Leggete questo articolo :-| (sicurezza stradale)

[guglielmo_83]

O meglio, guardate il filmato: http://www.autoblog.it/post/26636/test-dellalce-bocciate-citroen-nemo-e-peugeot-bipper

SONO ALLIBITO...... :shock:
Siamo nel 2010 e c'è ancora qualcuno che si permette di vendere auto, progettate di recente, senza ESP di serie... (escluse le cinesi che non considero neanche auto ma scatolette di latta ambulanti)

La brutta figura l'ha già fatta la classe A a suo tempo e magari all'epoca era in parte giustificabile. Sarebbe un segno di intelligenza imparare dagli errori altrui; oggigiorno questo non è più accettabile.
Poi fanno finta di correre ai ripari mettendo l'ESP di serie; per rimanere in un prezzo target avrei preferito che non ci fossero ad esempio vetri elettrici, radio... ma che ci fosse l'ESP in dotazione fin dall'inizio.

Ps: a Fiat Qubo "si salva" ma il dispositivo è optional per la motorizzazione 1.3 MultiJet; COMPLIMENTONI, penso che sarà il motore più acquistato. Se tutti gli strateghi della Fiat sono come Lapo, siamo a posto.

Cmq se fossi stato al posto del tester mi sarei parecchio spaventato nel momento in cui si è perso il controllo del veicolo... tra l'altro non pi pare che il guidatore avesse delle protezioni tipo casco e altro...

Un'ultima parola conclusiva sulla vicenda: VERGOGNA

 

[gianko1982]

però!! meno male che la skoda lo adotta di serie...

domandona.. se si ribaltano da scariche.. a pieno carico che succederebbbe??

 

[agusmag]

L'avevo postato in zona franca....

http://forum.quattroruote.it/posts/list/31436.page

- Sicuramente è assurdo progettare auto che si ribaltino in piano in manovre di emergenza
- Brutto è però usare l'ESP per coprire errori progettuali. In questo caso suppongo che il problema sia dovuta alla taratura di assetto Citroen rispetto agli altri progetti Fiat e Peugeout.

In sostanza l'ESP non dovrebbe servire a evitare il ribaltamento dell'auto, ma ad evitarne il testacoda.

 

[gianko1982]

già forse la Citroen, eternamente attenta al comfort dei passeggeri ha adottato una taratura morbida delle sospensioni che notoriamente contrasta col comportamento stradale.. secondo me questi test dovrebbero farli anche a pieno carico, situazione credo più critica

 

[miranda453]

Effettivamente siamo nel 2010, chissa' con che criterio si fanno certe scelte 8)

 

[ivanpg]

A me era capitato veramente di fare quella prova senza volerlo, per colpa di uno uscito da uno stop, ed ero mezzo carico.
Il carico si spostava da dx a sx e l'auto si piegava di qua e di là ma non s'è ribaltata.
Correva l'anno 1981 e l'ESP non si sapeva cos'era.
L'auto era questa

 

[Brumista]

Guglielmo, se vedi bene il filmato, soprattutto nel passaggio del "qubo", si intravede il test driver con indossato il casco....
Tieni presente che per loro, visto trattasi di lavoro, hanno delle norme di sicurezza ferree, tra le quali l'obbligo di indossare il casco in ogni prova che riguardi un test di un'autovettura...

Comunque rimango dell'idea che questo tipo di veicoli, ancor più di tutti gli altri, per conformazione fisica, debbano superare severi test di sicurezza... :x :x

 

[Brumista]

A me era capitato veramente di fare quella prova senza volerlo, per colpa di uno uscito da uno stop, ed ero mezzo carico.
Il carico si spostava da dx a sx e l'auto si piegava di qua e di là ma non s'è ribaltata.
Correva l'anno 1981 e l'ESP non si sapeva cos'era.
L'auto era questa

Beh.. Ivan.... Allora sei un gran pilota.......... :lol: :lol:

Comunque questa, insieme alla 2CV, e alla R4, (sulla bergamasca "capunera".... ) sono state le auto col rollio più assurdo fra tutte le auto che conosco, ma le ho viste guidare in tutti i modi e non ne ho mai vista una con una sola ruota alzata da terra...

 

[Memuz]

Anche a me sembra che la Citroen si pieghi molto di più della Fiat.

 

[gianko1982]

Comunque se non erro mi sembra d'aver capito che la Peugeot no si sia capottata nonostante la mancanza dell'ESP.... manco male.. almeno si può dire che il progetto di base c'è.. sono le diverse tarature delle sospensioni a complicare le cose..

 

[Brumista]

Comunque se non erro mi sembra d'aver capito che la Peugeot no si sia capottata nonostante la mancanza dell'ESP.... manco male.. almeno si può dire che il progetto di base c'è.. sono le diverse tarature delle sospensioni a complicare le cose..

Non s'è cappottata semplicemente perchè non l'hanno provata, altrimenti avrebbe fatto la fine della cugina....... :lol: :lol:

 

[FileoIppus]

O meglio, guardate il filmato: http://www.autoblog.it/post/26636/test-dellalce-bocciate-citroen-nemo-e-peugeot-bipper

SONO ALLIBITO...... :shock:
Siamo nel 2010 e c'è ancora qualcuno che si permette di vendere auto, progettate di recente, senza ESP di serie... (escluse le cinesi che non considero neanche auto ma scatolette di latta ambulanti)

La brutta figura l'ha già fatta la classe A a suo tempo e magari all'epoca era in parte giustificabile. Sarebbe un segno di intelligenza imparare dagli errori altrui; oggigiorno questo non è più accettabile.
Poi fanno finta di correre ai ripari mettendo l'ESP di serie; per rimanere in un prezzo target avrei preferito che non ci fossero ad esempio vetri elettrici, radio... ma che ci fosse l'ESP in dotazione fin dall'inizio.

Ps: a Fiat Qubo "si salva" ma il dispositivo è optional per la motorizzazione 1.3 MultiJet; COMPLIMENTONI, penso che sarà il motore più acquistato. Se tutti gli strateghi della Fiat sono come Lapo, siamo a posto.

Cmq se fossi stato al posto del tester mi sarei parecchio spaventato nel momento in cui si è perso il controllo del veicolo... tra l'altro non pi pare che il guidatore avesse delle protezioni tipo casco e altro...

Un'ultima parola conclusiva sulla vicenda: VERGOGNA

Quoto il fatto che sia inammissibile il verificarsi di episodi del genere, l'ESP dovrebbe far parte del minimo sindacale per la sicurezza delle auto. Però, per ciò che accadde alla Classe A, se la memoria non mi inganna la vettura oggetto del test fu sabotata, dotata cioè di pneumatici di diametro differente nelle ruote posteriori che favorirono il ribaltamento della già poco stabile auto, dotata poi di Esp su tutti i modelli. Altra vergogna, se posso? Le 3 stelle ottenute al crash EuroNcap dalla Toyota UrbanCruiser.

 

[gianko1982]

@gasato: nel vdeo non l'han provata ma mi pareva di capire di si.. sbaglio? fucilatemi se sbaglio...

@FileoIppus: finalmente nel 2012 credo che l'esp sia reso obbligatorio per legge su tutti i modelli commercializzati in Europa... concordo sul fatto che un'auto nuova di pacca deve per forza di cose rispettare almeno le 4 stelle (che già sarebbe una bella sfida per i progettisti) della nuova valutazione...

 

[Brumista]

@gasato: nel vdeo non l'han provata ma mi pareva di capire di si.. sbaglio? fucilatemi se sbaglio...

@FileoIppus: finalmente nel 2012 credo che l'esp sia reso obbligatorio per legge su tutti i modelli commercializzati in Europa... concordo sul fatto che un'auto nuova di pacca deve per forza di cose rispettare almeno le 4 stelle (che già sarebbe una bella sfida per i progettisti) della nuova valutazione...

Come sei drastico............. :shock: :shock: :shock:

 

[gianko1982]

@gasato: nel vdeo non l'han provata ma mi pareva di capire di si.. sbaglio? fucilatemi se sbaglio...

@FileoIppus: finalmente nel 2012 credo che l'esp sia reso obbligatorio per legge su tutti i modelli commercializzati in Europa... concordo sul fatto che un'auto nuova di pacca deve per forza di cose rispettare almeno le 4 stelle (che già sarebbe una bella sfida per i progettisti) della nuova valutazione...

Come sei drastico............. :shock: :shock: :shock:

vabbè allora chiudetemi nella superb wagon insieme ad una a caso delle tipe del video anche se non ribaltate i sedili fa lo stesso.. lo sforzo lo faccio io