<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Luci led diurne | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Luci led diurne

RobyA112 ha scritto:
Aggiungo che quanto ho preso da Milotec è sempre arrivato con le omologazioni del TUV.....che poi in Italia ci si puliscono il gnao con quelle è un altro discorso, ma la colpa non è di Milotec, ma del paese di m.... in cui viviamo.

concordo!
 
Rompono tanto le balle per una lampadina e poi vedi veicoli che circolano in questo stato.. tranquilli che questi non li fermano mai!

Vorrei farvi notare che il faro non è rotto, ma MANCA proprio! Infatti si vede il parafango dello scooter parcheggiato dietro!

Attached files /attachments/1538955=22300-onelight.jpg
 
Ciao ragazzi,
Eccomi di nuovo qui. Finalmente ho montato il kit drl milotec sulla mia Fabia II. prime imoressioni: l'intensità luminosa è buona ( mi aspettavo qualcosa di più a dire il vero). È stata dura ma il mio elettrauto ha fatto un gran bel lavoro. I led esteticamente sono molto belli. Le cover sostitutive non sono perfette come immaginavo in termini di consistenza. Comunque prime impressioni a parte, volevo chiedervi una cosa: ho notato che il kit si accende alla massima intensità non appena faccio mezzo giro di chiavi per accendere il quadro e dimezzano l'intensità luminosa non appena si accendono le posizioni o anabbaglianti dall'interruttore. Dunque il kit si accende in automatico e rimanse sempre acceso a meno che non si stia fermi con la macchina e senza dare il mezzo giro di chiavi. Detto ciò è possibile far si che il kit non si accendi in automatico ma decidere io quando accenderle, magari dall'interrutore delle luci? Grazie
 
Le luci diurne si accendono autonomamente all'accensione del motore e si spengono allo spegnimento dello stesso.
Ovviamente si spengono anche se vengono accese altre luci dell'auto.
 
g_santomassimo ha scritto:
E invece a me se accendo anabbaglianti e posizioni dimezzano la loro intensità ma non si spengono
Questo è il sistema che adotta la Octavia RS FL, che dimezza l'intensità delle DL, trasformandole in luci di posizione (infatti la RS non ha le luci di posizione nel faro come tutte le altre Octavia), ma con un impianto omologato per quella specifica vettura.
Premesso che già di per sè l'installazione aftermarket è vietata, io eviterei di dare troppo nell'occhio con un impianto che resta acceso quando non dovrebbe.
A buon intenditor... ;)
 
g_santomassimo ha scritto:
E invece a me se accendo anabbaglianti e posizioni dimezzano la loro intensità ma non si spengono
dipende da come li hai collegati. Probabilmente il kit avrà 3 cavi, il +, il - e un ingresso per il dimmer per abbassare l'intensità a luci accese. Se vuoi che funzionino in maniera diversa da ora (che è il modo in cui sono stati pensati) devi cambiare i collegamenti. Sul positivo dovrai aggiungere un interruttore per pilotarli a mano e se vuoi che si spengano accendendo le posizioni anche un relé pilotato dalla tensione delle posizioni stesse.
 
Relativamente alla colorazione dei led, ho notato che il bianco non è lunare ma il bianco tendendente al giallino. La differenza si nota abbastanza perchè ho il kit xeno a 6000k che emette un bianco lunare. Per poter uniformare ilmtutto che kit xeno dovrei prendere? 5300k?
 
g_santomassimo ha scritto:
Relativamente alla colorazione dei led, ho notato che il bianco non è lunare ma il bianco tendendente al giallino. La differenza si nota abbastanza perchè ho il kit xeno a 6000k che emette un bianco lunare. Per poter uniformare ilmtutto che kit xeno dovrei prendere? 5300k?

Una curiosità, di dove sei?
 
g_santomassimo ha scritto:
Miglionico (MT)

Non volevo essere curioso, ma qui a Lecco conosco un Santomassimo e con la famiglia suona il liscio nelle varie fiere estive :thumbup:
 
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