leggerezza dell' autosalone e noi rischiamo la pelle!

[FAUST50]

Questa cosa di mettere le pressioni a caso è purtroppo prassi comune anche tra i gommisti!
Un paio di settimane fa ho portato la mia auto a fare l'inversione delle gomme e visto che c'ero ho detto al gommista di dare una controllata alla pressione. Esco dal gommista e mi avvio verso casa e noto che sembrava di guidare un'altra auto, rigidissima (si sentiva ogni minima asperità, anche le più leggere che in genere venivano assorbite alla grande) e la macchina su grosse buche sembra saltellare! Arrivo a casa e morale della favola mi aveva messo tutte e 4 le gomme a 3.3 bar!! :shock: :shock: Ma cavolo, mica la mia auto deve rimanere ferma in un piazzale! Poi io capisco che un gommista non può sapere a memoria tutte le pressioni delle gomme, ma apri il libretto o chiamami! Da 1.9 che dovrebbe avere la mia gomma mi sono ritrovato con una pressione doppia! Inutile dire che sono tornato a fargli una cazziata!

non so se aprendo la porta hai una targhetta, li vi sono segnate le pressioni corrette, il gruppone VAG questa etichetta la incolla sul montante della portira posteriore, sai che fatica guardare??

 

[Andrew_89]

Questa cosa di mettere le pressioni a caso è purtroppo prassi comune anche tra i gommisti!
Un paio di settimane fa ho portato la mia auto a fare l'inversione delle gomme e visto che c'ero ho detto al gommista di dare una controllata alla pressione. Esco dal gommista e mi avvio verso casa e noto che sembrava di guidare un'altra auto, rigidissima (si sentiva ogni minima asperità, anche le più leggere che in genere venivano assorbite alla grande) e la macchina su grosse buche sembra saltellare! Arrivo a casa e morale della favola mi aveva messo tutte e 4 le gomme a 3.3 bar!! :shock: :shock: Ma cavolo, mica la mia auto deve rimanere ferma in un piazzale! Poi io capisco che un gommista non può sapere a memoria tutte le pressioni delle gomme, ma apri il libretto o chiamami! Da 1.9 che dovrebbe avere la mia gomma mi sono ritrovato con una pressione doppia! Inutile dire che sono tornato a fargli una cazziata!

non so se aprendo la porta hai una targhetta, li vi sono segnate le pressioni corrette, il gruppone VAG questa etichetta la incolla sul montante della portira posteriore, sai che fatica guardare??

La Renault non montava allora queste targhette, ma la concessionaria dove ho acquistato l'auto dotava le auto con un adesivo attaccato all'interno della porta anteriore (vicino la serratura) dove riportava le pressioni... Inutile dire che non si è sprecato nemmeno a guardarlo! Capisco che non è che balza all'occhio (è semitrasparente con scritte nere e la macchina è un grigio canna di fucile) però invece di mettere le pressioni alle ruote in base al numero estratto sulla ruota di Roma...

 

[ivanpg]

Questa cosa di mettere le pressioni a caso è purtroppo prassi comune anche tra i gommisti!
Un paio di settimane fa ho portato la mia auto a fare l'inversione delle gomme e visto che c'ero ho detto al gommista di dare una controllata alla pressione. Esco dal gommista e mi avvio verso casa e noto che sembrava di guidare un'altra auto, rigidissima (si sentiva ogni minima asperità, anche le più leggere che in genere venivano assorbite alla grande) e la macchina su grosse buche sembra saltellare! Arrivo a casa e morale della favola mi aveva messo tutte e 4 le gomme a 3.3 bar!! :shock: :shock: Ma cavolo, mica la mia auto deve rimanere ferma in un piazzale! Poi io capisco che un gommista non può sapere a memoria tutte le pressioni delle gomme, ma apri il libretto o chiamami! Da 1.9 che dovrebbe avere la mia gomma mi sono ritrovato con una pressione doppia! Inutile dire che sono tornato a fargli una cazziata!

non so se aprendo la porta hai una targhetta, li vi sono segnate le pressioni corrette, il gruppone VAG questa etichetta la incolla sul montante della portira posteriore, sai che fatica guardare??

Se è come l'Octy la targhetta è all'interno dello sportellino del serbatoio :thumbup:

 

[uomo radioattivo]

Questa cosa di mettere le pressioni a caso è purtroppo prassi comune anche tra i gommisti!
Un paio di settimane fa ho portato la mia auto a fare l'inversione delle gomme e visto che c'ero ho detto al gommista di dare una controllata alla pressione. Esco dal gommista e mi avvio verso casa e noto che sembrava di guidare un'altra auto, rigidissima (si sentiva ogni minima asperità, anche le più leggere che in genere venivano assorbite alla grande) e la macchina su grosse buche sembra saltellare! Arrivo a casa e morale della favola mi aveva messo tutte e 4 le gomme a 3.3 bar!! :shock: :shock: Ma cavolo, mica la mia auto deve rimanere ferma in un piazzale! Poi io capisco che un gommista non può sapere a memoria tutte le pressioni delle gomme, ma apri il libretto o chiamami! Da 1.9 che dovrebbe avere la mia gomma mi sono ritrovato con una pressione doppia! Inutile dire che sono tornato a fargli una cazziata!

non so se aprendo la porta hai una targhetta, li vi sono segnate le pressioni corrette, il gruppone VAG questa etichetta la incolla sul montante della portira posteriore, sai che fatica guardare??

2.1 davanti e 2.1 dietro a medio carico e 2.2 davanti e 2.9 dietro a pieno carico.

 

[miranda453]

Se va bene erano a 4 bar ma considera che in tre mesi la pressione potrebbe essere calata per cui alla consegna potevano essere state gonfiate anche di più.
Nel dubbio scriverei a Skoda Italia una bella email dove descrivo il tutto e richiederei la visita da parte del perito della casa delle gomme, io l'ho fatto e si è presentato l'incaricato della Continental il quale ha controllato lo stato delle gomme che adottava la mia Fabia.
Comunque è vergognoso che non sia stata controllata la pressione in officina, nel servizio CHE SI PAGA è compreso.

 

[7polo9]

In queste settimane in giro per i concesisoanri ho avuto modo di provare un piccolo monovolume con le gomme a 5 bar :shock:

Come già detto da altri erano gonfiate così per non ovalizzare i dischi tenendo le auto ferme nei parcheggi. Fin che l'asfalto è come quello di una pista da Formula1 tutto ok, ma al primo granello di polvere...
Immagino fosse la stessa sensazione che provavano i Flinstone... con le loro ruote

Scherzi a parte... cosa davvero rischiosa. Pensare questa cosa in ambito "autostrada" fa venire un po' di brividi.

Per sicurezza , quando toccherà a me il ritiro, chiederò 3 volte se han verificato la pressione

 

[willy1971]

Premetto che l'autosalone ha sbagliato. A scanso di ogni equivoco.

In ogni caso mi pare strano che tu non ti sia accorto in tre mesi di utilizzo che la macchina viaggiava su gomme ad una pressione così elevata.
Oppure, evidentemente, il risvolto sul comportamento dinamico dell'auto non era così grave (e quindi non hai rischiato la pelle come dici nel titolo).

Mi scuso se il mio intervento può sembrare antipatico, impopolare o quant'altro (non te la prendere, non vuole essere un attacco personale ), però l'incazzatura che percepisco leggendoti mi pare onestamente eccessiva e non vedo da parte tua una pur minima assunzione di "responsabilità" non essendoti preoccupato ne di controllarla la pressione (se non dopo tre mesi dal ritiro), ne di accorgerti (e di segnalare al service) di eventuali comportamenti potenzialmente pericolosi della macchina.

 

[f978]

Stessa cosa è successa a me con la RS.. mi sono accorto che erano gonfiate a 3 bar (uscita così dal conce, e come se non bastasse al controllo dei 1500km le avevano controllate!) solo perché se ne è forata una e controllando le altre ho visto a quanto erano gonfiate.. infatti la macchina era più rigida di quanto previsto..

 

[willy1971]

Stessa cosa è successa a me con la RS.. mi sono accorto che erano gonfiate a 3 bar (uscita così dal conce, e come se non bastasse al controllo dei 1500km le avevano controllate!) solo perché se ne è forata una e controllando le altre ho visto a quanto erano gonfiate.. infatti la macchina era più rigida di quanto previsto..

Voglio provare a dare una giustificazione:

siccome si legge dappertutto che gli automobilisti trascurano spesso (troppo) la pressione delle gomme, i concessionari e i gommisti gonfiano oltremisura le gomme d'abitudine perchè almeno i rispettivi clienti per tre o quattro anni non ci pensano più.....

 

[f978]

Voglio provare a dare una giustificazione:

siccome si legge dappertutto che gli automobilisti trascurano spesso (troppo) la pressione delle gomme, i concessionari e i gommisti gonfiano oltremisura le gomme d'abitudine perchè almeno i rispettivi clienti per tre o quattro anni non ci pensano più.....

Spero che tu non dica seriamente :XD:

 

[uomo radioattivo]

Premetto che l'autosalone ha sbagliato. A scanso di ogni equivoco.

In ogni caso mi pare strano che tu non ti sia accorto in tre mesi di utilizzo che la macchina viaggiava su gomme ad una pressione così elevata.
Oppure, evidentemente, il risvolto sul comportamento dinamico dell'auto non era così grave (e quindi non hai rischiato la pelle come dici nel titolo).

Mi scuso se il mio intervento può sembrare antipatico, impopolare o quant'altro (non te la prendere, non vuole essere un attacco personale ), però l'incazzatura che percepisco leggendoti mi pare onestamente eccessiva e non vedo da parte tua una pur minima assunzione di "responsabilità" non essendoti preoccupato ne di controllarla la pressione (se non dopo tre mesi dal ritiro), ne di accorgerti (e di segnalare al service) di eventuali comportamenti potenzialmente pericolosi della macchina.

io mi sono accorto che l' assetto era rigido, ma non avendo un metro di paragone, essendo l' auto nuova e non avendola mai guidata con la giusta pressione dei pneumatici non avevo un metro di paragone, e pensavo che fosse l' assetto dell' auto un po' rigido, tanto più' che i pneumatici non erano quelli standard ma erano come oprtional quelli 225/50 r17 con la spalla più' bassa rispetto a quelli montati standard dalla yeti e di conseguenza ho pensato in questi tre mesi che la misura particolare dei pneumatici concorresse ad irrigidire l' assetto.
per quanto riguarda il controllo della pressione come altro quando acquisti un' auto nuova dai per scontato (come e' giusto che sia) che l' auto sia a posto, almeno quando te la danno nuova deve essere a posto!!! poi non e' che ho fatto passare chissà' quanto tempo dopo circa tre mesi e tremila e rotti chilometri ho controllato la pressione dei pneumatici, non mi sembra di essere stato poco attento, mica si possono controllare gli pneumatici un giorno si ed uno no.
controllo la pressione degli pneumatici ogni due tre mesi, si può' fare più' spesso ma anche se li avessi controllati prima rimane la gravita' del fatto che avrei comunque viaggiato per tot tempo con una pressione doppia di quella prevista con relativi rischi per me e la mia famiglia, ma tanto agli autosalone della vita degli altri non gli frega nulla.....
senza contare che il cliente non deve per forza essere un esperto di auto, gli autosaloni come le officine devono dare al cliente l' auto a posto punto e basta, non e' possibile che mi danno l' auto nuova (così' come appena riparata o tagliandata) ed io mi devo fare pure il check up per vedere se e' tutto a posto, a quel punto allora che pago a fare?

 

[uomo radioattivo]

Stessa cosa è successa a me con la RS.. mi sono accorto che erano gonfiate a 3 bar (uscita così dal conce, e come se non bastasse al controllo dei 1500km le avevano controllate!) solo perché se ne è forata una e controllando le altre ho visto a quanto erano gonfiate.. infatti la macchina era più rigida di quanto previsto..

per la cronaca un mese orsono ho pure effettuato il controllo dei 1500 chilometri!!!!
anche se questi controlli tanto propagandati dalla casa madre sono una presa in giro, vai dal service e trovi uno che ti dice, come va' in famiglia tutto bene? non ci sono più' le mezza stagioni.... guarda la macchina da circa tre metri senza nemmeno toccarla e ti dice che puoi andare.

 

[uomo radioattivo]

Se va bene erano a 4 bar ma considera che in tre mesi la pressione potrebbe essere calata per cui alla consegna potevano essere state gonfiate anche di più.
Nel dubbio scriverei a Skoda Italia una bella email dove descrivo il tutto e richiederei la visita da parte del perito della casa delle gomme, io l'ho fatto e si è presentato l'incaricato della Continental il quale ha controllato lo stato delle gomme che adottava la mia Fabia.
Comunque è vergognoso che non sia stata controllata la pressione in officina, nel servizio CHE SI PAGA è compreso.

ti e' successa una cosa simile alla mia?
dove hai trovato la mail della skoda italia' ho provato a guardare sul sito, ma c' e' solo il numero verde.

 

[CarlitoBriganteVR]

Visto che paghiamo la messa su strada ecc dovevano controllare, puoi fare richiesta di intervento di un perito continental (se hai questa marca) o della marca di gomme che hai, arriva non ha fretta ma arriva... Lavoro nel settore pneumatici quindi posso garantire questa cosa...

 

[pcassone]

Visto che sei di Parma, ti consiglio la conce di Montecchio. Io vado sempre li' a fare i tagliandi sono gentili e competenti. Un po' 'artigianali', ma a me piace cosi'