L'agonia del diesel: Toyota toglie la "spina"

[Matteomatte2.0]

Mio padre aveva una 127 a Metano. Ha dovuto affrontare una volta tanti anni fa (più di 30) una salita a marcia Indietro (Cerca Vizzola-Fornovo su Maps, troverai la strada) proprio per la macchina sbilanciata sull'asse posteriore. Una signora che conosco si era presa una Panda a metano perché la Punto a Metano è troppo pesante per la neve. Vorrei vedere come affronta il brutto tempo quando c'è ad Albareto e dintorni.

lo facevo anch'io da ragazzo, adesso non ho, fortunatamente, questo problema...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Sarei curioso di sapere quanti, tra quelli che lo dicono, abbia provato davvero sulla neve l'una o l'altra.

Io personalmente non ho provato nessuna delle due, ma un conoscente che ha la seconda racconta che quando si è trovato sulla neve ne è rimasto più che piacevolmente colpito.

Secondo te la Serie Terrona (Costruita a Pomigliano d'Arco) come sarà rispetto alla Polentona (Costruita a Torino e disegnata da Giugiaro) ed alla Polacca (quella costruita a Tychy e magari non tornasse più laggiù e lo stesso la Ypsilon e la 500!)? Naturalmente intendo di Panda 4X4!

 

[Guastatore1986_1641979148]

lo facevo anch'io da ragazzo, adesso non ho, fortunatamente, questo problema...

Beh Mio padre aveva meno di 30 anni quando lo faceva, soprattutto quando lui e mia madre erano ancora fidanzati e non convivevano insieme. Non hai questo problema perchè hai qualcosa di 4X4, stai in un posto non di prima collina o montagna oppure questo dannato riscaldamento globale (anche se vedendo quello che è successo nel Nord Est degli USA non si direbbe).

 

[Guastatore1986_1641979148]

Il CH-R è un giocattolo, non un'auto. E soprattutto non è un SUV.

Un giocattolo per vecchi e famiglie, non per i ragazzini :-(

 

[Guastatore1986_1641979148]

Giocattolo c-hr?

Non'è un suv per impostazione carrozzeria ma lo può essete in termini meccanici potendo optare per la TI in abbinamento al 1.2 tb.

Fra l altro con una maggiore altezza dal suolo rispetto alla variante hybrid (19/20 cm vs 17,5 se non vado errato).

La trazione integrale sarà la classica con giunto viscoso come aveva l'Urban Cruiser (La Versione Europea della defunta Ist).

 

[franco58pv]

Il CH-R è un giocattolo, non un'auto. E soprattutto non è un SUV.

questo è un forum di appassionati ed informati per cui non gli si spaccia il bronzo per oro , la mia impressione è che per il 99% della gente un auto è suv se come linea assomiglia a suv, glissando o ignorando i contenuti , per cui se un suv sul mercato arranca sulla neve fa niente, suv è suv perché assomigliar suv ! (ragionano come Vujadin Boskov ...e come mia moglie)

 

[XPrience74]

La trazione integrale sarà la classica con giunto viscoso come aveva l'Urban Cruiser (La Versione Europea della defunta Ist).

Ti dirò... non conosco le specifiche e tant'è che vorrei saperne di più in merito...

Potrebbe essere come dici... fra l altro la soluzione della citata UC era direttamente mutuata dal fratello maggiore rav4.

 

[renatom]

questo è un forum di appassionati ed informati per cui non gli si spaccia il bronzo per oro , la mia impressione è che per il 99% della gente un auto è suv se come linea assomiglia a suv, glissando o ignorando i contenuti , per cui se un suv sul mercato arranca sulla neve fa niente, suv è suv perché assomigliar suv ! (ragionano come Vujadin Boskov ...e come mia moglie)

Non demonizzerei, comunque, chi vuole solo un'auto un po' rialzata e, per l'utilizzo che fa gli basta la meccanica di una normale berlina a trazione anteriore e motore trasversale.

 

[agricolo]

questo è un forum di appassionati ed informati per cui non gli si spaccia il bronzo per oro , la mia impressione è che per il 99% della gente un auto è suv se come linea assomiglia a suv, glissando o ignorando i contenuti , per cui se un suv sul mercato arranca sulla neve fa niente, suv è suv perché assomigliar suv ! (ragionano come Vujadin Boskov ...e come mia moglie)

Mi rendo conto che la mia affermazione è tranchant (lo voleva essere), ma discende da una mia personalissima interpretazione della definizione di SUV, ossia la presenza di trazione 4x4 e cambio automatico. Nel caso del C-HR, limitatamente alla versione ibrida, ribadisco, abbiamo il powertrain della Prius, che nei fatti ne fa un non-SUV. Ai miei occhi, ovviamente.

 

[XPrience74]

Ti dirò... non conosco le specifiche e tant'è che vorrei saperne di più in merito...

Potrebbe essere come dici... fra l altro la soluzione della citata UC era direttamente mutuata dal fratello maggiore rav4.

PS:
a proposito di "veri suv"...
Ipotizzo che questo sistema di TI verrà poi impiegato su un modello di simile categoria come il prossimo FJ-Cruiser (non Tj come dicevo) il quale dovrebbe impiegare una carrozzeria molto più classica e squadrata...

 

[pilistation]

qui si sta confondendo suv con crossover.

Poi che il marketing chiami suv anche una 458 italia, è un altro paio di maniche

 

[PriusDriver]

Ma io vorrei sapere dove dovete andare co' 'sti suv...
Guido sulla neve da 30 anni, sempre avuto auto TA e mai, dico mai, ho avuto difficoltà, al più in qualche occasione ho dovuto montare le catene.
Tutte 'ste chiacchiere sulle 4x4 vere o presunte che siano sono chiacchiere da Bar Sport. Con le termiche e catene di scorta non c'è alcun bisogno delle 4x4. Poi se uno si fa il suv 4x4 perché pensa che così può andare sulla neve anche senza termiche allora il problema non è la trasmissione...

 

[Guastatore1986_1641979148]

ovviamente alludevo a gpl e metano

Sai, da quando avevo letto sul primo numero di Top Gear Italia più di 10 anni fa che l'estrazione del Nickel per le batterie della Prius (Lo si utilizzava anche per quelle dei cellulari negli ultimi anni del XX secolo) aveva causato una pioggia acida, ho sempre considerato le Ibride come alternativa alle Bifuel. Almeno uno dei serbatoi non è un peso morto da trasportare, però quello che mi sta sulle scatole delle Bifuel è: che per pagare meno tasse come le Monofuel, il serbatoio della benzina è minuscolo (10 Litri). Ecco se rimanessi a secco sulle Dolomiti o sulle Alpi, 10 Litri non durano nulla pensando alle salite.

 

[XPrience74]

Che poi...
un conto è
La mobilità su neve...
Un altro su fuoristrada "duro&puro"...

 

[renatom]

Ma io vorrei sapere dove dovete andare co' 'sti suv...
Guido sulla neve da 30 anni, sempre avuto auto TA e mai, dico mai, ho avuto difficoltà, al più in qualche occasione ho dovuto montare le catene.
Tutte 'ste chiacchiere sulle 4x4 vere o presunte che siano sono chiacchiere da Bar Sport. Con le termiche e catene di scorta non c'è alcun bisogno delle 4x4. Poi se uno si fa il suv 4x4 perché pensa che così può andare sulla neve anche senza termiche allora il problema non è la trasmissione...

Diciamo pure che si deve salire, ma anche scendere. E, per scendere, mi sa che è meglio una 4x2 con un peso umano che un 4x4 di due tonnellate.