<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Le auto più longevi del mercato..?? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Le auto più longevi del mercato..??

Oh la la ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Mi direte la Corolla nata nel 1966 è prodotta in circa 40 mln esemplari..,anche se della vettura originale conserva poco.. :D
Idem VW Maggiolino attuale, ha ben poco in comune con il modello del dopoguerra..( alias Tatra V570...).... :?:
https://it.wikipedia.org/wiki/Tatra_V570

La Uno brasiliana immagino non ha più nulla in comune con la Uno del 1983 :?:

Poi ci sarebbe la Peugeot 405 prodotta in europa dal 1987 al 1997.. in circa 2.5 mln esemplari.
Attualmente, la berlina Peugeot è assemblata in Iran, dove viene venduta con tre differenti denominazioni: Roa, 405 e Pars.
La Roa è quella che ha mantenuto l'aspetto della Peugeot 405 originale ed è disponibile con propulsori un pò vetusti come il 1.6i da 80 CV e il 1.7i da 88 CV, quest'ultimo derivato dall'unità motoristica che equipaggiava la Peugeot 504.. :shock: :D

http://www.autoblog.it/post/23761/la-seconda-vita-della-peugeot-405

Se vi vengono in mente altre vecchiette ... scrivete .. ;)

Pochi mesi fa è cessata la produzione del Land Rover Defender, prodotta quasi uguale a sé stessa dal 1948 al 2015 (67 anni).
La Mini originale di Issigonis è stata prodotta dal 1959 al 2000, 41 anni.
Il Maggiolino originale (escluse New Beetle e simili) è stato prodotto in tutto il mondo in oltre 21.000.000 di esemplari dal 1938 al 2003 (65 anni).
La Fiat Uno prima serie che dal 1994 in Brasile ha cambiato nome in Mille, è stata prodotta per 30 anni dal 1983 al 2013.
La Fiat 1100 è stata prodotta in Italia ed in India dal 1954 al 1999 (45 anni), tutt'ora è il taxi più diffuso a New Delhi ed a Mumbai. La stessa Casa che la produceva in India (Premier) nel 1998 comprò la licenza per produrre la Peugeot 309...... dopo 3 anni e appena 300 esemplari venduti (sottolineo in India, dove un po' di clienti ci sono, NON a Vergate sul Membro) decise che era meglio smettere.

Vogliamo continuare?

E tu mi parli di Peugeot 405? Ma non ti viene da ridere?

Saluti

All'inizio degli anni ottanta, la situazione finanziaria del Gruppo PSA era molto difficile : il suo marchio Talbot navigava in cattive acque, i suoi prodotti non vendevano granché e le maggiori flessioni si ebbero con le Talbot Solara e Tagora, dalle grandi ambizioni e dagli scarsissimi risultati commerciali...

La 309 non è stata la Peugeot più fortunata anche se sono state venduti ben 1.624.000 esemplari.. nel mondo dal 1985 al 1993.
Certo Indiani ne se sanno (una mazza) delle automobili .. :?: :D

Ti parlo della 405 certo .., soprattutto perchè è tutt'ora in produzione e forse solo il Padre Eterno lo saprà per quanti anni ancora sarà prodotta... :?:

La 405 ha vinto il titolo auto dell'anno 1988 allora questo titolo valeva veramente qualcosa.., finora nessuna vincitrice del titolo car of the year, comprese le tedesche e giapponesi..abbia ricevuto il punteggio più alto della Peugeot 405, 464 punti e 54 voti massimi su 57 ..

Certo mi viene da ridere :?: :D

Winning the award was a parade for 405, after a general praise all over Europe, and an overwhelming unanimity, with 54 top marks among 57 Jury members and 464 points.! by the biggest margin ever...
Accentuating the style features started with 205, designers gave the mid-size saloon the role of new image carrier for Peugeot. With fine-tuned suspension even for basic versions, 405 was a joy to drive. Appreciable petrol engines were backed by the first advanced turbodiesel in PSA -a 90 hp 1.9-, the foundation of a big success across Peugeot/Citroën ranges.

Vogliamo continuare.. :?: :?: :D

Se è per questo anche la Citroën ZX è ancora prodotta in qualche parte del mondo ma, esattamente come per la 405, non confondiamo le auto mitiche che hanno fatto la storia con i vecchi modelli obsoleti.

Saluti
 
Oh la la ha scritto:
Grazie per avermi ricordato la mitica 504...l'auto dell'anno 1969 :D

1.Peugeot 504 - 119 points
2.BMW 2500/2800 - 77 points
3.Alfa Romeo 1750 - 76 points

...tanto per dire cosa vale il premio "Auto dell'anno"......
 
Anche la Renault Espace ha fatto la sua parte: nata nel 1984.... l'anno in cui presi la patente 8) Tutt'ora a listino anche se stravolto nel concetto.

Il modello che posseggo, il IV, è stata prodotta dal 2002 a 2014, variata solo per dettagli e motorizzazioni.
 
se dobbiamo parlare di semplici "nomi" senza considerare l'aspetto tecnico allora anche la Panda!! dal 1980 sempre punto di riferimento per le utilitarie
 
fabiologgia ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Mi direte la Corolla nata nel 1966 è prodotta in circa 40 mln esemplari..,anche se della vettura originale conserva poco.. :D
Idem VW Maggiolino attuale, ha ben poco in comune con il modello del dopoguerra..( alias Tatra V570...).... :?:
https://it.wikipedia.org/wiki/Tatra_V570

La Uno brasiliana immagino non ha più nulla in comune con la Uno del 1983 :?:

Poi ci sarebbe la Peugeot 405 prodotta in europa dal 1987 al 1997.. in circa 2.5 mln esemplari.
Attualmente, la berlina Peugeot è assemblata in Iran, dove viene venduta con tre differenti denominazioni: Roa, 405 e Pars.
La Roa è quella che ha mantenuto l'aspetto della Peugeot 405 originale ed è disponibile con propulsori un pò vetusti come il 1.6i da 80 CV e il 1.7i da 88 CV, quest'ultimo derivato dall'unità motoristica che equipaggiava la Peugeot 504.. :shock: :D

http://www.autoblog.it/post/23761/la-seconda-vita-della-peugeot-405

Se vi vengono in mente altre vecchiette ... scrivete .. ;)

Pochi mesi fa è cessata la produzione del Land Rover Defender, prodotta quasi uguale a sé stessa dal 1948 al 2015 (67 anni).
La Mini originale di Issigonis è stata prodotta dal 1959 al 2000, 41 anni.
Il Maggiolino originale (escluse New Beetle e simili) è stato prodotto in tutto il mondo in oltre 21.000.000 di esemplari dal 1938 al 2003 (65 anni).
La Fiat Uno prima serie che dal 1994 in Brasile ha cambiato nome in Mille, è stata prodotta per 30 anni dal 1983 al 2013.
La Fiat 1100 è stata prodotta in Italia ed in India dal 1954 al 1999 (45 anni), tutt'ora è il taxi più diffuso a New Delhi ed a Mumbai. La stessa Casa che la produceva in India (Premier) nel 1998 comprò la licenza per produrre la Peugeot 309...... dopo 3 anni e appena 300 esemplari venduti (sottolineo in India, dove un po' di clienti ci sono, NON a Vergate sul Membro) decise che era meglio smettere.

Vogliamo continuare?

E tu mi parli di Peugeot 405? Ma non ti viene da ridere?

Saluti

Ti sto applaudendo!!!!
 
francisco2010 ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
I Giapponesi comunque hanno la tendenza a mantenere nelle generazioni il nome delle loro auto, la già citata Toyota Corolla ne è un altro esempio.

Saluti
Al contrario, la Toyota ha fatto la grandissima fesseria di chiamare Auris la ex-la Corolla. Non hanno capito che il nome di un'auto riuscitissima é un simbolo e un grande valore che va conservato con cura. Invece l'hanno cambiato. Forse per sembrare più moderni? :?

Lo stesso ragionamento quando nel 2003 in Fiat si voleva chiamare la nuova Panda col nome di Gingo, poi stoppato dalla Renault perché suonava troppo simile alla loro Twingo. Di chi era questa genialata? Di Lapo Elkann, prima che lo invitassero a fare danni da un'altra parte, purché fuori dalla Fiat.
L'AURIS in alcune aree geografiche del pianeta si chiama Corolla:

http://www.toyota.com.au/special-offers-and-great-value/2016-Jan/2015_Corolla_Ascent_Hatch_CVT
 
a_gricolo ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Grazie per avermi ricordato la mitica 504...l'auto dell'anno 1969 :D

1.Peugeot 504 - 119 points
2.BMW 2500/2800 - 77 points
3.Alfa Romeo 1750 - 76 points

...tanto per dire cosa vale il premio "Auto dell'anno"......

In 1969 questo premio valeva seza dubbio...le Audi erano semisconosciute , VW aveva il suo Maggiolino e Type 4 sconosciuta, non esistevano nemmeno le giapponesi e coreane varie , e forse si stava meglio.., comunque la 504 non temeva nessuna concorrenza..se solo potessi ritornare nel tempo... :D :D

C'era la Mercedes 200 , BMW 520 arrivò nel 1972..

Attached files /attachments/2069831=49840-7473544peugeot-504-15.jpg /attachments/2069831=49842-Audi_100_-_20110617.jpg /attachments/2069831=49841-Mercedes_200.jpg
 
Un altro "highlander", stavolta a due ruote, è la Vespa PX (o "Nuova linea"). In produzione dal 1977, è stata "pensionata" due volte, e altrettante rimessa in produzione praticamente identica, o con minimi accorgimenti per renderla conforme alle normative mutate nel frattempo. E' tuttora in produzione, col suo motore due tempi a carburatore, il suo cambio al manubrio e la sua sospensione anteriore di derivazione aeronautica, mentre sia la sua erede designata (la "Cosa") sia un altro paio di generazioni di modelli successivi sono già archiviati da tempo...
 
Oh la la ha scritto:
se solo potessi ritornare nel tempo... :D :D
... ti toccherebbe metterti a fare volantinaggio.

Altrimenti, senza internet, come potresti trifolare i cabbasisi al prossimo su quanto siano meravigliosimissimissime le vetture del leone? :rolleyes:
 
PanDemonio ha scritto:
Oh la la ha scritto:
se solo potessi ritornare nel tempo... :D :D
... ti toccherebbe metterti a fare volantinaggio.

Altrimenti, senza internet, come potresti trifolare i cabbasisi al prossimo su quanto siano meravigliosimissimissime le vetture del leone? :rolleyes:

Che sono i cabbasisi?
Trifolati?
 
Oh la la ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Grazie per avermi ricordato la mitica 504...l'auto dell'anno 1969 :D

1.Peugeot 504 - 119 points
2.BMW 2500/2800 - 77 points
3.Alfa Romeo 1750 - 76 points

...tanto per dire cosa vale il premio "Auto dell'anno"......

In 1969 questo premio valeva seza dubbio...pensa non esistevano nemmeno le Audi , VW , le giapponesi e coreane varie , e forse si stava meglio..

Pensa che nel 1969 usciva la prima Nissan GT-R "Hakosuka", tanto per restare in tema di modelli longevi... :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=EAXGuD_f3Kw

Le piccole sportive Honda serie S (500-600-800), con motore da 9000 giri, erano già sul mercato da sei anni...

https://www.youtube.com/watch?v=ViAM7AHheJg

https://www.youtube.com/watch?v=Qdck07wTRXo

La Toyota produceva la 2000 GT:

https://www.youtube.com/watch?v=83U0xwbyrBk

https://www.youtube.com/watch?v=h6EGugX2Ggc

Ne hai di strada da fare, ohlalà... ;)
 
ilopan ha scritto:
L'AURIS in alcune aree geografiche del pianeta si chiama Corolla:

http://www.toyota.com.au/special-offers-and-great-value/2016-Jan/2015_Corolla_Ascent_Hatch_CVT
Sì, lo sapevo.
Resta il mistero del perché l'abbiano chiamata Auris nella nostra repubblica delle banane, disperdendo un capitale di prestigio raccolto nei decenni con il nome Corolla.
 
Jambana ha scritto:
Oh la la ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Grazie per avermi ricordato la mitica 504...l'auto dell'anno 1969 :D

1.Peugeot 504 - 119 points
2.BMW 2500/2800 - 77 points
3.Alfa Romeo 1750 - 76 points

...tanto per dire cosa vale il premio "Auto dell'anno"......

In 1969 questo premio valeva seza dubbio...pensa non esistevano nemmeno le Audi , VW , le giapponesi e coreane varie , e forse si stava meglio..

Pensa che nel 1969 usciva la prima Nissan GT-R "Hakosuka", tanto per restare in tema di modelli longevi... :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=EAXGuD_f3Kw

Le piccole sportive Honda serie S (500-600-800), con motore da 9000 giri, erano già sul mercato da sei anni...

https://www.youtube.com/watch?v=ViAM7AHheJg

https://www.youtube.com/watch?v=Qdck07wTRXo

La Toyota produceva la 2000 GT:

https://www.youtube.com/watch?v=83U0xwbyrBk

https://www.youtube.com/watch?v=h6EGugX2Ggc

Ne hai di strada da fare, ohlalà... ;)

Non era male la Toyota 2000GT , però mi sembra fu prodotta in serie limitatissima e solo per il mercato giapp, poco più di 330 esemplari... :D

Le grandi berline non esistevano ancora sia Toyota che Honda... :D
 
Mastertanto ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Mi direte la Corolla nata nel 1966 è prodotta in circa 40 mln esemplari..,anche se della vettura originale conserva poco.. :D
Idem VW Maggiolino attuale, ha ben poco in comune con il modello del dopoguerra..( alias Tatra V570...).... :?:
https://it.wikipedia.org/wiki/Tatra_V570

La Uno brasiliana immagino non ha più nulla in comune con la Uno del 1983 :?:

Poi ci sarebbe la Peugeot 405 prodotta in europa dal 1987 al 1997.. in circa 2.5 mln esemplari.
Attualmente, la berlina Peugeot è assemblata in Iran, dove viene venduta con tre differenti denominazioni: Roa, 405 e Pars.
La Roa è quella che ha mantenuto l'aspetto della Peugeot 405 originale ed è disponibile con propulsori un pò vetusti come il 1.6i da 80 CV e il 1.7i da 88 CV, quest'ultimo derivato dall'unità motoristica che equipaggiava la Peugeot 504.. :shock: :D

http://www.autoblog.it/post/23761/la-seconda-vita-della-peugeot-405

Se vi vengono in mente altre vecchiette ... scrivete .. ;)
La Porsche 911, evidentemente.

Come restare fedeli ad una bella idea originaria, evolvendola man mano in oltre mezzo secolo per giungere infine ad eliminare ogni difetto dell'originale : mantenendone però i pregi. Quelli che, in Porsche, negli anni '70 volevano pensionarla si saranno impiccati... :twisted:

Che poi non ci sia più neanche una rondella in comune con la prima, mi pare ovvio : la tecnica si evolve, quello che resta è lo spirito.

Giustissimo, come non menzionare la 911! Fra l'altro, le Porsche sono tra le auto col maggiore tasso di "sopravvivenza" nel tempo, cioé è molto elevato il numero di esemplari datati ancora circolanti.

Quelli che hanno pensato (per un attimo) di pensionarla si saranno sicuramente pentiti...però, menomale che negli anni '70 Porsche è stata capace di guardare anche oltre la 911, e consegnarci capolavori come per esempio la 928 e le 924 Carrera GT.

Sull' "eliminare ogni difetto dell'originale" avrei un poco da dire: le 911 negli anni '70, erano in relazione ai tempi, auto molto ben costruite e molto efficaci da condurre, forse il difetto principale stava nel manico di chi poteva prenderle in mano, non abbastanza, diciamo "adeguato" alle capacità di guida che una 911 richiedeva. Ma le potenzialità c'erano tutte, e lo dimostra l'immenso palmarès delle 911 classiche. D'altra parte, negli anni '70, nessuna sportiva era facile da guidare ed adatta anche al grande pubblico, come oggi avviene grazie all'elettronica.
Mentre dal punto di vista dell'affidabiltà c'è stata una regeressione con l'avvento dei motori watercooled: le 911 erano famose un tempo per la robustezza proverbiale dei loro propulsori, forse non si può dire altrettanto per quelle degli anni 2000, soprattutto 996 e 997 MK1 (escluse Turbo e GT3 dotate del classico blocco Metzger).
 
PanDemonio ha scritto:
Oh la la ha scritto:
se solo potessi ritornare nel tempo... :D :D
... ti toccherebbe metterti a fare volantinaggio.

Altrimenti, senza internet, come potresti trifolare i cabbasisi al prossimo su quanto siano meravigliosimissimissime le vetture del leone? :rolleyes:

Mah.. pensa che ci furono dei personaggi illustri, e non solo.., che guidavano pure le Peugeot... un motivo ci sarà..... o no......., che ne dici :?: :?: :D

Come si suol dire è inutile negare l'evidenza.... ;)

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