allora...agusmag ha scritto:L'avevo postato in zona franca....
http://forum.quattroruote.it/posts/list/31436.page
- Sicuramente è assurdo progettare auto che si ribaltino in piano in manovre di emergenza
- Brutto è però usare l'ESP per coprire errori progettuali. In questo caso suppongo che il problema sia dovuta alla taratura di assetto Citroen rispetto agli altri progetti Fiat e Peugeout.
In sostanza l'ESP non dovrebbe servire a evitare il ribaltamento dell'auto, ma ad evitarne il testacoda.
innanzi tutto non è il qubo normale, ma il qubo trekking, con una sorta di differenziale a gestione elettronica della trazione anteriore, ed ESP di serie.
inoltre il gruppo sospensioni è esattamente lo stesso per i 3 veicoli gemelli. non è vero che ci sono tarature differenti.
poi che ci siano carenze progettuali è un altro discorso...al quale io non sono in grado di rispondere.