Lancia Gamma 2026

[Kentauros]

Ma poi ci aggiungo che forse quelle sospensioni avevano un senso decenni fa in un quadro di scomodità media superiore

Una sospensione più evoluta non solo può dare comfort di marcia, ma, opportunamente tarato, può garantire comportamento in curva e nei cambi di direzione, non soltanto per chi guida in modo sportiveggiante, ma anche per sicurezza in manovre d'emergenza, tipo frenata e schivata, peggio ancora se l'ostacolo è in curva.

 

[ALGEPA]

Una sospensione più evoluta non solo può dare comfort di marcia, ma, opportunamente tarato, può garantire comportamento in curva e nei cambi di direzione, non soltanto per chi guida in modo sportiveggiante, ma anche per sicurezza in manovre d'emergenza, tipo frenata e schivata, peggio ancora se l'ostacolo è in curva.

Ma sono qualità apprezzate dal attuale pubblico e che giustifichino un aggravio di prezzo progettuale e quindi sul prezzo finale? Se non le fanno più credo di no

 

[moogpsycho]

Ma sono qualità apprezzate dal attuale pubblico e che giustifichino un aggravio di prezzo progettuale e quindi sul prezzo finale? Se non le fanno più credo di no

negli anni le soluzioni sospensive più economiche si sono affinate raggiungendo un ottimo trade off di performance, quindi anche io ti direi di no.
Però ci sarebbe da capire cosa ci si attende da un auto del listino della futura Gamma, che credo si assesterà tra i 45 ed i 50k.
Perchè a forza di ridimensionare le soluzioni tecniche il progetto rischia di rivelarsi estremamente modesto e dubito che il mercato potrà poi premiarlo.

 

[arizona77]

.... ma le idrauliche Citroen non ci sono piu' da parecchio tempo.
Evidentemente avevano qualche limite.

Costavano troppo
Tanto che quelle che avevo io sulla C5 non erano valide tanto le ultime giuste:
quelle montate sulla C6

 

[Kentauros]

Ma sono qualità apprezzate dal attuale pubblico e che giustifichino un aggravio di prezzo progettuale e quindi sul prezzo finale? Se non le fanno più credo di no

negli anni le soluzioni sospensive più economiche si sono affinate raggiungendo un ottimo trade off di performance, quindi anche io ti direi di no.

Posso anche concordare, in parte, ma un progetto più performante può sempre essere evoluto maggiormente... possibile che il prezzo maggiore non ripaghi la qualità, ma questo vale per tante cose... resta il fatto che avere un multilink dietro o dei quadrilateri davanti, rende comunque una bella sensazione di guida... poi si guida anche con sospensioni economiche, come ho su Brava, Musa e CBF, oltre a dei McPherson anche su Outback

 

[ALGEPA]

Posso anche concordare, in parte, ma un progetto più performante può sempre essere evoluto maggiormente... possibile che il prezzo maggiore non ripaghi la qualità, ma questo vale per tante cose... resta il fatto che avere un multilink dietro o dei quadrilateri davanti, rende comunque una bella sensazione di guida... poi si guida anche con sospensioni economiche, come ho su Brava, Musa e CBF, oltre a dei McPherson anche su Outback

Potrei aver capito male io però penso si parlava non di non implementare un architettura di sospensioni più ricercata ma quella che ha reso la Citroen famosa nel passato

 

[GuidoP]

.... dici poco !!

Certo anche il costo di listino dell auuto....

 

[GuidoP]

Posso anche concordare, in parte, ma un progetto più performante può sempre essere evoluto maggiormente... possibile che il prezzo maggiore non ripaghi la qualita

O sei in quell olimpo dei nocost object melafonino ferrari marchi del lusso cui allo status attuale si perdona molto oppure devi basarti sul prodotto.

Altrimenti fai la figura barbina di chi ci prova tanto per un boomerang insomma

 

[GuidoP]

Lo ricordo quel sabato con i nonni e quel venditore così gentile come tutti i venditori e quella auto “ migliorata in tutto compresa l affidabilità “ queste le orgogliose parole.

Certo quell auto al di là di tutto era per gente decisa linea divisiva dia negli esterni che nella plancia meglio l ottima ed elitaria coupe che era una centotrenta rimaneggiata se non erro

Se si poteva parlare di italianità dello stile dell eleganza e della tecnica quello era l esempio giusto gli interni poi.... capolavoro sia come tessuto che come colori che come interni tutto era studiato anche l ergonomia

Teneva botta alla concorrenza dello stesso lignaggio di allora? Si il boxerone duemilacinque andava via liscio che sembrava un sei.... era diversa e questa diversità era in tutto e per questo oltre ai sorvolati problemi meccanici non fece furore

Oggi una macchina divisiva come quella è la bmw neue classe anche lei divisiva

 

[pilota54]

Oggi ho visto una vettura praticamente in versione definitiva, solo con una colorazione stravagante per confondere un po’ le idee. Strisce e disegni vari.

L’impressione è che fosse la Gamma in collaudo (a Ragusa centro), e devo dire che appariva piuttosto bella come linee.

Vedremo se quando uscirà sarà simile a quella che ho visto (un po’ di sfuggita perché ero in una rotonda). Particolare il frontale. Posteriore ovviamente “spiovente”.

 

[GuidoP]

Oggi ho visto una vettura praticamente in versione definitiva, solo con una colorazione stravagante per confondere un po’ le idee. Strisce e disegni vari.

L’impressione è che fosse la Gamma in collaudo (a Ragusa centro), e devo dire che appariva piuttosto bella come linee.

Vedremo se quando uscirà sarà simile a quella che ho visto (un po’ di sfuggita perché ero in una rotonda). Particolare il frontale. Posteriore ovviamente “spiovente”.

Speriamo che il definitivo senza il camuffo non sia peggio ma senza versione superplugin un osso

 

[OttoValvole-Fire]

Pilota54 una volta i muletti giravano fra AciCastello AciTrezza Cannizzaro....di solito i tecnici Fiat alloggiavano al President, quasi quasi andrei a dare un occhiata

 

[pilota54]

Speriamo che il definitivo senza il camuffo non sia peggio ma senza versione superplugin un osso

Non c’erano sovrastrutture, camuffature. Solo la colorazione era da prototipo in prova.
Quindi era in versione del tutto definitiva.

Purtroppo come ho detto non ho potuto esaminarla bene perché non era ferma, ma in movimento in una rotonda. Peccato perché se fosse stata ferma avrei fatto una foto.

 

[pilota54]

Pilota54 una volta i muletti giravano fra AciCastello AciTrezza Cannizzaro....di solito i tecnici Fiat alloggiavano al President, quasi quasi andrei a dare un occhiata

Sì, vero, soprattutto le Maserati in pre-uscita.

 

[GuidoP]

Non c’erano sovrastrutture, camuffature. Solo la colorazione era da prototipo in prova.
Quindi era in versione del tutto definitiva.

Purtroppo come ho detto non ho potuto esaminarla bene perché non era ferma, ma in movimento in una rotonda. Peccato perché se fosse stata ferma avrei fatto una foto.

Era simile aille foto pubblicate o diversa?