Lexus LBX

[prolobom]

Sono d'accordo il discorso prezzo è strettamente personale, ognuno dà priorità diverse ad esigenze diverse, e non è tanto nemmeno una questione di ricco/povero.
Ad esempio per me sarebbe assurdo spendere 500 euro per un paio di scarpe, per altri spendere 2.000 euro per un obiettivo fotografico (per me è accettabile)... io considererei assurdo acquistare una Ferrari nuova a che so 40.000 euro (di listino 150.000), potrei valutare eventualmente la cosa nell'ottica di rivenderla subito e guadagnarci, ma non saprei che farmene e lo vedrei solo come un costo.

Certo che a 38.000 euro è assolutamente fuori da ogni logica, pur volendo considerare marchio, affidabilità, accessori e tutto quello che si vuole. Ma dubito che la vedremo mai in vendita REALE a 38.000 euro.
La CT non è male, credo che prima di decidere un giro sull'usato lo farò.

Una cosa volevo chiedervi e qui penso che si applichi anche a molte altre auto.
Ho letto che ha un sistema che permette un minimo controllo da remoto (controllo chiusura portiere, climatizzatore etc...). Ma in questo caso come comunica l'auto? Non è indicato da nessuna parte. Contiene un router con SIM dati all'interno?

 

[serbarry]

Fra l'altro la CT é segmento C e dovrebbe avere maggior abitabilitá e forse anche il bagagliaio é piú grande.

 

[renatom]

Vedo la pubblicità di un concessionario Lexus che propone LBX e UX esattamente allo stesso prezzo: 29900 nominali con finanziamento a tasso consistente.
7150 di anticipo
199x36 rate
20084 di vfg.

Il dato interessante è il pari prezzo LBX vs UX.
PS. In realtà su UX pare che ci sia una rata in più anche se non si capisce bene il perché visto che tutti gli alttri numeri sono uguali (IPT più alta?)

 

[serbarry]

Sono 34.398 cucuzze che per la LBX per me è follia pura.

 

[XPrience74]

Beh, personalmente andrei certamente di UX anche in quanto ora col powertrain (2.0) aggiornato in occasione dell'ultimo my...

Fra l'altro, ho notato che "il suo colore" è perlopiù il nero o comunque tinte scure (ma che ad ogni modo non sceglierei per mere questioni di praticità)...

 

[prolobom]

Sono auto diverse, avevo visto anch'io la promozione.
Considerate che la UX è proprio al limite per gli incentivi EcoBonus (quel prezzo è solo per chi ha da rottamare una euro 0-1-2), infatti ho notato che le altre scelte di vernice non si pagano, questo perché se ci fosse un supplemento sforerebbe i 35.000 iva esclusa di listino + optional. In questo caso non ci si può aggiungere nulla di optional perché altrimenti si sfora.

Sono però auto molto diverse.
La UX è più grande, più potente, e consuma sensibilmente di più, ma se non si ha necessità di un'auto grande a che serve?
La LBX di serie ha molte più cose della UX e consuma molto meno.
Tra le due io avevo scelto la LBX per questi motivi.
Io personalmente non so che farmene di un'auto di quelle dimensioni.
Il prezzo però è molto interessante se uno valuta quel segmento.

Ultimo punto. La LBX monta come la RX una nuova batteria nichel metallo idruro e non una batteria agli ioni di litio.

 

[renatom]

Ultimo punto. La LBX monta come la RX una nuova batteria nichel metallo idruro e non una batteria agli ioni di litio.

Curioso questo fatto che sono tornati indietro a Ni-Mh.

 

[GuidoP]

Tra Toyota e Lexus sempre la seconda e da preferire

 

[renatom]

Sostanzialmente, mi pare che al momento,
Lexus LBX
Lexus UX
Toyota C-HR
vengano proposte allo stesso prezzo, in allestimento entry.

 

[renatom]

Tra Toyota e Lexus sempre la seconda e da preferire

Bisogna vedere dove abiti.
Io dovrei fare 100 km per fare i tagliandi a Lexus e pagarli, tra l'altro, ben più di Toyota che già non costa poco.
Toyota, invece, ha una rete di assistenza molto più capillare.
E' stato uno dei motivi per cui, due anni e mezzo fa, ho rinunciato a prendere una UX.

 

[prolobom]

Curioso questo fatto che sono tornati indietro a Ni-Mh.

Dicono che si tratta di una nuova tecnologia applicata (bipolare) che eliminerebbe l'effetto memoria e migliorerebbe l'efficienza nel tempo, con tempi di carica-scarica più veloci. Dovrebbe essere più compatta e leggera rispetto ad una equivalente a ioni di litio.
Poi non so quanto sia marketing e quanto sia realtà. E' stata introdotta da quanto ho capito con la nuova RX

 

[GuidoP]

C era un articolo sul web

 

[XPrience74]

Sono auto diverse, avevo visto anch'io la promozione.
Considerate che la UX è proprio al limite per gli incentivi EcoBonus (quel prezzo è solo per chi ha da rottamare una euro 0-1-2), infatti ho notato che le altre scelte di vernice non si pagano, questo perché se ci fosse un supplemento sforerebbe i 35.000 iva esclusa di listino + optional. In questo caso non ci si può aggiungere nulla di optional perché altrimenti si sfora.

Sono però auto molto diverse.
La UX è più grande, più potente, e consuma sensibilmente di più, ma se non si ha necessità di un'auto grande a che serve?
La LBX di serie ha molte più cose della UX e consuma molto meno.
Tra le due io avevo scelto la LBX per questi motivi.
Io personalmente non so che farmene di un'auto di quelle dimensioni.
Il prezzo però è molto interessante se uno valuta quel segmento.

Ultimo punto. La LBX monta come la RX una nuova batteria nichel metallo idruro e non una batteria agli ioni di litio.

Va da sé che se ingombri esterni ed economia d'esercizio (*) risultino preponderanti nella scelta allora un prodotto come LBX si potrebbe far certamente preferite e fra l'altro è forse tutto sommato esteticamente più gradevole di UX.

(*)
In termini di efficienza UX è comunque anch'essa molto valida ed in tutta probabilità con un rapporto consumi/prestazioni anche migliore...

 

[GuidoP]

Vista ieri in autostrada a me sembra un macchinone

 

[prolobom]

Vista ieri in autostrada a me sembra un macchinone

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