Limite 30 km/h

[ALGEPA]

...e ci mancherebbe altro...

se ne parlava sopra, giusto specificare.

 

[tolo52meo_1]

Qui a Torino nella maggior parte dei controviali è stato posto il limite dei 30, cosa ragionevolissima, vista la presenza di ciclisti, pedoni ( e auto parcheggiate in seconda file) che rendono oggettivamente criminale viaggiare a velocità superiore. Sulle strade francesi (non le superstrade) il limite dei 30 è presente nel centro, ma SOLO nel centro, di tutti i paesini attraversati, con qualche ostacolo formato da fioriere o simili, ed è ragionevole rispettarlo. Purtroppo in Italia troviamo dei limiti a 30 un po' dovunque e quindi nessuno li rispetta. PS ricordo che fuori città il limite attuale in Francia è di 80KM/h ed è abbastanza rispettato

 

[StelleStrisce]

fuori città il limite attuale in Francia è di 80KM/h

Sulle statali e dipartimentali a carreggiata singola.

Se presente doppia corsia di marcia, 90 km/h. A carreggiata doppia (e sono tante) limite 110.

Già 45 dipartimenti (a luglio 2022) hanno tuttavia riportato il limite generale di 80 a 90 anche sulle strade extraurbane a carreggiata singola, in tratti considerati "sicuri".

 

[zinzanbr_]

Anche a me sembra di capire che non sia stato minimamente menzionato l'inquinamento ma che la scelta sia stata fatta per ridurre gli incidenti,anzi mi pare di aver sentito che l'obiettivo è zero incidenti (o forse zero incidenti mortali).
Io non ho mai guidato a Bologna,com'è?
Magari è una scelta necessaria perchè capitano spesso incidenti.
Non so se possa essere risolutiva perchè anche a 30 km orari non è mica detto che si riesca sempre a fermarsi in tempo,sarà più facile non si discute.

Qui qualche tratto a 30 km orari c'è però non posso dire che ce ne fosse il bisogno perchè non mi pare che ci fossero di frequente incidenti.
All'ingresso di un paesino che ospita una sede dell'ospedale c'è un lungo tratto in cui il limite è 30 km orari e ci sono i velox (però spenti penso) e i dossi.
Se dovessi dire che qualche volta mi è capitato di vedere dei pedoni attraversare in quel tratto o dei potenziali pericoli mentirei.
Però devo dire che il limite non crea nemmeno code o disagi eccessivi.
C'è e si rispetta,poi se sia utile o meno non so.

 

[Wilson65]

In realtà un imposizione coatta ed estesa di un limite così basso in tratte dove non c'è un effettivo rischio per la sicurezza dei pedoni potrebbe portare a maggior concentrazione sulla lancetta del tachimetro più che sulla strada, con il rischio di aumentare gli incidenti anzichè diminuirli.
I 30 all'ora costanti pottebbero essere gestibili solo da un'auto elettrica. Una temica ( anche ibrida ) finirebbe per funzionare male aumentando usura e inquinamento.

Il fatto che a Bruxelles ( dove si può produrre aranciata senza arance o formaggio senza latte ) vadano a 30 all'ora non è che giustifichi che sia la scelta più saggia.

 

[Carloantonio70]

Su un tragitto che faccio spesso, trovo i 50 in un tratto urbano, poi per una quindicina di Km una strada extraurbana, con limite a 30 Km/h che scende a 20 in alcune curve. Poi ancora un tratto urbano a 50 Km/h che proseguono su altri 7-8 Km di rettilineo extraurbano.
Si può dire che i 50 nei tratti abitati è sufficientemente rispettato.

Il limite di 30 viene "interpretato"; a volte anche 30 m/s ed oltre

 

[Polliciotto]

Oggi andando a lavoro, procedevo a 40 orari ( in città con limite di 50 ) e notavo un'autovettura che con evidente nervosismo procedeva incollata al mio paraurti posteriore. La medesima autovettura mi superava da destra per poi posizionarsi davanti a me. Da lì in poi la stessa non ha potuto, causa traffico, distanziarmi: in altre parole ha fatto un sorpasso del bip per poi restare a 1 metro da me per i successivi 3 km ( poi le nostre strade si sono divise ).
A 'sto tizio, se metteranno il limite dei 30, verrà un infarto alle coronarie per la rabbia

 

[pilistation]

Qui a Milano ci sono diverse zone con limite a 30 km/h ma, visti i valori d’inquinamento, non saprei dirti se il limite porta ad effetti positivi .

Contando che sulla moto sotto i 30 non posso mettere la terza, direi che i consumi non sono sicuramente migliori.

E comunque con la bici vado a 40 e senza targa, il problema non si pone.

 

[U2511]

i limiti a 30 non vengono mia inseriti nei tratti a scorrimento veloce, che non sono semplice strade più larghe , ma strade con particolari caratteristiche.
Da quanto ho sentito la scelta è più indirizzata all'evitare incidenti gravi, almeno questo è quello che stamane credo che un assessore di Bologna riferiva.

Ah ehm …

https://www.google.com/maps/@44.470...4!1szE9IqWdofZWGMSxBH1vVtw!2e0!7i16384!8i8192

 

[U2511]

Il fatto che a Bruxelles ( dove si può produrre aranciata senza arance o formaggio senza latte ) vadano a 30 all'ora non è che giustifichi che sia la scelta più saggia.

Considerando poi come, a detta di cui ci vive, guidano e come vengono concesse le patenti … forse Bruxelles non è proprio il migliore degli esempi possibili.

 

[ALGEPA]

Ah ehm …

https://www.google.com/maps/@44.470...4!1szE9IqWdofZWGMSxBH1vVtw!2e0!7i16384!8i8192

Dovremmo andare a leggere le caratteristiche per cui una strada urbana può essere a scorrimento veloce, il semplice fatto che abbia 2 corsie non la rende tale credo

 

[renatom]

a me, questa storia della velocita' media... puzza.
se con il limite a 50, la media e' 18
col limite di trenta sara' 10

incidenti ed inquinamento sono la solita scusa. l'obiettivo e' non farti usare l'auto.
troverei piu' onesto dirti che non la puoi usare ed amen.
io, gli unici due incidenti che ho fatto, erano tutti a bassa velocita', anche meno di 30, semplicemente perche', andando cosi' piano.... non guardavo davanti.

Se con i 50, la media è 18, con i 30 sarà 17,8, credo.

 

[U2511]

Dovremmo andare a leggere le caratteristiche per cui una strada urbana può essere a scorrimento veloce, il semplice fatto che abbia 2 corsie non la rende tale credo

Veramente io vedo un limite 30 su una strada a due carreggiate separate, ciascuna con 3 corsie …

 

[ALGEPA]

Veramente io vedo un limite 30 su una strada a due carreggiate separate, ciascuna con 3 corsie …

Effettivamente quella in tutto e per tutto appare come a scorrimento veloce

 

[fantozzi.spam]

A mio avviso il limite dei 30 km/h "di norma", con strade di scorrimento a 50 km/h ci può stare, dipende solo da quali sono le strade a 50 km/h. A Bruxelles generalmente le strade a 30 km/h limitano "naturalmente" le aspirazioni corsaiole: un po' per i rallentatori ampiamente diffusi, un po' per le strisce pedonali frequenti e utilizzate "assertivamente" dai pedoni; di fatto viene abbastanza naturale rimanere sui 30-40 km/h. Se a Bologna venissero imposti i 30 km/h generali e i 50 km/h sui viali, sulle radiali e su altre vie principali, potrebbe essere ragionevole. È chiaro che il limite dei 30 km/h deve essere coerente con la viabilità (larghezza e proporzione delle strade, rallentatori, striscie pedonali) altrimenti diventa una beffa.