Listino Italiano e dotazioni Citigo

[zymotik]

Gli sconti li sapremo da mercoledì, per quanto riguarda il trittico C1-107-Aygo hanno dei prezzi promozionati molto allettanti, si parte da 8.000 ? compresi gli sconti, continuo però a dire che il trio Up!-Mii-Citigo si colloca un livello leggermente superiore, non tanto per dimensioni o equipaggiamenti, ma per tecnica. Infatti a livello comfort, rumorosità, tenuta di strada, frenata e qualità dei materiali non c'è gara, invito chiunque abbia provato ad esempio una Aygo e poi una Up! a dire il contrario,,,

Non ho ancora avuto modo di provare nessuna delle gemelle VW mentre conosco bene le concorrenti franco/nipponiche.
Sicuramente la progettazione più giovane avrà un suo effetto (sono pur sempre passati alcuni anni) ma sulla carta non vedo chissà quale differenza tecnica, anzi, vedo tecniche praticamente sovrapponibili. D'altronde esprimono lo stesso identico concetto, sono progettate per essere delle auto da città prima di tutto economiche, quando si parte da questo tipo di condizioni al contorno si arriva per forza a risultati pressochè identici. Poi, certo, il millimetro in più di carreggiata o il baricentro più basso di mezzo millimetro (sto sparando una cavolata giusto per fare un esempio) potranno causare una tenuta lievemente migliore su una rispetto all'altra ma stiamo parlando di inezie valutabili da piloti esperti in percorsi guidati al limite, situazione antipodica rispetto a quella in cui normalmente si troveranno le vetture.
Per ora mi limito a notare che i difetti del terzetto "vecchio" ce li ha tutti anche il terzetto "nuovo", parlo dei finestrini posteriori a compasso anche sulle versioni a 5 porte, dei comandi degli alzavetri uno per portiera (anche Dacia mette solo due pulsanti, ma almeno li mette a centro plancia), del bagagliaio che è poco più di una tasca portadocumenti........
Insomma, a parte i marchi e il belletto esterno, cosa c'è realmente di nuovo, soprattutto qualcosa per la quale valga la pena spendere gli oltre 2000 euro di differenza che ci sono tra una Up ed una C1 a pari dotazione?
Saluti

prima di provare la Up! , e conoscendo bene la Aygo la pensavo esattamente come te, d'altra parte sulla carta sono molto simili a livello tecnico e credevo che il plus si sarebbe limitato a una maggior cura degli interni o poco più. Le differenze di guida e impostazione invece ci sono eccome, e sono differenze che qualsiasi guidatore percepisce, provane una se hai l'occasione e mi dirai...

E secondo te queste differenze di guida e di impostazione valgono 2000 euro?

Quanto ai difetti dei vetri a compasso dietro sul 5p. e del tasto dell'alzavetro lato dx non duplicato dalla parte del guidatore mi fanno molto innervosire, quanto sarebbe costato a livello industriale ovviare a questi due inconvenienti? non credo molto. e se proprio volevano mettere due soli tasti avrebbero potuto metterli a centro plancia, come dici tu lo fa Dacia ma lo faceva anche fiat sulla Cinquecento del 1991 , sulla Seicento del 1998 e sulla punto del 1999...

Esattamente quel che volevo dire anche io, ed aggiungerei pure l'assenza di bocchette d'aria a centro plancia, cosa che veniva criticata duramente da Quattroruote nelle prove su strada delle utilitarie già 25 anni fa (a titolo di esempio la Panda prima serie, nel 1980, le aveva, piccole e poco funzionali, ma le aveva)

Saluti

Per me si, ma è il mio parere, mi rendo conto che la maggioranza degli utenti di queste vetture risponderebbe no!

 

[roomster]

Penso ne venderanno poche up! e ancora meno citigo, per il semplice fatto che secondo me la linee di tutte e due sono un po' troppo seriose per la tipologia di auto.
Comunque la qualità costruttiva non si discute...
Mia moglie aveva una arosa (la lupo della seat) mai avuto nessun problema, fatti oltre 200,000 km. ma era una mosca bianca nel panorama automobilistico!

 

[rosberg]

I prezzi mi paiono buonissimi. Considerando poi che comunque un po' di sconto ci sarà...
Non so quanto potrà vendere, non so chi la comprerà, non credo farà variare più di tanto la quota mercato Skoda, però almeno c'è e incrementa la gamma. Il modello è comunque interessante.

 

[miranda453]

I prezzi mi paiono buonissimi. Considerando poi che comunque un po' di sconto ci sarà...
Non so quanto potrà vendere, non so chi la comprerà, non credo farà variare più di tanto la quota mercato Skoda, però almeno c'è e incrementa la gamma. Il modello è comunque interessante.

Si ma pensarci prima ?
Ormai sul mercato questo tipo di auto esiste ed entrarci non è così scontato.
Non sarà mica anche questa una scelta di marketing ?

 

[rosberg]

I prezzi mi paiono buonissimi. Considerando poi che comunque un po' di sconto ci sarà...
Non so quanto potrà vendere, non so chi la comprerà, non credo farà variare più di tanto la quota mercato Skoda, però almeno c'è e incrementa la gamma. Il modello è comunque interessante.

Si ma pensarci prima ?
Ormai sul mercato questo tipo di auto esiste ed entrarci non è così scontato.
Non sarà mica anche questa una scelta di marketing ?

Lo so Giorgio, infatti era la stessa cosa che scrissi io qualche mese fa quando si parlò la prima volta di questo veicoletto e dissi la stessa cosa anche per la Yeti, arrivata secondo me in ritardo rispetto al boom dei suv.
Ma che ci vuoi fare...è così...
Solitamente sono le vetture italiano che arrivano a mercato saturo...

 

[miranda453]

I prezzi mi paiono buonissimi. Considerando poi che comunque un po' di sconto ci sarà...
Non so quanto potrà vendere, non so chi la comprerà, non credo farà variare più di tanto la quota mercato Skoda, però almeno c'è e incrementa la gamma. Il modello è comunque interessante.

Si ma pensarci prima ?
Ormai sul mercato questo tipo di auto esiste ed entrarci non è così scontato.
Non sarà mica anche questa una scelta di marketing ?

Lo so Giorgio, infatti era la stessa cosa che scrissi io qualche mese fa quando si parlò la prima volta di questo veicoletto e dissi la stessa cosa anche per la Yeti, arrivata secondo me in ritardo rispetto al boom dei suv.
Ma che ci vuoi fare...è così...
Solitamente sono le vetture italiano che arrivano a mercato saturo...

Misteri del marketing che magari tra un po' estrarrà dal cappello magico una cosa sconosciuta ai più e la si battezzerà " monovolume "

 

[il_chicco_show]

Dico la mia:

la C1 la possiedo (pagata cara, al cambio più di 15.000 euro considerato che ho aggiunto tutto il possibile, ESP compreso non di serie ai tempi, e cerchi in lega con pneumatici 195 45 R15), e ne apprezzo sia le doti dinamiche (motore brillante in città e consumi RIDICOLI, unitamente ad una ottima tenuta di strada con i pneumatici citati), ma altresì ne riconosco tutti i limiti...

La Up l'ho provata e non poco, il motore da 1.0 da 75 cv frulla MOLTO meglio del 1.0 68 cv Toyota, i consumi però non potrei giudicarli...

Le finiture negli interni sono UN ALTRO PIANETA sulla Up, non dico un altro sistema solare, ma sicuramente un altro pianeta (chi ha ben provato entrambe l'ha sicuramente notato).

Per quanto riguarda i limiti di ENTRAMBE, come i comandi degli alzacristalli elettrici SEPARATI (ognuno sulla sua portiera) e i finestrini posteriori con apertura a compasso, essendo comuni mi fanno certamente pensare che la differenza di importo sia forse non completamente giustificata.

PERÒ, oggi come oggi qui in Svizzera prenderei (così come in Italia) la mia C1 5 porte con su i medesimi accessori per l'equivalente di 11.000 euro.

Quindi? Il trio Up/Citigo/Mii è in forte ritardo? Senz'altro. Ma siccome il trio Aygo/C1/107 è quanto mai attuale, ora se la dovrà vedere con le più care del trio VW/Skoda/Seat.

Ma non temete... i restyling del trio franconipponico aumenteranno nuovamente i prezzi di listino.

 

[a_paso]

Interessante articolo con relativa gallery su Skoda Citigo e relativa prova del 1.0 75Cv

Ivanpg so che è la concorrenza , se ci fossero problemi togliete il link.

Mod: Fatto

 

[rosberg]

Chicco però quel trio che dici tu non è che abbia fatto sfracelli sul mercato...
L'ideale era uscire con la Mii/Up!/Citigo almeno 3 anni fa, almeno...se non prima.
La prima a lanciare la moda è stata la Smart che forse accelerò troppo i tempi, però se penso al segmento e al target di clientela, secondo me sono in ritardo. Inoltre è un segmento a mio avviso che si sta "spegnendo".
Sotto una certa cifra le auto non possono costare, quelle del segmento piàù grande costano poco di più...quindi...

 

[Nama68]

Io non vedo l'ora di poter vedere e provare la Citigo 5P perchè potrebbe essere la valida sostituta della Ka di mia moglie ma....

.... che è passato per caso quell'ìmbecille della pubblicità della Polo Volkswagen che, per risparmiare, ha proposto l'eliminazione del secondo tasto per l'alzacristalli destro???? :shock:

Passi pure l'apertura a compasso dei vetri posteriori ma il secondo tasto no!

Possibile che nessun ingegnere si sia accorto di questa boiata?
Caro Zymotik io, fossi in voi, mi attrezzerei per un "after market" coi "controfiocchi" che farebbe veramente la differenza!

Ciao 8)

 

[st79]

il listino degli optional

Attached files /attachments/1307913=12729-citigo2.jpg /attachments/1307913=12730-citigo3.jpg

 

[sandro63s]

il listino degli optional

Son quelli dell'annuncio su AS24?

 

[sandro63s]

Caro Zymotik io, fossi in voi, mi attrezzerei per un "after market" coi "controfiocchi" che farebbe veramente la differenza!

La plancetta della portiera sinistra non ha spazio a disposizione, volendo al centro in basso..

.

Attached files /attachments/1307937=12734-Centro basso Citigo.JPG /attachments/1307937=12735-Comandi port sin Citigo.JPG

 

[Nama68]

Caro Zymotik io, fossi in voi, mi attrezzerei per un "after market" coi "controfiocchi" che farebbe veramente la differenza!

La plancetta della portiera sinistra non ha spazio a disposizione, volendo al centro in basso..

.

:thumbup: proprio alla console centrale pensavo! Sia perchè è comodo anche li e sia perchè ci sarebbe meno cavo da far passare!
Basta un pulsantino basculante con '0' centrale...

Ciao 8)

 

[st79]

si, è quella su as24. Pensa che il concessionario ha la citigo già dal mese di Gennaio.