Le auto e brands giapponesi più amati ..

[Oh la la]

Questo è il mio primo topic (della lunga serie), dedicato alle auto (di varie nazionalità) più apprezzate dagli automobilisti non sono italiani.
Giappone in campo motoristico ha sempre realizzato prodotti di qualità.., ma secondo voi quali sono le migliori proposte di sempre, poi qual è il vostro Brand giapponese preferito , e perchè lo rieniate tale ?

Ecco le auto giapp. più vendute in Italia.

1° Nissan Qashqai
2° Toyota Yaris
3° Nissan Juke
4° Toyota Aygo
5° Toyota RAV4
6° Nissan Micra
7° Suzuki Swift
8° Mitsubishi ASX
9° Toyota iQ
10° Suzuki Jimny

Per rinfrescarvi la memoria cliccate sotto..

http://uk.complex.com/sports/2011/01/the-50-greatest-japanese-sports-cars/nissan-240z

 

[eta*beta]

Sono io quello che ha votato Subaru... ma si possono ancora fare i sondaggi a pochi giorni dal referndum? In seconda battuta avrei messo Toyota e Honda IMHO...

 

[franco58pv]

da toyotista votato toy/Lexus anche se gradirei che dal punto di vista delle linee diventassero delle mazda , per me sono le più belle delle jap

 

[arizona77]

Prime 50....
Alla faccia di Lexus e Infiniti

 

[elancia75]

Voterei Honda... ma allo stato attuale mi astengo, aspetto i turbo-vtec recensiti e gli ibridi doppia frizione fuori dal Japan. Poi producono qua e là, mooolto dislocati per mettere mano sul fuoco come un tempo. Mazda deve fare modelli tosti... ad ora è un pò pochino per essere paragonata ai giganti. Nel suo piccolo ha fatto passi eccezionali tuttavia... e non solo nel design.
Anche Subaru, onore a lei, piccola e pura come Mazda... ma innova poco, troppo adagiata sugli allori.
Toyota/Lexus è un colosso, con fuoristrada di prim'ordine e hanno in mano l'ibrido ma ancora limitato come gamma e col CVT che piace poco.
Nissan è Renault, eccetto GT-R, Z e forse Navara.

Alla fine ci ripenso e voto Honda sulla fiducia, auspicando per Mazda e Subaru una gamma più ampia e innovazione maggiore... e per Toyota ibridi con cambio diverso e più sportivi/differenziati.

 

[Lenny_84]

Ho votato Honda principalmente perché questo marchio rappresenta per me qualcosa di particolare a livello emotivo. Sono cresciuto vedendo le gare di Ayrton da bambino e la H sul volante e sulle fiancate della McLaren è un ricordo indelebile di quel periodo.

Di Honda trovo lodevole il coraggio, la continua tensione verso l'innovazione, la voglia di abbattere limiti e convenzioni sul piano tecnico ed estetico (per quanto a volte questo produca auto difficili da "digerire" alla vista).
Alcuni loro prodotti mi piacciono molto, altri poco, ma apprezzo e condivido la filosofia di base.
A questo si aggiunge che ho comprato la mia prima Honda 8 mesi e 25mila km fa e ne sono veramente soddisfatto su tutti i fronti: doti stradali, qualità costruttiva, praticità e comodità. Vediamo se e come manterrà nel tempo certe caratteristiche.

Ho un occhio di riguardo anche per Subaru e Mazda e le peculiarità tecniche che le contraddistinguono, così come per tutti i marchi a livello globale che considerano sportività e piacere di guida come valori fondamentali.

 

[SUBmARine U-14]

2^ voto Subaru
^_^

 

[Matteomatte2.0]

votato Subaru ma fino ai primi anni 2000 avrai votato Honda ad occhi chiusi, purtroppo nuova Type R a parte, il marchio per me ha subito una trasformazione non certo positiva, se penso alla S2000, alla Integra, Prelude, vecchie Civic mi viene il magone. Delle nuove salvo solo la Jazz.

Come linea voto Mazda, anche Lexus ed Infiniti sono nelle mie grazie ma si poteva esprimere solo una preferenza per cui...

 

[igormc5]

Honda, per i motivi ben spiegati da Lenny84 poco sopra.

310mila km con la vecchia civic VII benzina, ora ho la IX diesel e mi ci trovo alla grande.

 

[suppasandro]

io ho votato Nissan....tuttavia adoro i veri modelli jdm, dunque mi fermo a fine anni 90...

 

[SUBmARine U-14]

Integra

Condivido il magòne
L'Integra era uno dei miei sogni post adolescenziali

 

[Baron89]

Ho votato Mazda per il presente, ma voterei Honda per il suo passato!
Non basta la nuova NSX o la Type-R....
Io voglio rivedere coupé e spider belle e cazzute con la "H" rossa schiaffata sul cofano....

 

[igormc5]

io ho votato Nissan....tuttavia adoro i veri modelli jdm, dunque mi fermo a fine anni 90...

negli anni 90 avevo una Nissan Primera 3 volumi, 1.6 benzina.
gran macchina.

 

[elancia75]

Ho votato Mazda per il presente, ma voterei Honda per il suo passato!
Non basta la nuova NSX o la Type-R....
Io voglio rivedere coupé e spider belle e cazzute con la "H" rossa schiaffata sul cofano....

Ormai le prestazioni sono roba x ricchi, solo le macchine premium con grosse vendite possono permettersi versioni sportive a più step (poi però vendono il 1.5 Renò... o il 420 a nafta). I tempi son cambiati e "la sportività a buon mercato" non ha domanda tale da giustificare investim. x nuovi modelli. Ad esempio di GT86 se ne vedono 0. Forse in Giappone è un pò diverso, ma per noi sarebbe peggio: ovvero vedremmo chicche solo x loro.

 

[eta*beta]

Ormai le prestazioni sono roba x ricchi

Io trovo invece che le prestazioni che pochi anni addietro erano appannaggio solo dei top di gamma ora siano disponibili ad auto segmento ed allestimento base di marchi generalisti. Oggi TUTTE le auto possono sviluppare, in qualunque condizione, ALMENO 150km/h, ed accelerare da 0 a 100 km/h in 10s o poco più. Ci sono un sacco di auto che doppiano le potenze minime per ottenere questi risultati, in qualsiasi segmento di mercato. Se invece parliamo di prestazioni pure e della loro sfruttabilità, grazie ad elettronica, elevate potenze specifiche e rendimenti, siamo un una situazione double face. Da un lato la tecnica e le tecnologie consentono di raggiungere le perfomance anche partendo da progetti semplici e generalisti, per quello che riguarda le perfomance di punta (ora davvero impressionanti rispetto alle auto da competizione di pochi anni addietro) allora il discorso è differente. Non ci sono limiti (o quasi) invalicabili, ma è roba da circuito puro oramai...

 

[elancia75]

Io trovo invece che le prestazioni che pochi anni addietro erano appannaggio solo dei top di gamma ora siano disponibili ad auto segmento ed allestimento base di marchi generalisti. Oggi TUTTE le auto possono sviluppare, in qualunque condizione, ALMENO 150km/h, ed accelerare da 0 a 100 km/h in 10s o poco più. Ci sono un sacco di auto che doppiano le potenze minime per ottenere questi risultati, in qualsiasi segmento di mercato. Se invece parliamo di prestazioni pure e della loro sfruttabilità, grazie ad elettronica, elevate potenze specifiche e rendimenti, siamo un una situazione double face. Da un lato la tecnica e le tecnologie consentono di raggiungere le perfomance anche partendo da progetti semplici e generalisti, per quello che riguarda le perfomance di punta (ora davvero impressionanti rispetto alle auto da competizione di pochi anni addietro) allora il discorso è differente. Non ci sono limiti (o quasi) invalicabili, ma è roba da circuito puro oramai...

Per me "prestazioni" è altro... ovviamente è sempre riferito alla media del parco circolante (mercato).
Se guardiamo gamma di 1er, Classe A, Golf, A3, C, 3er ecc... ci sono tante versioni pompate e pompatelle, assenti in gamme giapponesi, nonchè versioni 3 porte o coupè.
Non le sanno fare? Oppure non conviene?
Prendi Subaru... ...si passa dai polmoni/vers. normali (sono buono) alla STI. E la WRX? E il 1.6 DIT perchè non lo mettono ovunque? Perchè non fanno ANCHE una BRZ col 1.6 DIT da 170cv?
Honda fa la versione della zia 1.6 120cv e non usa il biturboD da 160cv su Civic, ha abbandonato il 2.2 diesel.... ...poi fa un mostro da pista con 310cv. Non fa più coupè ma fa un manifesto tecnologico da 180.000 euro x ricchi. E la CR-Z? Finita.
Una CT200h che vada e non sia una Prius abbellita? N.P.

Aspettiamo questo 1.5 turbo Honda da 180cv... almeno questo, dato che il 2.0 turbo depotenziato a 220cv per fare concorrenza alla GTI Golf non lo vogliono fare..

Aggiungo che per i giovani la libidine è una A3 pompatella, magari diesel, o una MINI 1.6 pompata.

Non c'è più il culto della sportiva abbordabile, del coupé...

Io prenderei una coupè (GT86?), ma non sono giovane... o sono "diversamente giovane".