... ;)

Il sei cilindri, purtroppo, è nel mirino, per cui me lo posso scordare.
Ho visto il due litri da 184 cv con l'8 rapporti auto, futura, bianco.

Allora vada per il 2 litri, mi raccomando il pacchetto esterno che la rende più aggressiva... ;)

E' un pronta consegna... ci devo pensare un po' su...
 
Ovviamente c'è un abissale differenza tra le 2 auto, una è cioccolato prezioso, l'altra è cacca di mucca...

Una è completamente dedicata al divertimento, con un TP esageratamente bella, un assetto e telaio degni del nome...

L'altra è una berlina che di sportivo ha solo il nome...

Quindi non confondiamo!!!
 
elancia ha scritto:
Al di là di tutto, fermo restando che l'attendibilità anche dei test di riviste varie è sempre relativa, credo che attaccarsi ai giudizi personali (gusti) dell'anchorman Jeremy Clarckson per sostenere delle tesi sia piuttosto ridicolo.

Mi resi conto di questo anche quando vi fu il confronto tra la EP3 e la FN2 Civic, nel quale Clarckson con faciloneria già partiva con il voler stroncare la nuova Civic.
Basta leggersi i pareri di chi le ha avute entrambe per capire quanto velleitario (tecnicamente) sia Top Gear, divertentissima trasmissione di intrattenimento.

Tutto questo senza voler minimamente sminuire il prodotto "M3" che, sicuramente, sa regalare ottime emozioni e sensazioni agli amanti del genere.

sul tempo mi riferivo alla m3 coupè e non 5 porte.
Sul discorso top gear, sono daccordo però tra una risata e l'altra qualcosina di vero la dicono pure loro.
Il genere comunque accomuna l'M3 e l'rs5 infatti sono rivali che interpretano in modo differente l'essere una coupè da oltre 400 cv.
 
renexx ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
renexx ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
renexx ha scritto:
x Zeus, piccolo OT: ieri sono passato da un conce BMW e mi sono perso tra X5, X6, serie 6, serie 1, e così via...
Mi hanno proposto una X3 in pronta consegna con un'ottima valutazione del mio GLK: avrei una voglia matta di rientrare in BMW, ma i soldini, di 'sti tempi... :cry:

E pensare che fino a 2 anni fa una X5 o X6 dovevi aspettarla mesi, ora hanno tutta la gamma in pronta consegna....
il cambio te lo appoggio in pieno, l'X3 messo giù bene a me piace, col 6 cilindri poi... ;)

Il sei cilindri, purtroppo, è nel mirino, per cui me lo posso scordare.
Ho visto il due litri da 184 cv con l'8 rapporti auto, futura, bianco.

Allora vada per il 2 litri, mi raccomando il pacchetto esterno che la rende più aggressiva... ;)

E' un pronta consegna... ci devo pensare un po' su...

Se puoi farlo, fallo!!!! :D
 
renexx ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
renexx ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
renexx ha scritto:
x Zeus, piccolo OT: ieri sono passato da un conce BMW e mi sono perso tra X5, X6, serie 6, serie 1, e così via...
Mi hanno proposto una X3 in pronta consegna con un'ottima valutazione del mio GLK: avrei una voglia matta di rientrare in BMW, ma i soldini, di 'sti tempi... :cry:

E pensare che fino a 2 anni fa una X5 o X6 dovevi aspettarla mesi, ora hanno tutta la gamma in pronta consegna....
il cambio te lo appoggio in pieno, l'X3 messo giù bene a me piace, col 6 cilindri poi... ;)

Il sei cilindri, purtroppo, è nel mirino, per cui me lo posso scordare.
Ho visto il due litri da 184 cv con l'8 rapporti auto, futura, bianco.

Allora vada per il 2 litri, mi raccomando il pacchetto esterno che la rende più aggressiva... ;)

E' un pronta consegna... ci devo pensare un po' su...
:XD: :XD:

tipo due giorni???... :D
 
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