Luci anabbaglianti xenon o led di serie per tutti.

[A-80]

io ho dei poliellissoidali alogeni sulla musa e degli xenon sulla legacy, la differenza non è solo nella quantità di luce, ma anche nella estensione e nella definizione ai bordi e relativa uniformità. come evidenziato dalle curve...

Vero ,quel che intendevo io . Vedi bene ovunque ed è importante specie nei nostri posti e hai capito benissimo

 

[momonedusa]

Condivido, dato che sono diminuiti di prezzo e sarebbero ancor pi\ comeptitivi con la produzione in serie e non optional che prevede una catena di assemblaggio non uniforme...

come optional si, i ricambi credo non molto, guadagnano molto su quello, una tamponatina è evento comune...

 

[Ripeps53]

Si vede che non avete dovuto sostituire un faro full-led, attualmente una coppia di fari, come ricambio, rappresenta il 10% del valore dell'auto nuova.

 

[Jazzaro]

http://www.hella.com/caravan/assets/media_global/977_Overview_90mm_Modules_HELLA_IT.pdf

Se interessa

Mmmh si, moolto interessante, gli Isolux sono eloquenti. Tra l'altro guardavo le schede tecniche di quei led, rispetto alle alogene guadagnano parecchio in distribuzione de fascio ed in quantità di luce pur rimanendo sotto i 2000lumen degli xenon.

 

[eta*beta]

Si vede che non avete dovuto sostituire un faro full-led, attualmente una coppia di fari, come ricambio, rappresenta il 10% del valore dell'auto nuova.

ostrega, il 10% per ogni faro... come mai hai dovuto cambiarlo?

 

[PanDemonio]

Mi auguro che al più presto si possa coprire tutto il mercato o quasi.

E...per la differenza di prezzo (rispetto alle alogene) cosa facciamo? Paghi te?

 

[eta*beta]

E...per la differenza di prezzo (rispetto alle alogene) cosa facciamo? Paghi te?

è una questione di economia di scala, eppoi il costo di un'auto è data sopratutto dal segmento di mercato, molto meno dal costo di produzione, inoltre il costo degli optional è gonfiato artificialmente, il che configura un costo sostemibile in caso di diffusione sull'intera gamma

 

[A-80]

Mmmh si, moolto interessante, gli Isolux sono eloquenti. Tra l'altro guardavo le schede tecniche di quei led, rispetto alle alogene guadagnano parecchio in distribuzione de fascio ed in quantità di luce pur rimanendo sotto i 2000lumen degli xenon.

Eh sì ,chi ha i full led nota differenze abissali. Ad oggi costano circa 1500€ come optional al momento dell'acquisto ma in futuro chissà

 

[PanDemonio]

è una questione di economia di scala, eppoi il costo di un'auto è data sopratutto dal segmento di mercato, molto meno dal costo di produzione, inoltre il costo degli optional è gonfiato artificialmente, il che configura un costo sostemibile in caso di diffusione sull'intera gamma

Ragionando terra terra: prendendo ad esempio un modello abbastanza diffuso, non premium, e destinato ragionevolmente ad un'utenza media (Ford Focus SW) al momento la differenza tra i fari alogeni di serie (che non sono gratis, ricordo) e i bixeno optional è di 1.000€.
Ovvio che il prezzo degli optional sia artificialmente gonfiato, ma anche solo di componentistica (ballast, lavafari alta pressione, correttore assetto automatico) di "ciccia" ce n'è a sufficienza per prevedere che, pur con tutte le economie di scala che si vogliano, resti comunque una sostanziosa quota da far pagare a qualcuno. Anche e soprattutto quando si passa al capitolo manutenzione/sostituzione. La domanda è sempre la stessa: chi paga?

Imho per un uso "standard" le alogene vanno ancora più che bene. Con il non trascurabile pregio di costare poco in caso di sostituzione/riparazione e con l'innegabile vantaggio di poter provvedere da soli, a bordo strada, alla sostituzione di una lampadina fulminata. Le lampade HID fanno certamente molta più luce, ma il vantaggio non è né gratis né privo di problemi, per cui, se posso, mi tengo le prime.

 

[eta*beta]

la differenza tra i fari alogeni di serie (che non sono gratis, ricordo) e i bixeno optional è di 1.000€

perfetto, montandone 10 volte tanto e sopratutto su tutta la catena di montaggio probabilmente il costo di produzione si riduce ad un decimo... è una questione di fattori di scala

 

[Jazzaro]

Per quanto mi riguarda vederci bene di notte non ha prezzo, avendo provato la differenza quei soldi glieli darei tutti fino all'ultimo cent, non ci penso neppure un secondo. Fra l'altro manco i fari alogeni son regalati in caso di rottura, l'unica cosa che costa poco è la lampada ma il corpo del faro viene comunque una sassata.

 

[eta*beta]

Per quanto mi riguarda vederci bene di notte non ha prezzo

Concordo, specie se fai tanta strada di notte in pieno inverno e con gli occhi stanchi da una giornata di lavoro al monitor, se poi sei oltre il mezzo secolo è fisiologico il calo di coni e bastoncelli... però se giri in cattà al 90% e mai di notte in extraurvbano, possono andare bene glialogeni...

 

[Cometa Rossa]

Sull'attuale auto ho gli xeno, dopo aver guidato quasi 20 anni con le alogene; non tornerò più indietro manco se mi sparano. La differenza in certi contesti è semplicemente abissale, in altri magari meno marcata, ma c'è. Sulla nuova in arrivo avrò i led così vedrò che differenza c'è rispetto agli xeno.

concordo con l'autore del topic, dovrebbero essere di serie. Costano? Costava anche l'abs e costavano anche gli airbag, ai tempi, ma adesso sfido chiunque a farne a meno

 

[PanDemonio]

perfetto, montandone 10 volte tanto e sopratutto su tutta la catena di montaggio probabilmente il costo di produzione si riduce ad un decimo... è una questione di fattori di scala

Se lo dici tu... Io intanto resto scettico, pronto a ricredermi quando vedrò le stesse auto agli stessi prezzi ma con i fari HID.

Per quanto mi riguarda vederci bene di notte non ha prezzo,

Anche stare in strada mi sembra un'ottima cosa. Quindi da domani assetto intelligente, sospensioni elettroniche, gomme larghe e trazione integrale per tutti.
E la sicurezza? Non vorremo mica perderci dietro due lire sulla sicurezza... Aggiungiamo alla lista riconoscimento segnali, riconoscimento corsia, avviso stanchezza, radar anticollisione, cruise adattivo, assistenza in salita e in discesa, assistenza in parcheggio, assistenza in caso di incidente, hud display per la verifica della distanza di sicurezza, gomme runflat, sistema antincendio...

Io nel frattempo aspetto di vedere la prossima Panda Pop 1.2 benzina con tutto questo di serie e in offerta a 7900€.

 

[Jazzaro]

Anche stare in strada mi sembra un'ottima cosa. Quindi da domani assetto intelligente, sospensioni elettroniche, gomme larghe e trazione integrale per tutti.
E la sicurezza? Non vorremo mica perderci dietro due lire sulla sicurezza... Aggiungiamo alla lista riconoscimento segnali, riconoscimento corsia, avviso stanchezza, radar anticollisione, cruise adattivo, assistenza in salita e in discesa, assistenza in parcheggio, assistenza in caso di incidente, hud display per la verifica della distanza di sicurezza, gomme runflat, sistema antincendio...

Io nel frattempo aspetto di vedere la prossima Panda Pop 1.2 benzina con tutto questo di serie e in offerta a 7900€.

Beh a questo punto auspichiamo delle Tata o cineserie varie, con solo 4 ruote un motore ed il volante, 4 freni a tamburo perchè chissenefrega se i dischi vanno meglio... Con i discorsi che fai mi aspetto che tu prenda una cosa del genere e non una più sicura Panda o similare, dotata di costosi ABS, airbag e quant'altro...