<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Listini “ corti “ e niente più integrali ? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Listini “ corti “ e niente più integrali ?

Pare che l'unico marchio che si "prodiga" in awd su fasce medio-basse è rimasta Suzuki.

E sempre costruttori del Sol Levante, come già accennato, li nella stessa madre patria vengono invece tipicamente proposte ben altre opzioni (verosimilmente per un maggior mercato in tal senso)...
Se tu vedessi i siti in Giapponese delle Marche di laggiù vedresti che molti modelli a partire dalle Keijidosha (K-Car) hanno la variante AWD (persino la Micra che era costruita per noi in India e la 2/Demio). Certo che noi Italiani siamo strani: Come il Giappone abbiamo le montagne che sono la spina dorsale della terra in cui viviamo ma i SUV 4X4 le comprano solo i ricconi che abitano in pianura che possiedono la casa in Montagna. Se noi:
  • Non avessimo considerato 4X4 sinonimo di SUV e Fuoristrada.
  • Non avessimo considerato i Jap solamente costruttori di Fuoristrada.
  • Non avessimo considerato solo 4X4 la Panda.
Ci scommetto che al posto di un Berlingo avremmo preso un Impreza oppure in questi ultimi anni avremmo preso una 2 Diesel AWD (Se avessimo avuto i soldi) e quest'auto avrebbe schiacciato la Swift in fatto di vendite perché ci sarebbe sempre nella testa delle persone che un'auto a benzina 4X4 beve come un secchiaio (basti pensare alla Panda e di come ne parlava mio padre di quella 4X4 che utilizzava quando era in servizio negli ultimi anni di carriera in Polizia Ferroviaria).
 
Se tu vedessi i siti in Giapponese delle Marche di laggiù vedresti che molti modelli a partire dalle Keijidosha (K-Car) hanno la variante AWD (persino la Micra che era costruita per noi in India e la 2/Demio). Certo che noi Italiani siamo strani: Come il Giappone abbiamo le montagne che sono la spina dorsale della terra in cui viviamo ma i SUV 4X4 le comprano solo i ricconi che abitano in pianura che possiedono la casa in Montagna. Se noi:
  • Non avessimo considerato 4X4 sinonimo di SUV e Fuoristrada.
  • Non avessimo considerato i Jap solamente costruttori di Fuoristrada.
  • Non avessimo considerato solo 4X4 la Panda.
Ci scommetto che al posto di un Berlingo avremmo preso un Impreza oppure in questi ultimi anni avremmo preso una 2 Diesel AWD (Se avessimo avuto i soldi) e quest'auto avrebbe schiacciato la Swift in fatto di vendite perché ci sarebbe sempre nella testa delle persone che un'auto a benzina 4X4 beve come un secchiaio (basti pensare alla Panda e di come ne parlava mio padre di quella 4X4 che utilizzava quando era in servizio negli ultimi anni di carriera in Polizia Ferroviaria).
Ciò da l'idea di quanto da quelle parti si sia concreti nonché "a misura d'uomo"... e non "mero mercato"...
 
Si ma poca roba rispetto ad una S line... la golf R addirittura se non fosse per i 4 scarichi e i cerchi diversi sembra una R line classica.
Dove le vendono però il tuning è di casa ed esistono preparatori come ABT che danno anche un tocco, ancora, "esclusivo" all'estetica. Quando pure ABT farà i 1.6 2wd forse sì inventeranno altro chissà.
 
Riguardo ai listini ora accorciati, in parte può essere anche colpa del wltp, credo che fare mille versioni diverse di auto, ognuna da omologare in molte personalizzazioni come cerchi, awd o 2wd eccetera ha messo un poco in crisi quei marchi che di questa varietà ne hanno fatto un punto di forza.

Per dire avevo la polo 4, ce n'erano 6/7 motorizzazioni e ognuna poteva montare 6 tipi di cerchi diversi, 3 o 5 porte. Ora in pratica andrebbero omologare 72/84 versioni diverse per un solo modello. Si tratta di un numero molto molto alto che richiede tempi e spese notevoli.
Forse in attesa di omologare tutti i modelli ( non hanno ancora finito però ) e le versioni hanno scelto di cominciare da quelle più popolari e vendibili, quindi le 2wd motorizzate piuttosto base.
 
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