Limite 30 km/h

[ALGEPA]

ma dai, siamo realisti
non fermano adesso chi va a 80 in citta', e secondo te, si mettono a fermare chi va in bicicletta a 40?
se fermassero chi infrange i limiti, non ci sarebbe bisogno di misure assurde come i 30km/h, perche' gli incidenti, nella maggior parte dei casi, son fatti da chi va gia' oltre.
infrangere i 30 o i 50 non gli cambia nulla.
soprattutto se sono imbottiti di sostanze varie.
sono tutti provvedimenti di chi non ha altro da poter fare a costo zero.
perche', se triplichi le pattuglie degli urbani in citta', e sanzioni chi si mette in doppia fila, e chi fa i 70 in citta', vedrai che si diventa come gli svizzeri.
che non son santi, solo sanno che se vai a 55 ti becchi la multa.
infatti, come passano le alpi, sfrecciano come missili in autostrada, entrano nell'area c senza pagare, e sostano in divieto, tanto sanno che sono impunibili.
esattamente come gli italiani, che, quando passano il confine, vanno a 50 e non si sognano di parcheggiare in divieto di sosta.

non sono piu' bravi di noi i cittadini, sono solo piu' presenti le forze dell'ordine.

ed io che sto dicendo? Occorre che ci sia più attenzione anche da parte di chi di dovere a sanzionare alcuni comportamenti , cosa che oggi soprattutto nei centri urbani manca. Ma interessa? A me non sembra, tanto alla fine come per tante altre questioni italiche quelli che rispettano le leggi sono quelli che non hanno voce, quelli che non li rispettano e che quindi godono di privilegi rispetto agli altri sono anche quelli che si lamentano e che quindi più ascoltati.

 

[ALGEPA]

Ma perché si va a fare della dietrologia, ho detto che superare i 30Km/h in bici non è un problema.
Non ho scritto che in bici bisogna superare un limite quando è imposto.



A mio avviso è un limite anacronistico a meno che non sia in prossimità di scuole, asili, ospedali, ricoveri, ecc...

Ma perchè ti senti coinvolto? Chi ha detto che mi riferivo a te. Io cerco di essere obbiettivo , sono uno di quelli che non vede di buon occhio il traffico automobilistico nei centri urbani ma non è che non possono notare i comportamenti non corretti anche di chi utilizza altri mezzi. VIsto che le regole ci sono e le devono rispettare tutti cominciamo a farle rispettare senza fare i soliti distinguo.

 

[eta*beta]

Veramente io vedo un limite 30 su una strada a due carreggiate separate, ciascuna con 3 corsie …

Vero, in genere questi limiti (con dossi segnalati) vengono apposti dopo che qualche pedone è stato tragicamente investito sulle strisce pedonali.

Per colpa di alcuni (molti) incoscienti, viene apposto una restrizione a tutti.

Quello che accade a me, quando in quei tratti, tragicamente noti, rispetto il limite e sono testimone dell'impazienza nel perdere una manciata di secondi per attraversare le poche decine o centinaia di metri rispettando il limite.

 

[Vittorio]

Sulla mia (cbf 600SA) invece entra anche la sesta e va senza neanche toccare il gas. Era il mio modo di guidare nei viali del policinico ove è sacrosanto stare entro i 30km/h o nelle zone a 30, poi basta riaprire e riprende senza indugi...

Ma è chiaro che un motore che ha un range di 16000 giri minuto, ed una velocità di 15 km/h ogni 1000 giri/minuto possa andare a 2000 giri a 30 km/h, poi bisognerebbe vedere se consuma meno o no poiché con la farfalla molto chiusa il motore fatica maggiormente, che non con una marcia più corta e farfalla un po' più aperta.
La cosa non è possibile con un'auto: l'utilitaria di mia moglie fa più di 35 km/h ogni 1000 giri e manco la tiene la 6a.

 

[Bauscia]

Vero, in genere questi limiti (con dossi segnalati) vengono apposti dopo che qualche pedone è stato tragicamente investito sulle strisce pedonali.

Per colpa di alcuni (molti) incoscienti, viene apposto una restrizione a tutti.

Quello che accade a me, quando in quei tratti, tragicamente noti, rispetto il limite e sono testimone dell'impazienza nel perdere una manciata di secondi per attraversare le poche decine o centinaia di metri rispettando il limite.

ci sono i cartelli, ma non ci sono i dossi.
non ci sono attraversamenti pedonali
c'e' la ciclabile su un lato, ed un sottopasso a meta' del viale.
non c'e' nemmeno un particolare motivo per attraversare quel vialone a piedi.
se ci hanno investito qualcuno, mi spiace dirlo, ma un po' se l'e' cercata.
come quando hanno investito una in viale famagosta a milano che, per non fare il sottopasso, si e' fatta 6 corsie di notte.
la vita, per due rampe di scale (e a 200metri c'e' pure il semaforo)
non e' che si possa tutti andare a piedi, perche' c'e' chi ha istinti da lemmings.

 

[agricolo]

Penso che l'effetto sui consumi di un limite a 30 piuttosto che a 50 sia pressochè ininfluente, perchè quello che fa consumare sono le accelerazioni, poi è ovvio che nessun powertrain è ottimizzato per andare così piano, per cui a velocità costante il consumo sarà sicuramente inferiore a 50 (e probabilmente anche a 70).
Quei limiti non riducono consumi ed emissioni, se (sottolineo: SE) servono a qualcosa è solo per la sicurezza, ma proprio per questo non vanno applicati con il comando paint su un poligono tracciato sulla cartina, vanno messi dove hanno un senso. E ripeto: le emissioni si riducono fluidificando il traffico, non mettendo blocchi qua e là ad capocchiam.

 

[eta*beta]

ci sono i cartelli, ma non ci sono i dossi

Ho visto solo il cartello che li segnala

 

[eta*beta]

se ci hanno investito qualcuno, mi spiace dirlo, ma un po' se l'e' cercata

Non capisco per quale motivo, se un pedone deve attraversare la strada, e lo fa secondo le norme del CdS, mi aspetto che anche l'automobilista o motociclista o camionista, presti attenzione a non investirlo.

 

[eta*beta]

La cosa non è possibile con un'auto

Possibilissima con tutte le auto che ho in casa, in V la musa ha una velocità di 28km/h al minimo, la brava di 32, la legacy ronza srniona in IV al minimo a 30km/h

 

[eta*beta]

per cui a velocità costante il consumo sarà sicuramente inferiore a 50 (e probabilmente anche a 70)

Non necessariamente da quanto mi comunica il cdb,

 

[eta*beta]

perchè quello che fa consumare sono le accelerazioni

come più volte esplicato su queste pagine.

 

[eta*beta]

le emissioni si riducono fluidificando il traffico

Per fluidificarlo occorre una condotta di guida fluida e previdente, inutile passare costantemente da gas a freno in modo intermittente andando ad elastico.

 

[agricolo]

Non necessariamente da quanto mi comunica il cdb,

Il mio comunica quello che ho scritto

 

[eta*beta]

Il mio comunica quello che ho scritto

probabilmente dipende dal diagramma di erogazione e dal rapporto di trasmissione, posto che io scelgo sempre il rapporto più lungo possibile, mentre il CA agisce, probabilmente, secondo altre logiche, magari per favorire una accelerazione più prestante.

 

[agricolo]

Per fluidificarlo occorre una condotta di guida fluida e previdente, inutile passare costantemente da gas a freno in modo intermittente andando ad elastico.

...e la condotta che descrivi si attua più facilmente se le condizioni a contorno lo permettono (es: rotonde al posto dei semafori, anelli a senso unico, eliminazione delle svolte a sinistra...).