Land Cruiser - Jimny 0 - 1

[G5]

Ha ragione Leolito, conta l'impronta a terra (quindi i kg/cm2) non il peso in se.
Per farvene un idea guardate i veicoli Arctic Trucks.

Altre
http://www.arctictrucks-experience.com/lisalib/getfile.aspx?itemid=5825&proc=8
http://www.arctictrucks.com.br/lisalib/getfile.aspx?itemid=3955&proc=28

 

[benassistefano]

Si, gommato da neve.

 

[|Mauro65|]

altro fattore fondamentale al distribuzione della coppia: molta coppia e molto in basso non aiuta in queste situazioni; devo ammettere che su neve, ghiaccio e fondi scivolosi si guida meglio con motori aspirati che con turbo; sarà il segreto delle subaru?

oh finalmente uno che la pensa come me!

 

[|Mauro65|]

Ha ragione Leolito, conta l'impronta a terra (quindi i kg/cm2) non il peso in se. Per farvene un idea guardate i veicoli Arctic Trucks.

Altre
http://www.arctictrucks-experience.com/lisalib/getfile.aspx?itemid=5825&proc=8
http://www.arctictrucks.com.br/lisalib/getfile.aspx?itemid=3955&proc=28

In quel caso il problema è "non affondare": e per galleggiare sulla neve fresca devi avere pochi kg/cm2, come se andassi sulla sabbia, ed il grip te lo danno le scanalature profonde
Se invece vuoi avere grip su fondi duri (neve gelata ad esempio) è il contrario (le "gommine" da rally)