Probabilmente invecchiano sì... le mie di 8 anni probabilmente non fanno la stessa luce di quando erano nuove (anche perchè forse il policarbonato del faro non è più perfetto). Ma il costo non è più proibitivo come una volta. Con 70 euro le trovi su ebay di marca alla coppia...
le troveresti anche a meno ma si sa che poi il rischio della contraffazione aumenta, Sicuramente ho speso di più con le alogene finora visto che ne ho cambiate un'infinità e se prendi delle H7 buone al supermercato (le cineserie se ti durano 3 mesi è già tanto) o anche su ebay ci vogliono almeno 10-13 euro a coppia (es. le osram).
Non pensare che in caso di tamponamento un faro alogeno ti costi qualche nocciolina come una volta
Il fatto che le alogene si brucino spesso, dipende molto dalla qualità dell'impianto elettrico, del faro e delle lampadine.
C'è chi, come me, non ricorda quand'è l'ultima volta che ha cambiato la lampadina principale di un faro (H4, H1, R2 alogena o H7), ma ho quasi la certezza che, pur avendo avuto in casa diverse auto, non si tratta di questo decennio. Nemmeno la nostra ex Brava, che aveva un pessimo impianto elettrico, bruciava lampadine dei fari (dei fanali sì, in abbondanza, così pure il terzo stop, sostituito ahinoi 3 volte...).
È vero che il faro alogeno costa comunque tanti soldi, ma come dicevo è più semplice. Non ha il motorino autolivellante, non ha il lavafari a corredo, non ha centraline di gestione e/o dissipatori dedicati, ha dentro una lampada che, anche se meno di un tempo, continua a costare relativamente poco.
Non parliamo dei fari a led, per i quali non so se per tutte sia possibile cambiare solo il gruppo led oppure occorra cambiare tutto il faro, in caso di bisogno.
Tutte cose che, in una segmento A o B, potrebbero essere superflue. E qui verteva gran parte del mio discorso.
A patto di usarle a velocità da CdS, sia chiaro.
