Le corse (e le auto da corsa) di una volta.....

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.....E coda normale....

 

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Alfa Romeo 33 2.0 Prototipo. Il pilota non sembra un fulmine, ma il sound è grandioso.

 

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Leggevo della scomparsa di Trivellato....

 

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La prima foto non è una sua vettura... ma mi piace lo stesso.

 

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Sarnano-Sassotetto 1971. Pozzo, Facetti, Pianta, Scola, Bernasconi, e ovviamente.......Nesti.

 

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Tolentino - 1970. C'erano anche i mitici Marcello Gallo e Gigi Tommasi, con delle F.3 (2° e 3° assoluti).

 

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BMW Junior Team 1977, drivers:
Manfred Winkelhock, Eddie Cheever, Marc Surer.

 

[LA MAGA]

Questo invece è Derek Bell, un mito dell'Endurance, a Le Mans nel 1983 (Porsche 956). Il mega-rettilineo (non c'era ancora la variante) è a velocità folle....

impressionante davvero... specie quando con nonchalance stacca pure la mano sinistra dal volante e parliamo di circa 400 kmh

 

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Ferrari 512S "coda lunga"...........

Questa animazione 3D l'ho fatta io circa 10 anni fa per celebrare proprio la 512s a coda lunga:

Modellata in 3D a tempo perso e da foglio bianco. Ora farei un video qualitativamente molto superiore, ma all'epoca mi servì a trovar lavoro nell'automotive dalle parti di Modena...

 

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L'ultima Targa Florio valida per il "Mondiale Marche" . Era il 1973. Un bel video rimasterizzato.

 

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Questo video l'avevo già postato, ma lo rivedo volentieri perchè a mio parere è fantastico. Si tratta di Marco Werner che guida a Monaco, nel 2018, la Ferrari 312 B3 di Niki Lauda. The best dal minuto 2.36.

 

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F1 1973 Montjuic [60fps] Onboard of Niki Lauda in BRM + Scenes from the Spanish GP.

 

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Monaco, F.1 - 1969. Remastered.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Vedendo i circuiti di una volta (Sia leggendo varie enciclopedie, sia guidandoci virtualmente) vedo che a qui tempi non si pensava affatto alla sicurezza o al fisico del pilota (Avete mai visto un pilota di oggi, prima di una gara, masticare una gomma come faceva il compianto Jack Brabham?). Poi i circuiti erano piuttosto lunghi e i costi in certi frangenti più umani. Invidio i vostri tempi. Adesso se vuoi correre devi essere un figlio di Papà oppure d'arte. E poi non dovrei essere arrabbiato perché sono 70 anni che non c'è più un pilota Italiano Campione del Mondo di F1, 32 di rally e quello turismo comincia ad avere i suoi annetti. https://www.dropbox.com/s/08vlhodhl1zls3k/Idee per vari campionati.docx?dl=0

 

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e quello turismo comincia ad avere i suoi annetti.

Beh insomma, Tarquini è stato campione del mondo WTCR nel 2018, non è così lontano dai.......
Per la precisione: Alberto Ascari è stato campione del mondo di F.1 nel 1952 e 1953, quindi sono passati 67 anni e non 70.
Miki Biasion è stato campione del mondo nel 1988-1989, quindi ultimo titolo 31 anni fa.

Aggiungo che il circuito di Spa nel 1958 era lungo ben 14 km. Molto bello il filmato-amarcord di Spa, grazie.