<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Gamma 2026 | Page 58 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Gamma 2026

Però una cosa me la domando......

Ottobre.....la Gamma in forse e poi.....poi Gamma confermata e amministratore delegato sostituito

Aprile presentazione ufficiale di DS7 ma sinceramente io tutte ste prove, a grappolo, non le ricordo......boh va be non vederle in strada ma non vederle affatto....

Ora svelati i veli di Gamma putacaso nello stesso giorno di Luce, che Luce l'ha messa....in ombra....
 
Mostrata senza veli e non enfatizzata da un carico mediatico Gamma si mostra per quello che è....un compitino da sei meno meno, che partiva senza la presunzione di poter essere tra i migliori della classe.

Prodotto nella più pura tradizione Stellantis ma mi chiedo perchè allora si chiama prodotto del rilancio? O Ri-Lancia?
 
Evidente che non interessa a nessuno.
Poi con la doccia fredda della trasformazione in sub-brand di Fiat, che è già un sub-brand di Citroen, è una follia spendere 40-50k€ per un'auto destinata a forte svalutazione.
 
Evidente che non interessa a nessuno.
Però il progetto l'hanno perpetrato, è resistita alla scure di modelli dell'autunno, è resistita ad un ostativo interno e è rotolata una testa....

Precisa strategia, ah ci dispiace, non vende.....con quel che ne consegue.....precisa strategia......precisa strategia......

P.S. proprio qua un banner e mi propongono qualcosa di più concreto, egualmente spazioso, egualmente ben fatto più tecnologico.....partita persa in partenza....ciaone automotive italiano.....
 
ricordo che in passato delle auto nate senza pretese si sono rivelate poi dei successi inaspettati, Dedra, Z, Musa e Phedra per esempio....
Nota a margine la Ypsilon nei rally continua a portare vittorie e punti, ogni tanto qualcosa di buono c'è
 
Però il progetto l'hanno perpetrato, è resistita alla scure di modelli dell'autunno, è resistita ad un ostativo interno e è rotolata una testa....

Precisa strategia, ah ci dispiace, non vende.....con quel che ne consegue.....precisa strategia......precisa strategia......

P.S. proprio qua un banner e mi propongono qualcosa di più concreto, egualmente spazioso, egualmente ben fatto più tecnologico.....partita persa in partenza....ciaone automotive italiano.....

Secondo me hanno continuato il progetto perché ormai qualcosa dovevano fare e, parliamoci chiaro; non è tutto questo gran progetto, stesse lamiere, stessi interni della ds (a parte i tavolini avanzati dalla Y dato che adesso con le manuali ne venderanno meno) ; hanno cambiato le parti in plastica i fari e il volante, stop. faranno il gioco delle 3 carte con i pacchetti optional e finita li.
 
parliamoci chiaro; non è tutto questo gran progetto, stesse lamiere, stessi interni della ds (a parte i tavolini avanzati dalla Y dato che adesso con le manuali ne venderanno meno) ; hanno cambiato le parti in plastica i fari e il volante, stop. faranno il gioco delle 3 carte con i pacchetti optional e finita li.
Discussione nei seguiti....non si evolverà molto, come se non ci credessero nemmeno loro....
 
La casa ha dichiarato che l'apertura ordini avverrà "dopo l'estate", quindi presto dovremmo sapere anche i prezzi delle varie versioni.
 
Chiedo a voi, perchè per me è un fatto nuovo anzi inedito anche per il modo di fare di Stellantis.

Che senso ha una "presentazione" se così la vogliamo definire così loffia, così priva di "grinta" così asettica....così insomma....

A proposito di motorizzazioni, vista su 4R la prova della Compas e devo dire che sto powertrain 145 su queste vetturone è particolarmente "in palla"
 
ricordo che in passato delle auto nate senza pretese si sono rivelate poi dei successi inaspettati, Dedra, Z, Musa e Phedra per esempio....
Nota a margine la Ypsilon nei rally continua a portare vittorie e punti, ogni tanto qualcosa di buono c'è
Si ma tutte queste vittorie se non hanno effetti sulle vendite del prodotto sono perfettamente inutili
 
A questo punto tanto valeva tenere solo il modello più bello e venderlo in trasparenza come personalizzabile col brand preferito: in questo caso DSn7 poteva essere anche Lancia o Alfa con minime modifiche esteriori (scudo per Alfa, calandra per Lancia) e qualche rivestimento specifico all'interno.
 
Si ma tutte queste vittorie se non hanno effetti sulle vendite del prodotto sono perfettamente inutili
Anche perchè, al di fuori dei (pochi) appassionati, non lo sa nessuno.
La Ypsilon era un'auto moltoinvoga tra il pubblico femminile, tra i giovani e in chi cercava un'auto a breve raggio, economica e con un po' di stile classico della lancia, nulla più di tutto questo...
... per tacer della Gamma inutilmente omonima di un'auto di livello, ma poco venduta già allora...
 
Io spero solo ma lo spero che per loro....che escano di serie con una bella e fatta bene retrocamera di serie su tutti i modelli perchè le due sorelle, con quel lunotto lì....son come la Polestar....
 
... per tacer della Gamma inutilmente omonima di un'auto di livello, ma poco venduta già allora...
ero un bambino abbastanza piccolo ma ricordo perfettamente quel fine settimana di fine estate in autostrada per andare in Liguria. Sia berline che Coupè quelle auto non erano proprio poche poche....secondo me vendevano più Gamma nel 1982 che 600 oggi.....
 
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