la yaris consuma 1 l di olio ogni 5000 km

[lupos]

la yaris 1.0 del 2007 consuma 1 L di olio ogni 5000 km

 

[KenzoNagoya]

Quella macchina monta l'infame 1kr-fe che soffre del difetto di progettazione di avere una non perfetta aderenza fra fasce elastiche e camicia dei pistoni, difetto che si evidenzia dopo i 60mila km.
C'è un TSB (bollettino tecnico) di Toyota che prevede la sostituzione integrale dei pistoni e del blocco dei pistoni con parti modificate, praticamente mezzo motore nuovo.

 

[torresta]

Ma bisognerebbe sapere quanti km ha fatto la vettura e come è stata trattata.

 

[Rav4wd]

Avevo una Yaris del 2007 e non ho mai avuto un problema, tanto meno con l’olio. Saluti

 

[albert56]

di due macchine precise identiche può succedere che una sia nata male anche nelle migliori famiglie...

 

[Maurofiorini]

Sarebbe interessante sapere quanti km ha percorso l'auto in 14 anni.

 

[albert56]

Sarebbe interessante sapere quanti km ha percorso l'auto in 14 anni.

effettivamente...se lupos ci racconta qualcosa della storia di sta macchina ne capiremo qualcosa in più!!

 

[ALGEPA]

Problemi conclamati a quel motore non li ho mai sentiti ,qualcuno di gioventù ma niente di particolarmente gravoso , più che altro spesso sono vetture utilizzate da chi non fa grande manutenzione e quindi con gli anni per questo può uscire qualcosa. Comunque come detto da altri occorre avere altre indicazioni da chi ha aperto il topic per capire meglio

 

[KenzoNagoya]

Problemi conclamati a quel motore non li ho mai sentiti ,qualcuno di gioventù ma niente di particolarmente gravoso , più che altro spesso sono vetture utilizzate da chi non fa grande manutenzione e quindi con gli anni per questo può uscire qualcosa. Comunque come detto da altri occorre avere altre indicazioni da chi ha aperto il topic per capire meglio

https://toyota-club.net/files/faq/19-10-20_faq_kr-engine_eng.htm
Piston slap is a well-known phenomenon. Since the defect appeared even on the new cars (so non-roundness was a consequence of production defects but not wear), it was treated by warranty-covered replacement of the cylinder block and pistons/rings (mentioned in one of the service campaigns). Usually, an engine with such a defect can operate for a long time, and it is more economical to replace it with a second-hand engine after a complete failure.

Piston ring stuck due to carbon deposits, timing chain wear, water pump leaks are commonplace, and KR is no exception.

Genuine service bulletins regarding 1KR-FE are also of some interest and sometimes allow not to reinvent the wheel:

·EG-0096T-0714 "KR Engine knocking noise" (23.07.2014, piston set and cylinder block replacement: 11401-40041 ⇒ 11401-40060, 11401-0Q011 ⇒ 11401-0Q030, 11401-40050 ⇒ 11401-40070)

 

[albert56]

ci sarebbe qualche anima buona che mi dice in italiano cos'hanno detto? Grazie...

 

[pilistation]

ci sarebbe qualche anima buona che mi dice in italiano cos'hanno detto? Grazie...

Quello che ha già scritto nella prima risposta:

Quella macchina monta l'infame 1kr-fe che soffre del difetto di progettazione di avere una non perfetta aderenza fra fasce elastiche e camicia dei pistoni, difetto che si evidenzia dopo i 60mila km.
C'è un TSB (bollettino tecnico) di Toyota che prevede la sostituzione integrale dei pistoni e del blocco dei pistoni con parti modificate, praticamente mezzo motore nuovo.

 

[RAV4AWDi]

la yaris 1.0 del 2007 consuma 1 L di olio ogni 5000 km

Beh allora consumerai meno benzina.

 

[albert56]

quindi non accoppiamenti sbagliati tra pistoni e canne cilindri, ma cave segmenti troppo larghe, mi fa pensare a materiali non all'altezza perchè se il difetto viene fuori a 60 kkm è usura...e chissà a 100 mila dove va a finire il consumo di olio!!

 

[albert56]

Beh allora consumerai meno benzina.

perchè?

 

[ALGEPA]

https://toyota-club.net/files/faq/19-10-20_faq_kr-engine_eng.htm
Piston slap is a well-known phenomenon. Since the defect appeared even on the new cars (so non-roundness was a consequence of production defects but not wear), it was treated by warranty-covered replacement of the cylinder block and pistons/rings (mentioned in one of the service campaigns). Usually, an engine with such a defect can operate for a long time, and it is more economical to replace it with a second-hand engine after a complete failure.

Piston ring stuck due to carbon deposits, timing chain wear, water pump leaks are commonplace, and KR is no exception.

Genuine service bulletins regarding 1KR-FE are also of some interest and sometimes allow not to reinvent the wheel:

·EG-0096T-0714 "KR Engine knocking noise" (23.07.2014, piston set and cylinder block replacement: 11401-40041 ⇒ 11401-40060, 11401-0Q011 ⇒ 11401-0Q030, 11401-40050 ⇒ 11401-40070)

quelle sono le esperienze , non è la documentazione Toyota, quella ha previsto per alcuni modelli l'intervento che viene riportato successivamente e viene anche indicato come intervento in garanzia, ma che tutti i .1.0 di quella versione avessero quel problema mi sembra un poco esagerato.